加强防洪治洪新型工程船的开发研究

前言 近几年,长江中、下游接连发生较大洪涝灾害,尤其是去年夏天,长江、松花江、嫩江发生了全流域性百年一遇的特大洪涝灾害,给国家财产和人民生命安全带来了极大的损害,造成了巨大的损失。     

防洪治洪急需船舶工业提供强有力的装备

全国每年涌入江河的泥沙多达 32亿 M~3,我国现有上千艘挖泥船年疏浚能力只有 3亿 M~3。抗洪救灾的胜利,远未消除中华民族的心腹之患。党中央、国务院已把加固堤坝、整治河道作为提高防洪能力的重要举措。国家计划,今后每年安排40艘挖泥船建造计划。国家经贸委将在“九五”计划后期和“十五”计划期间,加大对工程船的科研开发力度。水利部门今后两年,除要安排上百艘挖泥船订造计划外,还需安排、落实300艘辅助船。     

多用途工程船的焊接选择

近几年,江苏某公司受香港太元船厂有限公司的委托,为其建造了数艘船长46.1米多用途工程船.该船排水量1670吨,载货量1320吨,船体钢料重量约340吨.该船型主要航行于Ⅲ类海区.     

工程船作业综合监控系统研究与开发

实时监控工程船舶作业过程对提高航道整治工程的质量和效率有着重要的意义.文章以一种典型工程船舶——软体排铺设船为例,介绍了针对其铺排作业的实际状况,开发的一套先进、综合化程度较高的软体排铺设船作业监控系统,内容主要涉及该系统的硬件结构、软件各模块的功能及原理、自动控制算法等.实船应用表明,该系统运行稳定可靠,实时性好,监控效果理想,使用方便.     

船型开发的必要性,可行性与进展

本文对当前我国船型开发的必要性、可行性及其进展进行了全面的述评,认为要想大力提高我国船舶工业在世界上的地位,争取获得更多的造船订单,除努力创造一个船舶研究、设计和建造的良好环境以外,重点应在船型开发上有明显进展。文章结合我国船型开发的一些现状,通过对日本、南朝鲜的横向比较,具体说明了船型开发是一种储备的生产力,手中有了船型就等于有了技术资本。     

新型边防巡逻艇开发研究

本文在简单回顾了新型边防巡逻艇开发研究的基础上，从学术研究的角度出发，较为详细地介绍了总体设计，船型及推进方式选择，船体结构设计及振动的预防、轮机、电气系统专业的设计及该艇航行试验情况，可供设计排水型中高速艇的设计师参考。     

考虑多因素的工程船穿越航道时间计算模型

为指导作业工程船安全穿过航道内船舶流,以船舶自动识别系统(AIS)获得的航道内运输船舶的位置、速度、类型等数据为基础,考虑水流、工程船穿越角度及安全距离对工程船穿越船舶流所需时间的影响,通过数学模型计算工程船的穿越时间。运用MATLAB软件验证模型的有效性,确定该模型可以为工程船穿越航道内船舶流提供时间选择,还可以为船舶交汇水域的交通规划和管理提供技术支持。     

海洋工程船高速轴系的设计研究

通过对海洋工程船基于可调螺距螺旋桨推进系统的设计研究,引入一种推进轴系+高速轴系的动力传动形式;结合具体的实船应用,详细地介绍了高速轴系设计要点、弹性或柔性联轴器的特点比较以及采用高速轴系的优点.对Z型驱动推进系统高速轴系的设计也具有借鉴意义.     

论船舶新产品开发的模型制作

对新船型的开发，先期的工作是按设计图和设计意向，细致地按一定比例制作出实用船模，用实用船模对其设计的船型，作出各种数据检测和对船舶的完整性及外观的直观性进行论证。后期对已成熟的船舶制作船舶静态模型，供交流、欣赏、留念之用。作者就后期静态的模型的制作方法和船模的材料选用进行了探讨，对缩短船模制作的周期和降低制作成本提出一些看法。图6。     

沿海中小型多用途货船船型的开发应用

本文以７５０ｔ货船为例，阐述此类船“外飘”船型的可靠性、经济实用性，并通过实船应力实验验证其强度，最后谈谈“外飘”船型的应用情况。     

江西内河新型机动驳顶推船队试验研究

为尽快改变我国目前中小河流运输方式的落后面貌，江西研制了两艘新型机动驳顶推船队。本文介绍了它们的概况、节能措施、效益以及发展前景。油船队的海军常数比九十年代内推广的优秀船队提高了２７．３－９３．５％ ，为淘汰拖带船队及旧船技术改进提供了示范?