体育俱乐部对校园文化建设的积极作用

随着高校招生规模的不断扩大,学校场地、器材和老师的不足等问题逐渐显现,为此,我们在部分高校中将体育俱乐部引入体育课外活动中,通过一段时期的试行发现体育俱乐部不仅缓解了目前体育教学中场地、器材的问题,同时还对校园文化的建设与发展具有十分明显的促进作用.     

普通高校实施体育课程课内课外一体化教学的探讨

本文针对目前普通高校体育课程教学改革的实际情况,提出了高校体育课程应丰富课程体系,增加教学内容,突出体育的健身性、娱乐性、终身性和实用性,强调课内课外一体化教学,发挥体育俱乐部、学生体育社团、体育俱乐部以及体育竞赛在高校体育课程教学中的作用。     

高校学生体育俱乐部建设与实践

本文分析了目前我国高校学生体育俱乐部的基本现状及存在的问题,通过对部分高校学生体育俱乐部进行实践性研究,提出了相应的改革对策.     

管理类运筹学课程教学改革思路

本文对管理类运筹学教学中存在的问题进行了分析,并就运筹学的教学目的,教学内容,教学形式等方面提出了改革的思路和措施。     

篮球俱乐部教学模式在高职院校体育课程教学中的应用

本文通过分析高职院校体育训练教学现状,提出了以俱乐部模式对学生进行篮球教学,以增进学生体质健康,树立团结协作精神,培养勇敢顽强的意志品质和良好的道德作风。     

小析网络化教学

网络化教学对大学的传统教学提出了挑战，大学的教学手段、教学组织形式、办学形式和师生关系等将产生较大的变化，同时对教师提出更高的要求。解决好网络化教学活动中的具体问题，可以促进网络化教学的良性发展。     

网络教学探讨

从分析网络教学的内涵和网络在教学中的优势出发,引出了网络教学的体系结构形式和各形式的比较,指出了我校网络教学的现状及存在的问题,并阐述了我校网络教学的建设目标,提出了理想情况下我校网络教学管理系统结构图和网上教学平台系统结构图.     

高职试行多学期、分段式教学组织管理的研究

高职院校试行多学期、分段式等是高职教育发展过程中教学组织管理形式改革的一项重要内容。在分析多学期与分段式教学组织管理形式的基础上,提出了适合高职教育教学规律的教学组织管理形式,对高职院校试行多学期、分段式教学必须遵循的原则以及优势进行了阐述,同时提出了试行多学期、分段式教学组织管理形式应关注的几个关键问题。     

社会体育专业管理类课程实践教学模式研究

本文根据社会体育专业培养目标,以《健身俱乐部经营与管理》课程为例,分析指出现阶段社会体育专业在实践教学中存在的问题,探索研究在体育专业领域培养经营管理人才的实践教学模式,为体育专业培养经营管理人才实践教学改革提供了理论基础。     

互联网信息化教学在高校排球俱乐部课中的应用分析

"互联网+"信息化教学在教学理念、教学手段和资源、学习方式、评价机制等方面给体育教学带来了改变。在高校排球俱乐部课中,可以在教学过程、学习过程、师生交流、教学评价等方面进行广泛应用。     

基于灰熵法的公路货运量和货物周转量关联因素分析

分析了国民经济宏观因素与公路货运量和货物周转量之间的相互影响, 提出了基于灰色关联度算法与熵权法相结合的灰熵关联度算法, 依据《陕西统计年鉴》中近14年的经济数据与公路货运量和货物周转量数据, 研究了国民经济宏观因素与公路货运量和货物周转量之间的关联系数, 给出了各个经济指标对公路货运量和货物周转量的影响程度; 去除各数据之间量纲的影响, 用灰色关联度算法计算经济指标与公路货运量和货物周转量之间的关联系数, 用熵权法计算各经济指标的权重; 基于经济指标的关联系数及其权重, 计算了各个经济指标与公路货运量和货物周转量之间的关联度, 并分析了北京市和天津市公路货运量的影响因素。分析结果表明: 对于经济指标, 公路货运量和货物周转量呈现相似的关联趋势, 陕西省公路货运量与第一产业产值、工业增加值、第二产业产值之间的关联度较高, 分别为0.944 7、0.941 7、0.940 2, 货物周转量与第一产业产值、城镇单位在岗职工平均工资、人均生产总值的关联度较高, 分别为0.920 7、0.915 9、0.915 3;北京市公路货运量与第三产业指数、第二产业指数、人均生产总值指数的关联度较高, 分别为0.716 2、0.714 8、0.710 9;天津市公路货运量与城镇单位在岗职工平均工资、生产总值、第三产业产值、第二产业产值、工业增加值、人均生产总值的关联度较高, 分别为0.862 0、0.855 6、0.853 4、0.851 4、0.851 4、0.851 3。可见: 北京市与天津市公路货运量关联因素分析结果总体上同陕西省基本一致, 主要关联因素都是该地区三大产业产值。     

前挤压工件和模具的温度分布有限元分析

在高精密冷成形加工中，工件和模具的温度变化直接影响工件的成形精度，通过对前挤压加工过程机械热力偶合有限元模拟，对材料的流动，由于塑料变形和接触面之间的摩擦所产生的热量，工件和模具中的热传导，工件与模具之间的热交换，在成形期间和其后冷却过程工件和模具中温度的分布等进行了分析，对工件和模具的机械和热力学性能和诸如冲头的速度，摩擦系数等加工条件对温度在工件和模具中的分布的影响进行了研究，有限元模型的结果表明，在成形加工中由于热膨胀和冷却的影响，工件和模具中温度的变化将影响工件的成形精度，工件的性能对热的产生和温度分布有决定性的影响，加工条件的变化会影响温度的高低和分布。     

基于时间延迟模型的多目标优化检查决策方法

根据某航空公司货运机队的某型发动机HPTACC系统在某一周期内的预防性检查计划、检查发现的缺陷以及失效维修记录, 分析了系统在运行过程中将缺陷延迟发现时间作为安全性优化目标、将检修费用作为经济性优化目标的可行性。在预防性检查时刻发现缺陷的检修策略下, 推导了在各检查时刻基于时间延迟模型的缺陷数期望值和缺陷延迟发现时间期望值概率计算式。在缺陷退化为失效被及时发现并进行更换维修的检修策略下, 推导了在各检查间隔期内基于时间延迟模型的失效发生次数期望值概率计算式。基于2种检修策略下的概率公式, 建立了系统在给定寿命周期内的似然函数, 建立了检修费用和缺陷延迟发现时间的期望值双优化目标函数式, 运用了改进的非支配排序遗传算法优化得到双目标函数的Pareto最优解集。根据决策者的目标偏好及其分界值对应的检修费用及缺陷延迟发现时间的经验估计值, 分别确定了系统在寿命周期内的检修费用和缺陷延迟发现时间的目标偏好函数, 通过目标偏好函数划分区间确定Pareto最优解集中各最优解的偏好区间。基于收集的检修信息和提出的方法, 对决策者将缺陷延迟发现时间期望值目标偏好定为一般、将检修费用期望值目标偏好定为很好的偏好要求进行实例分析。分析结果表明: 最优检查间隔决策约为67、70或77次起降循环, 这些检查间隔为决策者进行多目标相对最优的精确决策提供细化和更精简的选择参考。     

学习型院校创建研究

创建学习型院校是顺应社会发展、院校发展和教职工个人发展的必然选择。本文提出如何创建学习型院校,通过组织教职工树立先进理念、发展校内文化氛围、构建出良好的学习机制、促进机制和保障机制、解决好学、行合一问题等五种途径,进行了研究。     

波形钢腹板-双管弦杆-混凝土板组合连续箱梁受弯性能

提出了新型波形钢腹板-双管弦杆-混凝土板组合梁, 混凝土顶板与双钢管混凝土下弦杆由波形钢腹板连接。为了分析新型组合梁在正、负弯矩作用下的受弯性能, 进行了组合连续梁的受弯试验, 研究了试验梁的破坏模式、变形特性、应变特性与混凝土顶板裂缝发展规律。根据试验结果, 提出了新型组合梁的变形和承载力计算方法, 并验证了方法的有效性。试验结果表明: 在正、负弯矩区段, 组合截面波形钢腹板各测点纵向应变很小, 跨中和支点处纵向应变峰值仅为下弦杆的3.7%和5.1%, 可忽略不计; 混凝土顶板和钢管混凝土下弦杆纵向应变沿截面高度方向基本呈线性变化, 满足平截面假定, 在外荷载作用下共同受力; 当组合试验梁达到开裂荷载140 kN时, 主梁跨中挠度理论计算值为5.8 mm, 试验值为5.5 mm, 误差约为5%, 当组合试验梁跨中截面达到极限抗弯承载力时, 荷载理论计算值为399 kN, 试验值为415 kN, 试验值略高于理论计算值, 但两者误差很小, 约为4%, 说明该组合梁的挠度和抗弯承载力理论计算方法简单、可靠。     

车路协同环境下混合交通群体智能仿真与测试研究综述

归纳了车路协同及其仿真测试技术的发展历程,并结合典型仿真结果探讨了萌芽期、起步期、发展期阶段下的仿真需求、经典方法与技术瓶颈;在此基础上,提出了基于交通主体建模、群体行为仿真、测试结果分析的3层新型虚实交互仿真测试架构;针对混合交通主体仿真需求构建了异构交通主体模型,解析了混合交通运行机理,以此作为仿真系统底层模型支撑;结合设计的虚实交互仿真测试架构,突破了混合交通群体智能场景生成技术,提出了混合交通群体智能仿真方法;在此基础上,选取交叉口和路段典型交通场景,开展了不同群体智能决策控制方法的仿真试验,以验证所提方法的效能;最后,总结了车路协同的未来发展方向和相关建议。研究结果表明：相比于传统仿真测试方法,提出的虚实交互仿真测试方法的系统仿真粒度从500 ms减小到100 ms以内,仿真规模从9个节点和500个交通主体提升到150个节点和2 000个交通主体,仿真场景数量由36个扩展到98个,实现了异构交通主体渗透率0～100%动态可调,有效提高了车路协同混合交通仿真测试的效率、规模和覆盖度;目前新型混合交通环境下车路协同仿真测试需求快速朝着群体化、智能化、规模化演变,开展基于虚实交互和...     

长江隧桥工程的土地储备与投融资相结合机制研究

从土地储备与投融资机制设计角度,阐述长江隧桥工程建设中建立土地储备与投融资机制相结合的意义、原则和可行性,提出土地储备与投融资运作机制方案的设计思路、优缺点和前提条件、土地储备与投融资方案的流程设计,旨在探讨将上海土地储备机制与重大工程建设投融资机制相结合,从而使得政府在重大工程投资中带来的土地增值效应纳入工程建设投融资机制。     

海权性质、海权结构及海权系统

海权的性质是关于权利与权力的综合体,无论从排他性及共有性角度来考量,都有其学理、法律及历史上的意义．海权的结构可以从学理上来考量,更需要从现实角度来考量,甚至包括软海权与硬海权的关系．海权系统更为复杂,既存在整体与部分的关系,也存在层次性与结构性的关系、开放性与稳定性的关系、以及海权系统的目的性与自组织性的关系．     

物资装备运输环境条件研究

研究物资装备运输的内外部环境条件,对于减少物资装备的损失,提高运输质量与效能,具有十分重要的现实意义。对国内外、军内外相关研究情况进行了概括总结,依据现有研究成果,对气象、机械、生物、化学环境条件对物资装备运输的影响,以及公路、水路和航空货物运输环境条件要求进行了综合分析,对开展相关研究具有一定的参考价值。     

基于局域网的助航灯光综合监控设计

为了消除人工监控的各种弊端, 提高工作效率、可靠性和快速性, 实现机场助航灯光监控系统的国产化和现代化, 完成了一种基于专用局域网络的机场助航灯光综合监控系统的设计, 其中应用了多种先进的软、硬件和网络技术, 开发了友好的监控界面, 实现了信息实时广播和收发, 达到了网络实时监控、故障实时触发报警的目的。另外还使用了SQL Server7.0备存现场和操作数据, 使用了多种冗余设计和自检技术以满足该类系统对可靠性和维护性的特殊要求。在软件设计中, 对组成系统的灯光、电力和油机三个主要部分使用了分立设计的方案以确保各自运行的独立性, 既实现了集散控制, 又达到实时和可靠的要求。结合实际开发、调试和改进过程, 阐述了该系统的组成, 给出了软、硬件和界面的设计方案, 对相关的重要技术和一些实际问题进行扼要的论述