N.Y.-N.J.提供奖励铁路货运

纽约和新泽西港务局决定对通过港口码头铁路系统的、超过2008年箱量的每个集装箱支付25美元的奖励给承运人。这是一项Thursday管理局的专员委员会批准的奖励计划，预计将持续一年。如果机构理事会允许，有可能会延长到明年。     

MITSUI 0.S.K. LINES,EXCELLENT AND RESILIENT COMPANY

Personal history I began my career with Mitsui O.S.K. Lines (MOL) upon graduation from Kyoto University in 1967. During my 38-year career at the company, I have been involved in a broadrange of maritime activities, and have witnessed dramaticchanges in the industry as it has sought to meet the changingneeds of societies and the globalization of economies. Keyevents in my career include a posting to Mitsui O.S.K. Lines'San Francisco Representative Office from 1975 to 1979;becoming a staff officer of the Planning Division in 1987,followed by a promotion to Deputy General Manager of theDivision in 1988; appointment as General Manager of Europeand Oceania Division in 1993; being elected to a directorshipin 1996; promotion to Managing Director in 1998, SeniorManaging Director in 2000, Deputy President in 2003, andfinally President in 2004. For me, the shipping industry isboth a business and a passion. I am extremely excited aboutthe changes and challenges that lie ahead for the industry aswe begin the 21st Century, and consider myself to be in amost enviable position leading Mitsui O.S.K. Lines, acompany at the vanguard of shipping developments, in theseexhilarating times.     

MITSUI O.S.K. LINES,EXCELLENT AND RESILIENT COMPANY

Personal history I began my career with Mitsui O.S.K. Lines (MOL) upon graduation from Kyoto University in 1967. During my 38- year career at the company, I have been involved in a broad range of maritime activities, and have witnessed dramatic changes in…     

H.D.S挑战空运

作为中国首屈一指的航运公司,中远历来注重提高运输服务的品质,更关心如何在贸易局势的变化中找到新的商机,在业已成熟的中日航运市场中大力改变客户的选择模式,通过在提供的运输服务产品中加入令客户无法抗拒的功能,创造出客户需要但还不甚明了的产品,从而创造自己的核心竞争力,在竞争中立于不败之地。 H.D.S作为一种更快捷、更准时的集装箱运输服务方式,无疑迎合了正在发生变化的中日贸易。作为H.D.S的首创者和     

B.H.型气泡滑行艇阻力模型试验研究

通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇(简称为B.H.艇)气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素(气流量、艇速、开槽方式等)对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了较全面的观测.结果表明:当空腔在艇底的投影面积相同时,不同开槽方式对喷气减阻效果的影响不大;航速与气流量均是影响B.H.艇气层减阻效果的重要因素,在饱和气流量下B.H.艇的相对减阻率可达50%以上,绝对减阻率可达15%以上.开槽使得不喷气时的阻力增加较大,但空腔对保持气层的稳定性是相当有利的.     

用MSC.Patran的PCL二次开发用户界面

在对MSC.Patran进行二次开发时，通常要自己编写自定义的图形界面，以实现开发者所需的一些特殊功能，结合某些用户界面，说明利用PCL语言进行二次开发用户界面的过程和应注意的问题。     

船舶动力系统S.S.S离合器运动特性仿真研究

中继式S.S.S.离合器主要应用在燃气轮机驱动的动力系统,其运动规律对动力系统的传动/切换性能具有重大影响.阐述中继式S.S.S.离合器的结构运动,并建立其虚拟样机.在不同约束条件下,对中继式S.S.S.离合器运动过程进行动态仿真研究,得到中继式S.S.S.离合器的运动特性及的阻尼特性.     

羽翼渐丰的A.P.摩勒码头公司

A．P．摩勒码头公司是A．P．摩勒集团下属的一级子公司，与全球最大的班轮公司马士基海陆为同属于一个集团的姐妹公司。为了强调其与马士基海陆之间的相互独立性，拓展其公共码头市场，在2004年将总部从丹麦迁到荷兰海牙。A．P．摩勒码头公司目前在全球经营35个港口的码头设施，集装箱装卸量排名仅次于和记黄埔和新加坡港务集团，名列第三。近两年来，A．P．摩勒码头公司实施大胆的全球码头投资开发和经营管理战略，取得了骄人的成绩。     

兰博基尼勇往直前—选择MSC.Software公司的仿真技术

全球领先的企业仿真方案及仿真软件和服务供应商MSC.Software公司于2008年9月2日宣布，全球领先的意大利跑车制造商兰博基尼汽车有限公司已经选择MSC Software公司的仿真方案来增强他们的产品开发流程，方案包括Adams汽车产品组合。这套新的软件将使兰博基尼公司的仿真流程更加可靠，还能使设计人员进行更多的虚拟测试，     

汕头市和平海运有限公司诉HACHIMAN SHIPPING S.A.和DORVAL KAIUN K.K.船舶碰撞损害赔偿案

[案情] 原告:汕头市和平海运有限公司 被告:HACHIMAN SHIPPING S.A 被告:DORVAL KAIUN K.K. 2000年7月3日,原告所属“和平”轮重载由南京驶往汕头,于20:27在吴淞口锚地起锚驶向长江南槽出口。两被告所属和所经营的“金亚马”轮亦重载于21:45在长江口锚地起锚驶向长江南槽进口,23:42引航员登轮。双方船舶     

Goltens——www.goltens.com

Goltens is a leading supplier of specialized maintenance, reconditioning and repair services and spare parts to the worldwide shipping industry.     

H.D.S挑战空运

作为中国首屈一指的航运公司,中远历来注重提高运输服务的品质,更关心如何在贸易局势的变化中找到新的商机,在业已成熟的中日航运市场中大力改变客户的选择模式,通过在提供的运输服务产品中加入令客户无法抗拒的功能,创造出客户需要但还不甚明了的产品,从而创造自己的核心竞争力,在竞争中立于不败之地.     

MSC.1/Circular.1352对装载集装箱船舶设计的影响

CSS Code修正案MSC.1/Circular.1352即将生效。2015年1月1日之后建造的,在甲板上装载集装箱的船舶需要满足此要求。分析了此修正案的具体要求和对装载集装箱船舶货物操作通道设计的影响。     

瑞典《J.W.Berg AB》公司的侧推装置

瑞典《J.W.Berg AB》公司生产的变距桨侧推装置,可由桥楼遥控,主要用于拖船、拖网渔船、挖泥船、电缆敷设船以及其它类型的船舶上.3或4叶片的D型螺旋桨,功率为220～417 kW,特别适用于小型船舶.叶片用铝青铜制成,桨毂用锰铜制成.3或4叶片的H型螺旋桨,功率为735～29400kW,其叶片和毂均用镍青铜或不锈钢制成.《J.W.Berg AB》公司生产的变距桨、其特点为:     

水系灭火剂L.S.A:全球先进环保灭剂之一

<正>L.S.A是利用天然植物漓淬取、并使用创新的技术所研发出的水溶性细泡沫灭火剂,L.S.A水系灭火剂突破了消防生化科技之瓶颈,提高了灭火的能力,同时更结合了专利充填技术,因此荣获了全球许多国家与机构的肯定;其中又以于1997年荣获美国匹兹堡发明奖最具代表性。L.S.A为一极先进的水溶性细泡状灭火剂,本身除了具有高效能灭火能力外,其中的酸碱值,以及使用了无毒性的天然原料作为东基材,使得L.S.A对自然生态以及人体的安全不会造成任何破     

J.D.轮中间轴断裂事故分析及处理措施

通过对巴拿马型散货船J.D.轮2014年11月在意大利水域进港前发生的中间轴断裂事故过程及损坏情况的介绍,根据中间轴断裂的机理和发生断裂的部位、断裂面状况、中间轴附属设备的损毁情况等现有信息进行初步原因分析,对该事故所暴露出的中间轴锻造材料及工艺、特检时的拆检装配工艺及日常管理等方面可能发生的问题进行阐述,对事故预防的措施进行简要说明,以供轮机管理人员参考。     

对P.I.T法在六武高速公路桥梁基桩检测中的应用

就P.I.T.法基桩低应变完整性测试原理与技术进行了介绍,并对检测过程中容易出现的一些问题提出了建议。     

B.H.型气泡高速艇规则波中纵向运动试验研究

在高速拖曳水池里开展了B.H.型气泡高速艇静水阻力及规则波纵向运动模型试验,研究了气流量、航速、波长、波高等因素变化对B.H.艇波浪中阻力、垂荡、纵摇、垂向运动加速度的影响。探讨了波高变化对饱和气流量的影响。研究结果表明:静水中B.H.艇相对减阻率可达36.25%,绝对减阻率可达20.79%,迎浪规则波中相对减阻率可达32.3%,与静水减阻效果基本相当,波长变化对减阻率的影响甚微。气层并未导致纵向运动性能的恶化,相反在一定航速与波长范围内,艇底气层能改善垂荡与纵摇运动;饱和气流量下,阻力、垂荡、纵摇及重心垂向运动加速度随波高呈非线性变化,航速增大非线性增强,波长增加非线性降低;波浪中饱和气流量随波高呈非线性变化。     

MSC.1/Circ.1492要求的解读

根据MSC.1/Circ.1492要求,液货船的消防主隔离阀的位置(第II-2/10.2.1.4.4条)该阀应位于起居处所,服务处所或控制站内。阀也可以位于货物区域后面的敞开甲板上,条件是阀位于:船尾货舱后端之后的5m以外;如果上述实际不可行,船尾货舱后端之后的5m以内由永久固定钢制障碍物保护的位置。经学习并与他人沟通发现多人理解有分歧,分歧1:隔离阀说的是机舱出来的那个隔离阀还是另外甲板液货区域总管上的另一个阀。分歧2:永久固定的钢质障碍物是保护阀门免收灾情破坏,还是保护人员进行操作。由本文将进一步解读。     

汇聚美好事物，传递欣赏态度——轩尼诗X.O北京国际顶级私人物品展华彩开幕

2008年11月21日，北京国际贸易中心展厅——208轩尼诗X.O北京国际顶级私人物品展在一片流光溢彩中徐徐拉开帷幕，轩尼诗X.O再次在北京为世人奉上生活中种种最美好的事物。