某型舰用防弹钢板焊接裂纹的原因分析及控制

文章介绍了某型舰船防弹钢板焊接裂纹的情况,对原因进行了分析,并提出了一些相应的预防措施。     

国内外最新信息传真

台湾海峡隧道三条规划线路集体加速，国内第一艘30万吨FPSO在沪开工，国产盾构需求将激增，LNG船大批量订购期至少延续10年，新研制出新型防弹涂层。[编者按]     

10Ni钢及其焊接技术的开发与研究

文章论述了美国新型核动力航空母舰用高强度韧性防弹钢以及焊接材料和工艺的开发与研究现状。     

复合材料船体结构可靠性分析

本文综合考虑了复合材料本身及外载的多处不确定因素，首次对复合材料船全校 强度、可靠性问题进行了较全面的研究，考虑了多种失效模式并对复合材料结构本身的各随机变量的分布规律进行了统计分析。给出了一硬壳式下班钢艇的实例计算并分析了各种参数对船体结构可靠性的影响，得到了一些很有实际应用价值的结论。     

大型复合材料容器的制作

对承接容器的复合材料和结构进行了具体分析，在考虑事业部的资源的前提下，并在工艺试验的基础上制定了相应的技术措施，确保了大型复合材料容器制作、运输。     

澳大利亚海军舰船采用纤维树脂复合材料的研究

澳大利亚海军正在研究船体结构用复合材料的各种特性。船体主要结构采用复合材料建造的水面舰艇主要是水雷对抗舰艇，而“科林斯”级潜艇也应用复合材料制造壳体。研究结果指出了短期和长期的工作环境对复合材料的影响，其中包括水下冲击载荷、应变率、疲劳和火灾的影响。此外，应用超声波探测整体厚剖面复合材料的损伤，这些结构中存在的损伤可能是在生产过程中或使用过程中造成的。探讨长期暴露在海水中的船用复合材料机械性能的变化特性。     

超声C扫描系统在颗粒增强型金属基复合材料无损检测中的应用

颗粒增强型金属基复合材料是一种具有优越性能的复合材料。由于工艺上的原因，复合材料内部存在着缺陷，严重影响着材料的机械性能和物理性能，因此在应用时必须对它进行无损检测。本文应用超声C扫描系统对颗粒增强型金属基复合材料进行无损检测，提供了一种能够显示复合材料内部缺陷横截面图的无损检测方法。可以根据所得到的图形确定材料中缺陷的尺寸和形状，并根据缺陷形状，判定缺陷的性质，同时也为进一步改进制造工艺提供了依据。     

复合材料船体纵向极限强度可靠性分析

把船体甲板或船底板结构视为是一系列加筋板单元的组合，然后利用复合材料梁柱理论计算船体加筋板单元构件的极限承载能力，最后用Smith法计算复合材料船体的极限承载能力。由于复合材料船体纵向极限强度的极限状态方程不能简单地用船体各参数显式表达，故将近年发展起来的响应面法与JC法相结合，对复合材料船体纵向极限强度进行了可靠性分析。并讨论了影响船体纵向极限强度可靠性各变量的敏感性。     

护卫舰上层建筑结构和材料论证

合理选择上层建筑的结构和材料对舰的性能有重要影响。论述复合材料的发展使用概况、上层建筑用复合材料的优点、设想的几种方案比较，以及复合材料的种类、组成与连接。指出复合材料是上层建筑的理想材料，全复合材料上层建筑是最好的方案。同时指出，达到在舰上实用仍有许多难题待解决。     

船用碳纤维复合材料栏杆的设计与优化

为了提升船用栏杆的耐腐蚀性能并减轻其质量，提出适合实船应用的船用碳纤维复合材料栏杆设计方案。根据某船栏杆技术要求，参照船用金属栏杆设计，在已有成熟复合材料杆塔结构设计的基础上，开展船用碳纤维复合材料栏杆结构设计。借助有限元分析方法，对碳纤维复合材料栏杆与金属栏杆对比分析。提出多种设计方案，进行船用碳纤维复合材料栏杆优化设计。通过多方案比较，确定船用碳纤维复合材料栏杆设计方案。对比分析结果显示，碳纤维复合材料栏杆强度相对较高，但刚度相对较低。多方案比较可见，栏杆柱壁厚、撑柱壁厚、撑柱外径是影响栏杆力学性能的关键结构因素；撑柱外径对减重效果影响较大，而栏杆柱壁厚、撑柱壁厚对减重效果影响较小。