研究桥梁结构减震设计方法

分析了桥梁结构减震设计方法的重要性和设计应用现状,并提出了设计方法应用问题的控制措施策略。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想使桥梁结构不受地震问题的影响,可通过粘滞阻尼器、抗震滑动摩擦支座以及铅芯橡胶支座来实现控制。     

桥梁大体积混凝土施工质量控制

近些年来,混凝土凭借着其低成本、高强度以及制作工艺便利等多种优势在我国建筑行业得到了大范围的应用。在这种情况下,保证混凝土的质量就显得更加重要了。现今大体积混凝土已经在高速公路中扮演着非常重要的角色,与此同时,它的形式结构也朝着多样化的方向发展。然而在现今的大体积混凝土施工过程中却常常出现各种问题,导致其质量低下。对此,从多个方面分析了桥梁大体积混凝土施工中较常出现的问题及其原因,并提出了几点大体积混凝土的施工控制措施与注意事项。     

结构减震控制方法及应用

结构的减震控制技术是土木工程的前沿领域。本文阐述了该领域的研究状况,通过评价各种结构控制方法的优劣,指出被动控制是结构减震的主要手段。     

大跨径混凝土拱桥地震响应分析及减震控制目标研究

通过分析一典型大跨径混凝土拱桥的地震响应结果,得出,对大跨径混凝土拱桥而言,当其在不大的位移响应下,其内力及应力响应显著。因此,常规以位移控制为手段进行的减震方式对大跨径混凝土拱桥而言效果不显著。结合各类地震规范,比较混凝土拱桥与建筑结构在结构上与功能上的不同,提出位移响应及位移减震控制效果不宜作为混凝土拱桥的主要减震控制目标。     

桥梁结构混凝土外观质量控制

对桥梁结构混凝土外观的质量控制已列为当今施工单位的主要任务和方向,通过对常见混凝土外观缺陷的分类及通常出现部位入手,分析造成每个缺陷形成的原因,并对症下药,根据实际情况,提出桥梁结构混凝土外观质量缺陷控制的策略,从施工前原材料的采购和验收开始严格把关,做好混合拌和的控制和混合物的配合比,到施工过程对模板、混凝土浇筑的控制,以及拆模和养护等关键步骤的难点逐一进行突破,来保障桥梁结构混凝土外观的质量。     

桥梁减震设计中防屈曲耗能支撑研究

防屈曲耗能支撑通过在普通钢支撑的外围设置套管等约束机制,防止了普通支撑的受压屈曲而使得全截面达到受压屈服,提高了结构大震时的滞回耗能性能。通过合理的设计和制造．防屈曲耗能支撑可在罕遇地震发生时率先屈服．利用钢材良好的滞回耗能性能消耗地震输入的能量,保护桥梁主体结构免遭破坏。     

桥梁混凝土外观质量控制

文中结合以往混凝土工程的施工经验,从施工模板控制、混凝土的控制、混凝土浇注控制和混凝土的拆模养护等方面简述桥梁混凝土外观质量控制的一些方法。     

隔震桥梁非线性地震反应分析

根据隔震桥梁的设计特点，分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减，隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能，计及隔震器，减震器的作用对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行研究,采用大型结构分析软件ANSYS，结合算例分析了桥梁采用减，隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。     

混凝土结构桥梁的防腐蚀设计研究

混凝土因具有刚度大、强度高、稳定性好等优点在现代化工程项目中得到了广泛的应用,为了保证桥梁工程的施工质量,设计者一般都会对混凝土采取耐久性防护措施来提高其防腐性能与耐久性能,从而保证桥梁工程投入使用之后延长其使用寿命,保证其施工质量,促进公路桥梁事业的健康发展。就混凝土结构桥梁的防腐蚀设计进行深入研究,以供参考。     

连续刚构桥顺桥向非线性地震反应研究

以一座大跨高墩连续刚构桥为对象,采用纤维单元,建立该桥的动力分析模型,沿顺桥方向分别输入不同类型场地上的实际地震动,计算其非线性时程响应。比较了场地条件对大跨高墩连续刚构桥地震响应的影响,指出了连续刚构桥墩高差异较大时抗震设计中应注意的问题,并讨论了轴压比对桥墩滞回性能的影响。     

桥梁混凝土结构裂缝控制探讨

在桥梁混凝土结构中,裂缝是最常见的病害,这一病害使工程的质量大打折扣。鉴于此,分析总结桥梁混凝土裂缝产生的原因,并提出解决措施,以防止混凝土裂缝带来的不良后果,提高桥梁工程的质量。     

自锚式悬索桥纵向地震响应控制分析

以某双塔自锚式悬索桥为例,通过在桥塔与主梁之间设置液体黏滞阻尼器,把地震作用下桥梁纵向的位移和内力控制在一个合理的范围内。通过改变阻尼参数C和α,对此桥纵向的地震位移和内力的变化情况进行了规律总结。比较发现,当阻尼系数C越大或阻尼指数α越小时,此桥纵向的地震位移和内力反应就越小。其中C取3500左右,α取0．3时,塔底地震弯矩降幅达40％左右,主梁地震位移降幅达50％左右。     

桥梁结构分灾抗震设计方法的研究

针对地震对桥梁结构安全的危害性,在分析基于投资-效益准则的结构抗震设计模型的基础上．通过概括工程实践中一些成功经验而形成的设计方法,即桥梁结构分灾抗震设计法,是对分灾设计方法设计的一种创新,值得推广。     

地震烈度对桥梁抗震能力的研究分析

将能力谱方法应用于桥墩横向和纵向抗震性能的分析,研究在特定场地条件下不同地震烈度对桥梁抗震能力的影响,结果表明:地震烈度越大,其抗震需求越大,性能点的位移也逐渐增大,总体趋势是地震反应由弹性进入塑性.     

公路混凝土梁式桥抗震性能鉴定

基于公路桥梁抗震设计细则,借鉴国内外现有建筑和铁路抗震鉴定规范,将基于模糊层次分析法的公路梁式桥震害预测方法引入初步筛选的工作中,分初步筛选、一级鉴定和二级鉴定3个步骤,提出适用于抗震设防加速度为0.05g、0.10g、0.15g、0.20g、0.30g和0.40g地区公路混凝土梁式桥抗震性能鉴定的流程建议,并给出桥梁抗震鉴定记录的报告格式,对鉴定过程及结果进行记录。     

中承式钢管混凝土拱桥抗震性能分析

根据钢管混凝土统一理论,对国内某中承式钢管混凝土拱桥建立的模型进行了动力特性研究,并用时程分析法对其进行了地震响应分析。探讨了3种不同横撑设置方式对桥梁的影响,通过对计算结果分析发现横撑设置的变化能改变桥梁横向刚度,从而在一定程度上提高了桥梁抗震性能。得出的结论可以为同类拱桥的抗震设计和研究提供参考依据。     

大跨径混凝土拱桥的地震反应分析

利用结构分析软件MIDAS CIVIL建立某大跨径混凝土拱桥的有限元分析模型.采用时程分析法计算该拱桥在EI-Centro波作用下的结构响应,其结果可以用于指导该桥的抗震设计.     

桥梁结构中大体积混凝土的水化热分析研究

温度应力的分析和控制是防止裂缝的主要措施,是大体积混凝土设计和施工的前提.结合实例,利用大型结构计算有限元程序MIDAS/Civil对水化热分析的原理和方法进行了说明,并得出了一些结论.     

下承式钢管混凝土拱桥施工控制研究

结合一座主跨86m下承式钢管混凝土拱桥,讨论了该型桥梁的施工控制要点,并将理论计算与系梁、横梁以及吊杆力的实际测试结果进行对比分析,验证了施工控制方案的可行性。