太空，吾家！——三菱全新一代MPV车GRANDIS

GRANDIS，中文译名（格蓝迪），前身就是三菱的颇有名气的太空系列，从2004年开始，它作为三菱的最新款车型，已经全面替代三菱本公司在海外市场上发售的MPV车型，前卫的外形、舒适的内部设计、时尚的气质，一如既往的向世界市场发起销售攻势，现在的国内市场，越来越多的家庭购车时将MPV作为家庭的首选车型，虽然一部轿车也能满足一个家庭的大部分需求，但在人们越来越注重休闲、越来越重视生活情调的今天，拥有一部有着相近于轿车性能和操纵性的多用途车将成为更多家庭的选择。     

汽车价格战改变市场格局 经济型车风光不再

八成左右的自主品牌轿车集中在排量1．6L以下的轿车细分市场，在A级车以上的市场份额还不到10％，这种市场份额分布的畸形，在受到中级车价格下探的挤压后压力凸现     

强劲的"搅局者"

英菲尼迪来了，“来者不善”!作为日产的豪华品牌势必要在中国的高端汽车市场分一杯羹，面对众多对手．他将如何破局？[编者按]     

2005年一季度SUV市场分析及二季度市场预测

在国内乘用车“家族”中，相对于基本型乘用车和交叉型乘用车，运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)无疑均属于“袖珍”小车一族，进入2005年，同为新潮车型的SUV和MPV的“命运”在中国汽车市场却是如此不同，MPV市场“高歌猛进”产销量同比增幅在30％以上，SUV市场“阵阵寒意”产销量同比下降超过两位数。     

休闲车市场前景分析

介绍了休闲车的概念及国外市场的发展现状，并对国内市场前景进行了分析，提出了潜在的市场方向。     

汽车上牌信息的随想

公安车管部门的汽车新车注册数，就是我们常说的汽车上牌数，它是汽车市场上新车终端销售的最真实的体现。[第一段]     

梦幻之延续Mercedes-AMG

把这篇文章看做是“梦幻车”栏目的姐妹篇，那是再正常不过了。因为奔驰的顶级运动车品牌AMG正式进入中国市场，这下够中国的消费者们好好做几回梦了。[编者按]     

液化气汽车2000年市场前景看好

我国城市汽车排放污染,已经到了难以容忍的程度。上海市环保部门曾做过测定,每年各类汽车尾汽排放的CO占城市废气量的69%,达6.5万吨之多,再加上其它各类有害排放,使城市常常处于灰濛濛状态。其它各大城市均有类似状态。因此大力开发液体气燃料汽车是一项非常重要的环保措施。据报道最近上海市已有50辆“绿色”汽车驶上了街头,深受市民欢迎。 本刊将经常介绍国内外有关于此的报道,以不断促进国内汽车工业的环保意识。     

多功能车，得势不得分?

在当今的中国汽车市场中，概念最繁多、分类最混乱、统计最模糊的车型大概就非多功能车莫属了。MPV、SUV、RV、MMPV、SMPV、FMPV等等诸如此类的“似是而非”的车型概念与分类方式的大行其道，即使是业内人士也很难一一解释得清。     

不该发生的战斗 买天籁还是买锐志

想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA（日产天籁）与TOYOTA MARK X（也就是锐志的日本原型车），把它们争斗的硝烟带到了中国：严格地说，两款车其实并不是同级别的直接竞争对手．东风日产在天籁上市的时候，矛头本来是直指奥迪A6，一心想撼动其国产中高级车霸主的地位，不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹，目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵，不知是否是因为同属于一汽集团的原因，锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”，于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们，硬是把两个定位完全不同的车型，放在一起对比，最主要的因素就是价格。一个很现实的问题：怀揣25万元现金，是买天籁还是锐志？有人说了：喜欢坐车的买天籁，喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了，两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分．可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号，小编们踏上了试车的旅程，决心通过自己切身的体验，寻求这个问题的正解。[编者按]