将门虎子LEXUS IS300

IS300是在雷克萨斯最新一代设计理念L—finesse下诞生的第二款车型。车头明显突出放大的V型线条，让整个车头向前延伸，极度倾斜的鹰眼大灯让IS300看上去显得活力十足，加长的发动机罩以及向后布置的驾驶舱强调了IS300的运动型轿车特质。相对于大块头的同门兄弟，IS300那紧凑的身形更令我充满驾驭它的渴望。大角度倾斜的A柱，下压感很强的重心和高高翘起的尾部都充斥着一种挑逗的韵味。     

凯美瑞2.4V用车成本调查

凯美瑞2．4的这款G—Book版本已经在我们编辑部测试了很久，单独测试、对比测试和长途测试都已经被编辑部的同事们转了一圈了。这期做什么内容，能够让大家从比较容易忽视或比较难以获取的渠道更全面的了解这款车也实在让我们费了一番思量。最后大家一致把目光集中到了它的使用成本上。     

新雷克萨斯IS北美车展发布 搭载混合动力

雷克萨斯在北美国际车展发布全新研制的第三代IS运动型豪华轿车。新款IS不再提供柴油动力,取而代之的是丰田最擅长美国市场偏好的混合动力系统,雷克萨斯表示这套汽油电力混合动力系统的每公里二氧化碳排放低于100克。新车将在今年夏季上市销售。新一代雷克萨斯IS提供IS 250和IS 300h两款动力,IS250搭载2.5升V6汽油发动机,IS 300h则使用2.5升直列四缸发动机与电动机配搭。这套混合动力系统也被用于新一代丰田皇冠,汽油机的马力和扭矩输出分别为175 bhp和221 Nm,电动机分别为141 bhp和300 Nm,整套系统的最大马力输出为217 bhp,百公里油耗可低至4.4升。     

辣椒＆香料——INFINITI G37 CONVERTIBLE VS LEXUS IS300

当G37 Convertible在6．4s的时间内达到100km／h时，我突然间发现，在这个项目上，不可避免地出现了一边倒的局面。不过。IS300C是不会轻易放弃的，即便是碰上了它不太擅长的性能测试。毕竟，想要完胜一辆雷克萨斯，对谁来说都不是一件轻易而举的事情。     

雷克萨斯发力中国豪华车市场

随着IS300和ES350的正式上市，雷克萨斯在中国市场的车型已达到了8款，从IS300、ES350、LX470，SC430，LS430、GS430，RX350到S300。计划涵盖了雷克萨斯全部的主力车型。     

敞篷来袭雷克萨斯IS300C

作为豪华品牌，尤其主打北美市场，没有一款像样的敞篷车肯定是不够说服力的。有点强弩之末的SC430让雷克萨斯在此细分市场多少有些尴尬，于是年轻小将IS300C登台亮相。在中国，敞篷车还处于初期导入阶段，不过发展势头却很猛，尤其最近，敞篷风潮似乎小刮了一下，我们就借着这股劲风，来侃侃IS300C。     

风度不减雷克萨斯IS 250C

在国内市场它替代了原来IS300C的位置。排量减小了、价格降低了、但是它身上散发的风度和气质并没有改变     

如风 全新Lexus IS300赛道性能测试报告

蜿蜒的金港赛道上码放着上千的红色桩桶,有那么一点点的壮观。这一切都是为全新IS300而预备。继承老款IS200的良好口碑,IS300即将启程。在美国,全新IS系列拥有215L和3．5L两种排量。而引进国内的IS300     

小心不要让它超过了——雷克萨斯IS300

虽然IS300属于全新车款，但是在雷克萨斯北美及欧洲网站上却没有类似车型．欧洲市场只有IS250和IS220d（柴油车）．而美国市场则是IS350和IS250．相信这又是一款雷克萨斯为中国独立打造的车型。[编者按]     

全新ES350和IS300同步登陆

6月21日,LEXUS雷克萨斯在中国市场同步引进两款重要车型——主打舒适、豪华的全新ES350和主攻运动型豪华轿车市场的全新IS300。随着ES和IS的到来．LEXUS雷克萨斯在中国的产品线已经初步完善。目前，LEXUS雷克萨斯在中国大陆已经拥有7个系列的8款车型，除了IS300和ES350之外，还包括：运动型豪华轿车GS430和GS300，旗舰轿车LS430．城市豪华SUVRX350．大型豪华SUVLX470以及豪华硬顶敞篷跑车SC430。     

How is IS “IS”车型发展史

IS车型是LEXUS家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。它于1999年诞生,当年轰动北美和欧洲市场。第二年,IS车型便获得美国最权威的《大众科技》(Popular Science)杂志的年度“最佳创新奖”。2005年,IS系列全新改款,具备了更运动、更强的操控性和更富有激情的设计。如今,全新IS300乃专为中国市场量身订制,并已经进入中国市场。纵观IS车型,整个发展历程才不过7年……     

雷克萨斯IS250力求完美

雷克萨斯的lS系列车型，是与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，以及英菲尼迪G系列并驾齐驱的高端品牌豪华中型轿车。新款IS250是在上一代IS300的基础上进行换代的，重点在于采用了全新的2与升缸内直喷V型6缸双智能正时可变气门控制系统发动机，这也是雷克萨斯首次将先进的缸内直喷技术引入到国内的IS系列车型上。     

一半火 一半水 测试雷克萨斯IS250和IS250C

雷克萨斯IS系列具有相当鲜明的个性，此次测试的IS250和IS250C就是很好的代表，它们兼顾了宁静如水的乘坐舒适感，还拥有热情似敞篷与运动味道。     

连接天空

随着转速表的圈色由黄变红，V6发动机也没有制造出多少骇人声浪，却是一种甜腻而催情作用。我必须声张雷克萨斯IS300C的风格与精神，虽然这绝不是一辆讲究性能指数的跑车，但它可以让你在21秒后连接天空。     

短尾波斯猫——接触雷克萨斯09款IS 300

对于我个人来说，猫这种生物代表着神秘与未知，就像雷克萨斯09款IS300，尽管与前作相比，并没有太大的改变，但是谁知道在它背后，隐藏着什么……     

雷克萨斯IS300——高级运动型轿车

IS300高级运动型轿车是Lexus雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它搭载了3GR-FE的3．0L V6高功率发动机．采用后轮驱动方式，动力性能出众。双VVT-i（智能正时可变气门控制系统）技术增加了对排气正时的控制，使其能够输出高达170kW的最大功率以及300Nm的强大扭矩。与此同时，高工效也实现了低排放与令人惊叹的燃油经济性。     

“净”心“静”力BMW ActiveHybrid

2008年，迈阿密因其良好的空气质量、大量的植被覆盖、清洁的饮用水、干净的街道和全市范围的垃圾回收计划，被《福布斯》评为“美国最干净的城市”。正是在这个最干净的城市。与我们相伴的也是一部“洁净”的车——BMW ActiveHybrid X6，而它带给我们的澎湃感受也同样释放于“安静”之中。     

测试中的故事

专业，科学，严谨的测试是一把尺子，它能用标准来衡量每辆车的不同表现，它也是一面放大镜，任何细微的，暗处的细节或者瑕疵都能被我们的测试发掘出来。     

L6 V6 H6—BMW 325i VS Lexus is300 VS Subaru LEGACY3.0

V6当道的现在，还有不少厂家坚持自已的态度。潮流中，与讲求经济与舒适性为主的V6引擎相比。L6和H6则是以追求性能为主，所以被一些以此为卖点的车厂采用。这些车厂中，BMW是以直列六缸为主导，而富士则是水平对置的忠实信徒。我们选取的是Spors Sedan中的三部不同产品，以L6的代表325i和H6的代表LEGACY3．0，对决V6的代表IS300,除了分析这三种不的演绎手法，还直接对这三种6缸引擎作一个比较。     

一文一武——雷克萨斯ES350＆IS300

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯似乎想在国内市场有更大作为。全新引进的入门级豪华车ES350和紧凑型运动车IS300在本品牌中较低的价格，让追求舒适性和运动性的车主各自有了新的选择。