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介绍了16V280ZJA型柴油机的碾瓦现象,阐述了碾瓦的特征及原因,提出了预防措施. 相似文献
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柴油机主轴承作为曲轴的动力承载部件,其运用状态的优劣对柴油机整体的正常工作具有重大的影响。其载荷状态、润滑条件在某种程度上来说是恶劣的,一旦主轴瓦出现严重磨损故障,就可能造成曲轴主轴颈的严重 相似文献
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王鹏 《铁道机车车辆工人》2007,(12):1-4
使用内燃机动力学模拟软件 GT-CRANK 对12V240ZJ 型柴油机曲轴系统进行动力学建模,对比在不同的 V 型夹角、曲拐错角及发火次序下,柴油机机体平衡性能及各主轴颈轴承负荷特性等的变化规律,进而确定相对较好的匹配类型,为机车柴油机的改进设计提供依据。 相似文献
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国内外机车柴油机轴瓦发展与水平综述 总被引:1,自引:0,他引:1
邹稳根 《铁道机车车辆工人》2006,(4):1-8
介绍了国内外机车柴油机用轴瓦的主要制造厂家及其产品的材料、性能、制造工艺与发展进程;阐述了国内外机车柴油机用轴瓦新材料、新工艺的开发与应用。 相似文献
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分析了240柴油机中间齿轮装配的多发性故障产生的原因;对原有结构进行改进,解决齿轮轴承保持架碎裂的惯性质量问题。 相似文献
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孙振川 《铁道机车车辆工人》2008,(8):11-14
分析了16V240ZJ柴油机主轴瓦的碾瓦形式,从轴瓦制造、检修、运用及保养方面找出影响其使用可靠性及寿命的主要原因,并提出改进措施。 相似文献
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王建忠 《铁道机车车辆工人》2001,(5):14-15
1 12V240柴油机主轴承孔缩变原因
12V240/260柴油机的主轴承孔由机体与主轴承盖上的两个半圆孔组合而成,由主轴承螺栓按规定的预紧力联接.其结合面为60°齿形结构(接触面积要求不低于60%).在制造过程中先将机体与主轴承盖预紧联接,然后将孔径加工至φ235H7 mm. 相似文献
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