关注中国在全球石油运输格局中的作用

30多年以来，我们从未见过覆盖范围如此广泛的海运市场，几乎所有的货运油轮部门都曾经并将继续在这个市场中持续发展，可能运送化学品以及载重量在15万吨以下的船只除外。这会让人回忆起20世纪80年代到90年代那段海运业迅猛发展的光辉岁月，那个时候即使资金回报率差强人意，大多数船东也会欣然接受这样的事实。     

数字

1.68亿标箱上海国际航运研究中心预测2013年全球海运量为1.68亿标准箱,同比增6.65%。61.7亿吨国际能源署(IEA)日前发表《煤炭市场中期报告》称,在新兴市场巨大需求推动下,煤炭在全球能源结构中的比重逐年上升。报告预计到2017年的6年里,全球煤炭需求将以年2.6%的速度保持增长,达到61.7亿吨。     

述评 全球油轮运输市场

7月份,国际原油运输市场继续低位波动。其中受国际能源署（IEA）自6月最后一周开始为期一个月的紧急释放6000万桶石油战略储备（其中主要是原油）影响,VLCC运价明显回落,     

述评 全球油轮运输市场

7月份,国际原油运输市场继续低位波动。其中受国际能源署（IEA）自6月最后一周开始为期一个月的紧急释放6000万桶石油战略储备（其中主要是原油）影响,VLCC运价明显回落,     

全球能源版图正在重塑

【能源市场供求关系正在改变】仅仅几年时间,美国的页岩气生产增加了近1000亿立方米,甚至大大超出美国人自己的预想,曾经的天然气进口大国转变成冉冉升起的天然气出口明星。国际能源署新闻办公室表示,美国将在2020年左右成为天然气出口国,虽然出口规模不大,但地位十分重要,预计2035年的天然气出口量约为600亿立方米。     

世界油运市场走势

9月份到10月中旬，世界油运市场经历了大起大落的变化。VLCC方面，9月初由于中东地区9月底/10月初的船舶供应紧张，船东们因此得益，大型油轮（VLCC）东行运费在9月中旬上升到WS133点，随后市场转为平淡，到10月17日又回落至WS45点，回到了8月初的市场低位。同期，苏伊士型油轮海湾-中国南部航线运价也由WS170升回落至WS100。     

国际原油市场

1．原油9月由于欧洲地区经济数据黯淡,欧债危机的解决阻力重重,加之美国经济及全球经济大环境不景气,导致市场对石油需求下滑的担忧加剧,但美国飓风的频频来袭,以及原油库存下降一定程度上支撑了油价。临近月末,油价受美元强势打压下挫,后由于市场对欧债危机担忧有所缓解,     

国际原油市场

1．原油9月由于欧洲地区经济数据黯淡,欧债危机的解决阻力重重,加之美国经济及全球经济大环境不景气,导致市场对石油需求下滑的担忧加剧,但美国飓风的频频来袭,以及原油库存下降一定程度上支撑了油价。临近月末,油价受美元强势打压下挫,后由于市场对欧债危机担忧有所缓解,     

国际油船运输市场2009年回顾与2010年展望

1 2009年世界石油贸易小幅下滑2009年石油消费量的下降主要是由于美欧等经济发达地区石油需求减少。亚洲发展中经济体、拉丁美洲地区及中东地区的石油消费量在经历2009年第1季度的下降后,一直呈增长趋势。受金融危机和燃油税费改革的双重影响,我国原油消费量在2009年第1季度有所下降,从第2季度开始上升。     

国际油轮运输市场

9月初，由于飓风卡特里娜对美国墨西哥湾沿岸石油生产造成严重打击，国际油价保持上升。原油运输市场因英国“银行假日”而有所减少，但飓风将增加未来的运输需求．原油运价上升势头不改。9月上旬，由于动用了战略石油储备，原油运输市场交易恢复。9月中旬，国际油价下调停止，原油运输市场交易平稳。9月下旬，原油运输市场表现活跃，海湾东行和北海短程运价爆涨．综合运价指数报1335点。     

2005-2006年世界石油需求雄风不减

美国石油需求持续高涨 据国际能源署2005年1月份发布的《短期能源展望》数据显示，美国2005年的石油需求量预计将达到每天209万桶，比2004年高出两个百分点，而美国2004年的石油需求量较2003年则增长了2．2％。同时，美国2006年的石油需求量将增长1．9％。其中，汽油的需求量在2005年和2006年的增幅将分别达到1．9％和2．4％，     

世界油船运输市场月评

<正>(2015年2月)2015年2月,全球原油即期运输市场超大型油船成交量略有萎缩,运价下调;中小型船成交量保持上月水平,运价因交易和气候因素而波动。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)2月27日报收于1 083.54点,较上月底下跌17.0%,月平均1 179.63点,环比下跌13.7%。原油贸易市场,油价连跌7个月并触及近六年低位,石油市场开始寻找底部。石油需求不断提升、石油钻井平台持续减少、利比亚和     

国际原油市场

回顾 1.原油 9月份,国际原油价格继续震荡回落。全球范围内的供应充裕,需求疲软导致供应过剩的现状,盖过地缘冲突所带来的忧虑影响,促使油价近3个月来一直处于下跌趋势。此外,美国以外主要经济体经济增长前景较为悲观也对原油需求所带来的打压,同时美元持续走强的状况也令油价进一步承压。     

2007年国际集装箱运输市场展望

全球经贸保持强劲发展势头 2007年全球经济将继续沿着良好的势头增长，并带动贸易进一步增长。全球经贸继续保持强劲发展势头将为集装箱运输市场提供有力依托。     

世界液化天然气运输市场回顾与展望

液化天然气的经济性已从不断减少的成本支出中显露出来，并已开始诱发世界能源消费结构的转移。由于新气田不断被发现，采气技术不断改进，产气效率不断提高，加之供应链各环节的竞争不断加剧，最终导致世界液化天然气海运市场的竞争日趋白热化。     

8月国际原油运输评述

全球经济堪忧,布伦特原油现货价8月份平均110美元/桶,环比下跌6%。受炼厂检修影响,国际原油运输市场成交减弱,加之地震、飓风光顾美国东海岸,美东航线询盘更少。新船不断交付更令运价底位挣扎。     

我国进口原油运输市场了望

从我国石油当前进口量来看：国家统计局统计数据显示，2002年，我国石油消费量为2.457亿吨，已经成为仅次于美国的世界第二大石油消费国；而石油生产量为1．67亿吨：近10年来，我国石油消费年均增长5．77％，而石油生产年均增长只有1.67％。