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我的第一辆车是二手的幸福250A,产地上海,单缸风冷二冲程。年轻一点的车迷对这车一定很陌生,因为现在它已经很少见了,除了被一些车迷当作收藏品,大部分都进了废品回收公司。我这辆幸福250A购于上世纪90年代初,买来时已是破旧不堪,有时骑一次就要修一次。 相似文献
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自从1998年由熟人处购得一辆1993年产的幸福XF250C型摩托车以来,像众多摩托车爱好者一样,我开始迷上了摩托车。记得我的车刚买时是叫朋友拖着回来的。抹去了厚厚的灰尘,请车铺师傅补了胎,换上了机 相似文献
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如果说我对摩托车的钟爱已经到了“痴迷”的地步,丝毫都不过分,且深恐招来“玩物丧志”之嫌,因为这十几年来,一天看不见摩托车,美酒佳肴也淡而无味;一天不骑摩托车,深夜的梦境中也会驾车狂飙…… 我对摩托车的痴迷要追溯到上个世纪80年代,从我第一次试骑“嘉陵50”时起,我的生命就与“摩托车”这三个字紧紧地系在一起了。 1993年2月28日是一个值得纪念的日子,因为这一天,我把现在与我朝夕相处的伴侣——幸福XF250D摩托车“迎 相似文献
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我是今年2月份买的力帆劲翼。我是摩的司机,因为摩托车就是我的谋生工具,与我的生活密不可分。所以选择一辆好的摩托车对我来说十分重要。我以前骑过很多品牌的摩托车。感觉总是不满意,那些车要不震动太大,骑得人全身发麻,要不骑起来很无力。 相似文献
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我的第一辆车是二手的幸福250A,产地上海,单缸风冷二冲程。年轻一点的车迷对这车一定很陌生,因为现在它已经很少见了,除了被一些车迷当作收藏品,大部分都进了废品回收公司。我这辆幸福250A购于上世纪90年代初,买来时已是破旧不堪,有时骑一次就要修一次。最不幸的便是坏在半路上,推着车累得一身臭汗还在其次,关键是撅着屈股推着破车还要忍受着路人的嘲讽,有些丢人。现在想想当时自己的脸皮也挺厚的,绝对是"要车不要脸"。当时本地的摩托车还很少,高档车只有野狼125、铃木TR125之类的车型,卖肉、卖鱼的小贩才骑幸福250A,并且他们的车要比我这辆新多了。因为买车的动机只是为了在奔跑之中寻找自由,所以只要车还能跑,外表再烂我也不嫌寒碜,相信每一个真正"发烧"而又囊中羞涩的车迷都会深有同感。现在有句话叫做"男人有钱就变坏,女人一坏就有钱",有些车迷的钱一多了 相似文献
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目前只有少量的摩托车安装电子表,对于骑行者随时掌握时间是很有用处的,而无表车,则会很不方便,这一点我深有体会。有一次,我与堂弟骑摩托去办事,走了好长时间,想瞧时间,于是他右手握着油门,左手从衣兜里掏出了手机,然后用嘴揿开了手机盖,看到了时间。他经常这样做,虽然动作还算麻利,但我觉得这样很不安全,于是我决定给他的银豹车装上电子表,现为爱动手的摩友介绍电子表的安装程序。 相似文献
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偶尔我们会有机会骑摩托车去些较远的地方,骑摩托车旅行是一件令人兴奋的事,但那些回到家的人们对在外骑摩托车非常危险的想法我一直感到很诧异。几年前,我有机会加入了穿过南非的BMW GS Dual Sport(宝马GS拉力型摩托车驾驶活动)。我的同事和朋友问的有关这次旅行的最多的问题是,你担心你的人身安全吗?噢,当然,我担心我的人身安全,毕竟我必须穿越城镇和广大的野外区域。 相似文献
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国产250型摩托车都使用专用硅整流器,该整流器损坏一只或两只二极管后很难买到配件修理,只能购买硅整流器总成,很不经济。本人曾多次用整流二极管或桥式整流块代换原车硅整流器,取得良好效果,且成本只有2~3元。拥有250摩托车的朋友不妨一试。 相似文献
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80年代初期,国内的摩托车大部分摩托车都是二冲程,四冲程的摩托车很少见,250mL排量的摩托车更是匮乏至极。1985年,中方通过仔细考察决定进口当时先进的日本川崎250B型摩托车技术,就此开启了中国摩托车史上的一个经典时代。1986年,第一台HK250B正式下线,强劲的动力、经典的外观设计,使HK250大受消费者欢迎。第一批黄河川崎HK250刚进入市场就被抢购一空,乃至后面的几批机车仍旧供不应求,价格也随之攀升。 相似文献
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