全球海盗记录四年创新高

援引国际商会（the Inter11ational Chamber of Commerce,简称ICC）下属的同际海事局所提供的数据资料,海盗活动范同通常是在公海、近海、海峡、港口锚地,甚至深入港口码头泊位直接从停靠在码头旁边的船舶舷梯登船对始料不及的船员发动进攻,劫持船舶和船员,抢劫杀人,变卖船舶及其所载货物是当前海盗活动的重大发展方向。     

提高船员素质的途径

我国水运行业率先实行改革开放,个体、集体、国积极参与水上运输,运输船舶大量增加,船员队伍也不断壮大。但由于市场准入等原因,给水上交通安全埋下不少隐患,由船舶运输而引起的安全事故出现概率也相应加大。对水上交通事故发生的原因分析,事故中人的因素即船员的素质因素占绝大比例。船舶、货物、环境是客观的、无意识的,而船员是主观的、有意识的。如何采取行之有效的措施来提高船员的综合素质,必须要从以下几个方面做起。     

疲劳因素——海上事故的主要原因

分析海上事故发生的主要因素——船员疲劳的成因和危害性，介绍IMO，ILO和其他组织机构对排除船员疲劳因素进行的研究工作和做法，提出我国必须建立一套合乎我国国情的方案和体制建议：（1）合理增加船舶配员；（2）有效安排船员作息时间；（3）合理、高效地进行船检和审核；（4）提高船员船上工作、生活条件；（5）提高对疲劳因素的认识。     

救生艇承载释放装置的缺陷及检验

救生艇作为船舶安全救生的重要工具，承载着船员逃生的希望。然而，近年来有关船舶救生艇事故特别是有关救生艇承载释放装置的安全事故屡屡发生。据挪威船东保陪协会（GARD）近年来统计分析，     

日本福岛核泄漏事故对我国海运的影响及应对措施

阐述日本福岛核电站核泄漏事故对我国海运业（包括船舶、船员、货物和海运市场）的影响,提出我国海运界应对核辐射污染的措施：为船舶配备相应的检测设备,加强对船员的防护和保护工作;加强对来自污染区域船舶及货物的检查;重视对核泄漏事故的预警;建立核污染事故专项预案。     

船舶上层建筑的高质量建造

<正>做为船员日常的生活处所,上层建筑是船舶建造中的重要一环。船舶的上层建筑,也称居住区,是船员日常的生活处所,上层建造质量直接影响到船员的生活质量和工作情绪,同时也是船舶的门面。近年来国际海事组织（IMO）对船员的生活品质关注越来越多,对居住区的建造质量也愈加严格。     

探讨船员心理因素对船舶安全的影响

尽管近年来世界各国的船舶安全设备及航运管理机制越来越健全和精细化,但船舶安全事故仍时不时地发生并造成了巨大的损失。本文分析了船员的心理特点,阐述了船员心理因素对船舶安全的重要性,提出了改变船员不良心理状态的措施。     

影响船舶引航安全的因素分析

船舶引航是由人（引航员、船员）、机（船舶、设备等）、环境和管理等四个要素组成的有机整体。该项工作在进行过程中,将受到人为因素、船舶因素,环境因素和管理因素的影响与制约。     

《船员管理协议》修订与更新

随着波罗的海国际航运理事会（BIMCO）最近出版的《船舶管理协议2009》（SHIPMAN2009）．后面是两个船员管理协议的修订版《船员管理协议A（成本加费用）》（CREWMANA）和《船员管理协议B（一揽子经费）》CREWMANB）。修订《船员管理协议》，是为了使其与《船舶管理协议2009》中的船员管理规定保持一致。     

提升船员在船培训效果的措施

<正>0引言安全是船舶永恒的主题,船舶安全与全体船员的整体素质紧密相关,而培训是提高船员素质的必要途径。STCW公约规定,航运公司应建立完善的船员培训制度; ISM规则规定,航运公司必须建立船员培训程序,船长应按公约要求激励并培训船员,保持安全管理体系正常运行。培训可有效提高船员素质、减少海上安全事故。船员在船培训,主要包括公约、法规、体系、标准、程序等各种规定,以及船员履职所必需的基础知