纯电动汽车应用现状分析及策略探讨

通过对知豆纯电动汽车的调查实践,文章简述了纯电动汽车的优势及其电驱动系统机构,分析了纯电动汽车的应用现状,提出了纯电动汽车应用存在的价格较高、基础设施不完善、电池性能及能量管理有待优化等问题。在此基础上,提出了要继续强化纯电动汽车的基础研究、加快充换电站等基础设施建设和政府政策继续引导支持的建议。     

安凯纯电动客车创纪录

截至2012年2月,合肥已有180台纯电动客车上路运营,总运营里程突破800万公里,累计运输乘客超过500万人次,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。在合肥公交运营的安凯纯电动车具有运营时间长、运营总里程长、运营综合故障率低、电池性能稳定等四大亮点。2010年1月23日,30辆安凯纯电动公交投入合肥18路公交线路运营,成为中国首条纯电动公交线路。随着"十城千辆"工程在合肥市的全面铺开,目前有180台安凯纯电动客车在14条公交线路运行,累计总行驶里程已突破800万公里。其中单车运营里程最长的已经突破11万公里,运营里程超过8万公里纯电动客车达到2辆,体现了安凯纯电动客车整体运营稳定出色。     

拉萨堆龙首批电动公交投运 它成唯一运力

正4月的第一天,西藏拉萨就迎来一件喜事—拉萨市堆龙公交公司正式揭牌暨首批纯电动公交车正式投入运营。据悉,此次堆龙公交采购了20辆南京金龙开沃D11纯电动公交车,作为正式运营的首批运力。而这批车也将作为拉萨纯电动公交的试点车辆,为日后当地采购大批量更换纯电动公交车提供重要依据。定位乡镇客运纯电动成首批运力"堆龙"一词,取自堆龙德庆(藏语意为"上谷极乐之     

基于专利数据的纯电动汽车发展分析

该文以对全球纯电动汽车专利申请进行检索的结果为依据,分析了全球纯电动汽车专利申请的增长趋势、专利申请的技术构成态势,并从专利申请国、专利申请目标国方面进行了分析,着重分析了我国技术水平与国际上的差距,列举了纯电动汽车核心技术即电池的发明点,为我国新能源技术的研究开发提供专利信息服务。     

大型机场电动汽车应用研究

随着世界范围内"绿色机场"概念的兴起,为了解决机场内传统车辆的应用所带来的污染问题,中国政府倡议逐步将机场的使用车辆改换为纯电动汽车。但由于我国发展纯电动汽车起步较晚,国内并未有可供直接参考的成熟范例。本研究以机场现有的传统车辆及相关设施为研究对象,经过近半年的时间,对首都机场区域进行现场调研,参考国外机场中纯电动汽车及其他新能源汽车的改换案例、充电场站的建设情况及电动车电池的处理方式等,结合国内其他机场有关纯电动车辆改换等方面的经验,探索适用于首都机场的纯电动汽车改换与充电场站建设的初步方案与运营模式。研究结果以飞行区为例,提出了初步的纯电动汽车改换方案,并对充电场站的建设与运营指明了可供选择的方向,为进一步研究打下了基础。     

连云港BRT示范线:纯电公交驶出快速路

正"连云港快速公交B1线陆续将110辆天然气车替换为纯电动公交车,成为国内第一个大批量采用纯电动公交运营的快速公交线路。"2016年,在海风轻拂的滨海港城连云港,开通运行了四年的BRT快速公交B1线,将110辆天然气公交全线更新为金旅12米纯电动车辆,运营一年间,绿色、节能环保的纯电公交为市民带来了高效安全的出行,收获驾驶员、市民的一致欢迎和好评。     

福建首条纯电动公交示范线投运

“福州的纯电动公交车终于出现啦!”12月1日上午,随着30辆126路纯电动公交车驶出齐安公交总站,宣告福州进入零污染的纯电动公交车时代,这也是全省第一条纯电动公交车示范线路。     

增程式电动公交车示范推广

增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车,它结合了混合动力车、纯电动车的优点。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统(APU)组成。由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式、电量保持模式。当工作于增程模式时,节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车,是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高,结构简单易维修,在当前混合动力车故障率较高、纯电动车续航里程短的情况下,是一种较为适用于城市公交的新能源客车。     

基于ADVISOR的纯电动汽车动力系统匹配及仿真

纯电动汽车作为新能源汽车行业发展的主要方向,在发展其核心技术中,动力系统的匹配对于发展纯电动汽车具有重要的意义,合理的动力系统匹配影响着汽车的动力性和续航里程等因素。根据纯电动汽车的整车参数和性能指标,计算选择动力系统的基本参数,并利用ADVISOR仿真软件进行仿真分析,为改进技术提供依据,验证了设计的有效性。     

惊艳!他凭借两大“利器”抢占新能源客车下一个风口

正一年一度的行业盛会——2017北京道路运输车辆展于5月24-26日盛大开启。作为新能源客车研发的先行者与驱动者,金龙客车携龙威Ⅱ代纯电动公路客运车型XMQ6127BY与纯电动公交XMQ6850G赴展。这两款产品覆盖了当下新能源客车的核心市场:新能源公路客车市场和新能源公交车市场,以其强大的产品力引领行业发展趋势,获得业界的热切关注。龙威Ⅱ代纯电动XMQ6127BY:公路纯电车型集大成者     

安凯纯电动客车创纪录

截至2012年2月,合肥已有180台纯电动客车上路运营。总运营里程突破800万公里,累计运输乘客超过500万人次,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。     

新能源汽车市场持续迎利好小型纯电动乘用车被热捧

2020年12月24日,以"深化大数据共享,引领高质量发展"为主题的新能源汽车国家大数据联盟2020年会在北京召开.会上,新能源汽车国家大数据联盟等多家权威机构联合重磅发布《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》(以下简称《报告》). 据报告统计显示,上汽通用五菱在2020年小型纯电动乘用车市占率高达51％,上升到小型纯电动乘用车企业的龙头地位,特别是宏光MINIEV创造了小型纯电动乘用车的新纪录,市占率达43％,突破历史新高.同时,宏光MINIEV月均上线率达到93％,远高于新能源乘用车平均值和小型纯电动乘用车平均值,成为名副其实的人民代步车.     

纯粉煤灰路堤土工离心模型试验研究

文章通过土工离心模型试验,研究了不同干密度和含水量对纯粉煤灰路堤变形特征的影响规律;同时也研究了不同边坡坡度对路堤变形的影响。试验结果表明,纯粉煤灰路堤具有自重轻、沉降小和稳定性能高的特点。     

泰国首次购置纯电动客车只选了它……

正日前,在泰国曼谷的朱拉隆功大学校园内,几十台开沃纯电动城市客车作为通勤摆渡车辆穿梭在校内,同时在曼谷城市线路中,也有同批次车辆在运营使用。据了解,该批出口纯电动客车共49辆,均为南京金龙客车制造有限公司(以下简称"南京金龙")生产制造的开沃牌纯电动城市客车。据悉,为缓解道路运输压力,方便师生出行,打造绿色便捷的公共交通出行方式,从去年底朱拉隆功大学开始陆续投运了34辆7米纯电动城市客车,分布在5条线路,     

中大新能源客车率先产业化新闻发布会在京召开

中大汽车集团历经12年研发集成,先后投入11亿元,拥有完全自主知识产权的纯电动客车以其21项专利技术,2年批量商业化的平稳运营,率先在国家工信部获得纯电动客车5000台技改立项批准。8月15日,全球70家知名媒体齐聚北京,参加中大电动客车率先产业化新闻发布会。中大集团主席徐连国在发布会上介绍,中大汽车历经十多年、耗资十多亿,成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车,并在国内新能源客车领域首家实现产业化。中大纯电动客车不仅实现了传统能源替代、环保零排放,而且对世界汽车工业的革命作出了     

绿色公交成就“蓝天梦” “智蓝”系统领跑新科技 记福田欧辉700台纯电动客车交车活动

<正>11月2日,北京公交集团与福田欧辉客车在怀柔举行了700台纯电动客车的签约仪式,首批交付的30台车辆会在APEC领导人峰会期间保障市民绿色出行。此外,本次签约车辆涵盖了智蓝F3系列6.5米快充纯电动客车、F9系列12米快充纯电动、I9系列12米/18米双源无轨、R9系列12米快换纯电动,是全球最大的新能源订单。随着国家将发展新能源汽车定调为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,2013年北京市发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》,今年10月22日,工     

“黑马”要推动高品质绿色出行,又是一个没想到……

正5月28日,第十四届国际交通技术与设备展览会上,作为新能源商用车领域闯入的一匹"黑马",开沃汽车携开沃F85氢燃料公交车、W80纯电动客车、H10纯电动公交车三款车型登场。其中,首次亮相的开沃F85氢燃料公交车、W80纯电动客车引来业内关注,吸引了众多中外客商前来了解、试乘开沃新能源产品。     

北京公交集团新能源公交车研究及应用

"节能减排"是我国应对全球性能源与环境问题的战略任务,发展节能与新能源汽车是这一战略任务的重要内容.新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等.目前,国际上纯电动车的研发和示范主要集中在轿车等小型车上,尚无公交车批量使用的先例;混合动力汽车相对发展较快,如日本开发的混合动力轿车全球销量已经突破百万辆,在美国已有近20个城市应用混合动力公共汽车.北京公共交通控股(集团)有限公司是国内最早着手研发纯电动汽车的企业,并率先开展了纯电动公交车和混合动力公交车的规模示范应用.     

纯电动公交车运营性能评价指标体系研究

针对纯电动公交车性能水平良莠不齐,用户选车时缺乏指导的问题,力求建立运营性能评价指标体系,科学客观评价纯电动公交车在运营过程中的性能表现.在充分借鉴相关研究成果的基础上,针对用户对纯电动公交车性能的关注点,结合公交运营特性和纯电动汽车的技术特点,分析提出了初始指标体系,然后通过调查问卷收集了257位交通运输管理部门和公交企业专家的意见与建议,综合两轮调查意见优化指标内容,形成完整的指标体系.该指标体系分为动力性、经济性、安全性、舒适性、便捷性5个方面,包括加速时间、单位载质量能量消耗量、万公里当量故障率等14个指标.并利用实测数据、产品公告数据以及运行监测数据对部分指标进行试算.研究成果能够为公交运输企业、车辆生产厂家、车辆测评机构等开展纯电动公交车性能评价活动提供参考与借鉴,推动构建优胜劣汰的良好市场环境.     

青岛至莱西全国首条纯电动城际公交线路开通 移动的环保“箱” 绿色出行有保障

<正>8月13日上午,在交运集团青岛汽车东站,10部崭新的纯电动公交车整齐地排列着,青岛至菜西纯电动城际公交线路正式开通,同时标志着青岛2015世界休闲体育大会专号正式运营。据了解,这是全国首条纯电动城际公交线路,纯电动城际公交的开通是青岛市加快创建公交都市的具体实践,将为推进城乡一体化发展注入新的活力。