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本文主要介绍在SPARC工作站进行I-DEAS二维“TB-GF”标准图形库的开发思路,并详细剖析符号文件(*。sym)的格式。 相似文献
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本文介绍了我厂如何利用I-DEAS软件及其CDA/CAE/CAM集成化应用环境,短时间内开发、设计出了高速客运机车转向架。同时,介绍了使用I-DEAS软件的体会及对未来产品开发的一些见解。 相似文献
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SLM公司始终满足了众多专业领域广大用户各种不同的供货要求。SLM公司研制的转向架结构方案品种繁多,包括大功率机车转向架,动车走行机构,齿轨机车转向架以及蒸气机走走行部等。文中阐述了在粘着范围内的转向架所采用的方案(径向调节、移动支架、扭转刚度小的转向架构架,无框架的走行机构等)和它为用户所带来的益处。 相似文献
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介绍了ICE,AVE,TGV高速列车转向架的结构特点,着重阐述了TGV列车超高速运行,保证良好舒适性和安全性的技术关键,并介绍了高速客车转向架的发展趋势和转向架生产的概况。 相似文献
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基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究 总被引:1,自引:0,他引:1
定义了一种无线AT空中接口元格式,设计了无线ATM物理层中传输会聚子层信元保护域,前向纠错码是二进制ReedSolomon码,我们分析和比较了采用DS-CDMA,FH-CDMA-扩频信号时TC在信道上的性能。 相似文献
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微机控制轮对压装曲线记录仪的技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依据对引进的美国SIMMONS公司的SIMMONS-FARREL300t压装机的分析,提出了并 论证了设计新型微机 控制压装记录仪与现有压装机配套的技术方案, 相似文献
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JISE4207《铁道车辆用转向架构架设计通则》简介转向架构架是车辆走行装置的重要部件,随着列车速度提高,为确保行车安全,转向架构架的负荷、强度、结构等的设计也需要明确化、标准化,在这个背景下制定了这项标准。该标准于1984年1月正式发行,1992年... 相似文献
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综述了日本既有高速公路(新干线)列控系统(ATC)的发展历程,ATC-1A型,ATC-1D型,ATC-1G型,ATC-1W型,ATC-SH型的功能与特点,既有列控系统存在的问题,数字ATC的主要特点及试验结果,由此得出几点体会和建议。 相似文献
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用航测法采集城市GIS空间数据 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍航测数字化测图采用的几种测图方法和MAPAT编辑软件。并论述了为建设“石家庄市规划信息系统”用航测法采集城市GIS空间数据时采用的软、硬件环境及数据采集流程和质量控制。 相似文献
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基于30多年的经验,KRAUSS-MAFFEI公司能够设计并制造现代最可靠的铁路动力车电子控制和指挥系统。该系统完全可以用在新型动力车和现有动力车的改造上。这种系统以微处理机技术为基础,可兼容的模块化硬件及软件设计为日后功能的扩展带来了方便,需要时可以快速寻找故障及维护,需要的备件量少。 相似文献
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IGBT短路保护电路设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据集电极退饱和检测短路原理及IGBT的短路安全工作区(SCSOA)限制,设计并分析了具有较完善性能的IGBT短路保护电路。试验结果表明:短路保护快速、安全、可靠、简便,具有较大的应用价值。 相似文献
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介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管,功率晶体管,IGBT元件的主要技术发展动向以目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。 相似文献
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大理数据和磨损机制,形貌分析证实等温淬火球铁(ADI,亦简称贝氏体球铁)具有优异的耐摩擦磨损性能,因此,提出用其取代ZG230-450制造货车转向架斜楔。在大秦线C61型敞车装车试验结果亦证明,贝铁斜楔的磨耗寿命是原来的6-10倍,且还减轻了对摇枕和磨耗板的磨耗。 相似文献
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基于ActiveX(OLE)的组件式GIS技术浅析 总被引:7,自引:0,他引:7
对GIS软件领域的两大前沿技术之一:基于ActiveX(OLE)的组件式GIS技术进行了一些阐述和分析,并对组件式GIS软件产品作了简单介绍。 相似文献
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TSC在牵引变电所无功补偿中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
主要介绍无功平衡约束下,带有降压变压器的TSC及补偿滤波器的设计,也涉及到不可调补偿与TSC可调补偿(FIX+TSC)的配合使用。整个设计过程及仿真计算是利用可视化语言CVI完成的;并根据变电所运行实测数据,再现了变电所在所选方案下的运行情况。 相似文献