上海城市外环线大型声屏障设计与实践

以上海外环线交通噪声治理工程为背景，在现场踏勘和专业技术经济论证的基础上，详细研究了大型声屏障声学设计、材料结构设计、基础设计等关键技术问题，预测了实施声屏障的降噪效果，并对工程实践中产生的一系列问题提出了相应的对策。通过工程实践及实际降噪效果监测分析，预测值和实测值基本相符，说明新型声屏障的设计思路及方法是正确的，采用该声屏障是治理城市交通主干线交通噪声比较好的选择。     

珍珠岩声屏障在高速公路上的应用

介绍了目前国内交通噪声治理的常见措施，重点分析了3种类型声屏障的优缺点。根据江阴至太仓高速公路噪声超标的具体情况，设计了珍珠岩声屏障，收到了良好的效果，对今后国内高速公路声屏障设计具有参考价值。     

Cadna／A软件应用于声屏障插入损失的计算

为了缓解交通噪声带来的干扰，设立声屏障是一种行之有效的降噪措施。现运用德国Cadna／A环境噪声模拟软件，以江苏沿江高速公路声屏障设计为例，计算了声屏障的插入损失，并将计算结果与按照《声屏障声学设计和测量规范》（HJ／T90-2004）获得的实测结果进行了比较，分析了计算结果与实测结果产生误差的原因，结果表明，在大车流、低本底噪声的情况下，Cadna／A软件可较好地应用于工程设计中。     

佛开高速公路联星高架桥路段新型声屏障的设计

高架道路声屏障设计是近几年来道路与铁路建设中的热门话题,尤其在城市道路或高速公路入城段尤显突出。通过对拟建佛开高速公路联星高架桥路段新型声屏障的设计研究,着重介绍了该声屏障的声学设计、结构设计等内容,并引用斯堪的纳维亚半岛简化的诺模图对联星学校在设置声屏障后的交通噪声进行了预测计算。     

城市复杂路段声屏障设计

随着社会的发展,交通噪声已成为城区中危害最大、数量最多的噪声源,特别是立交区域,噪声源多,声场复杂,声屏障治理难度很大。现以同济立交区域的声屏障设计为例,介绍对城市复杂路段声屏障设计的一些探索。设计通过对立交区域交通污染源的详细调查,利用CadnaA软件完成声屏障的声学设计工作,从而确定声屏障的设置位置及高度。在满足声学要求的基础上,进一步开展了声屏障结构与构造设计、景观设计等。声屏障竣工后,现场监测及民众反应其效果良好,获得了一定的社会效益。     

轻轨专线声屏障的数值仿真研究

以武汉市轻轨专线声屏障为研究对象,应用几何声学软件Raynoise对不同结构形式的声屏障降噪效果进行数值仿真,并通过文献中实验数据对比分析得出结论：同等高度Y形式声屏障整体降噪效果最好。     

城市高架公路新型声屏障研究

在分析城市交通噪声主要特征的基础上 ,探讨声屏障的声学设计、结构设计及强度设计方法 ,介绍城市高架公路新型声屏障的试验室测试结果和应用情况。测试和应用结果表明 ,这种新型声屏障是城市高架公路控制噪声的有效设施。     

基于建筑学方法的城市快速路全影型声屏障优化设计

为使城市快速路上应用的全影型声屏障与沿线重要地标性商务区的区域环境相协调,从建筑学的角度对其进行优化设计。分析国内传统全影型声屏障设计的现状及其存在的问题,并以某快速路改造工程全影型声屏障设计为例,从建筑设计的合理性、与城市及周边环境的协调性和具体采用的设计方法等3个方面阐述建筑设计的重要作用,为提升此类声屏障设计的完整度,提升其与周边环境的协调性提供参考。     

营运轨交声屏障加装项目的安全保证及工效提升

地铁轨交声屏障加装项目通常存在有效工期短、施工环境复杂和安全风险大等现象。对此,为提升营运轨交声屏障加装项目的安全性和工效,以某市地铁一号线声屏障加装项目为案例,结合危险源辨识分析表,针对接触网接地、物料遗失、焊接触电、高处坠落和物体打击等危险源提出相应的预防措施,并从设计、工艺、质量和机具等方面提出提升工效的措施。施工结果表明,提出的一系列安全预防措施和工效提升措施能有效提升营运轨交声屏障加装项目实施的安全性和工效,研究成果可供类似项目的开展参考。     

淤污泥陶砂在高速公路声屏障工程中的应用

利用淤污泥陶砂制备声屏障材料,研究其密度、抗压强度、吸声性能和抗冻性能,并应用于实际工程。实验证明,该声屏障密度为780kg／m^2;28d抗压强度4．8MPa;平均吸声系数0．70,在交通频率集中的800-1200Hz状态下平均吸声系数为0．86;15次冻融循环,质量损失为0。     

内燃机车水阻试验复合声屏障降噪方法研究

内燃机车在进行水阻试验时会产生高强噪声，对周围的环境产，生了严重的噪声污染，铁道部门对此十分重视。虽然使用全封闭式降噪方法获得较好的降噪效果，但所引起的机车散热以及投资增加等问题使得人们试图去寻求更简洁、投资更省、效果又能满足当地环保部门要求的方法。通过一个实例，对一种复合声屏障的降噪方法进行了研究。     

声发射信号的广义线性定位法

本文详细研究了线性定位法对偏离换能器连线的声信号的定位精度，在此基础上，提出了一种既适合于声换能器连线上声信号的定位，又适合于偏离声换能器连线并平行于声换能器连线上声信号的线性定位新方法，即声发射信号的广义线定位法。用Hsu-Nielsen声源在平面钢板上进行了的定位试验，证明广义线性定位法比线性定位法具有更高的定位精度及更广泛的适用性。     

声相关计程仪误差的分析

在推导声相关声呐计程仪原理的基础上，建立了声相关声呐计程仪接收信号的自功率谱和相关函数的数学模型，详细分析了声相关声呐计程仪的各种测速误差。     

声诱饵仿真系统中通信软件的优化设计

数据量较大的声信息的传输问题一直是水声仿真通信中的难点。针对诱饵仿真系统中网络通信的特点，采用分协议、多线程、稍息通信、声信息分包发送等优化方法，解决了系统中声信息的传输问题，提高了通信软件的执行效率。     

高速船薄板声传递向量和模态声传递向量研究

本文采用有限元和边界元相结合的方法,将固体与流体介质进行“固-流”弱耦合,分析不同材质薄板的声传递向量、模态声传递向量和场点的声特性。研究了结构参数、声介质参数等对结构声传递向量、模态声传递向量和场点声压产生的影响。分析表明对于结构的声传递向量和模态声传递向量而言,场点的位置、激励频率、声介质参数等对声传递向量产生了影响。材质特性只对模态声传递向量产生影响。     

流体中弹性板声辐射阻尼研究

针对空气和水两种介质，分别研究弹性薄板的几何参数及激励位置对声辐射阻尼的影响。采用的结构振动与声场耦合的数值求解方法——有限元／流体边界元（FEM／BEM）法进行推演以及讨论结构与流体数值模拟单元。从能量的角度定义弹性板声辐射阻尼，取得声辐射阻尼的数值计算公式。利用文中的数值模拟方法对弹性例板声辐射阻尼进行计算。通过对弹性板声辐射阻尼数值模拟结果的分析认为，水中弹性板振动的声辐射阻尼远大于空气中的声辐射阻尼；相同外加激励载荷作用下，弹性薄板的板厚对相应声辐射阻尼几乎没有影响；随着板边长尺寸的增加，板的声辐射阻尼也有增大的趋势；板声辐射阻尼不随激励位置的改变而改蛮。     

磁致伸缩声换能器

本专利介绍一种磁致伸缩声换能器。磁致伸缩声换能器克服了压力电材料（如锆钛酸铅）声换能器易损坏的缺点。声换能器中使用的磁致伸缩材料包括镍、镍合金和稀土铁合金。本发明声换能器结构简单，可所需的任何长长。     

流动分离对声激励的响应

实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式,利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。     

基于波叠加法的声辐射阻计算研究

机械结构的声辐射功率直接表征了结构向外辐射的声能量,而结构表面声辐射阻则反映了该结构向外辐射声能量的能力。文章基于波叠加法,研究声场的声压、源强度和表面法向振动速度之间的关系,推导了结构声辐射阻矩阵。针对典型的声学结构,计算了其表面辐射阻。根据声辐射阻定义,设计了声辐射阻的测量装置,通过实验验证了理论计算方法的正确性。且对一般复杂结构,研究了结构声反射及共振对声辐射阻的影响。     

声发射检测的应用

声发射检测技术是始于20世纪60年代,目前已逐步发展成为一种无损检测方法,并被广泛应用。文章通过对高压气瓶的声发射检测实例,介绍了使用声发射检测仪监测气瓶水压试验的实验过程及实验方法,加载试验过程中的声发射监测和信号采集、声发射数据的分析和信号源的分类等,并对试验中所发现的问题进行了讨论。最后展望了声发射检测技术的应用前景。