武广客运专线CFG桩复合地基施工技术及承载性状试验研究

通过现场和室内试验,研究了CFG桩复合地基的施工工艺及相关控制参数,其中CFG桩长螺旋钻机成孔、管内泵压混合料成桩工艺成桩速度快,质量好,更适用于客运专线复合地基加固处理。采用低应变反射波法、钻芯法、单桩静载荷试验及单桩复合地基载荷试验,对CFG桩体质量以及CFG桩网结构加固地基的效果进行了分析评价。研究结果表明:CFG桩复合地基加固处理客运专线软弱土地基时,能够较好地满足上部荷载所要求的承载力和设计变形值,较好地控制工后沉降,而且加固效果明显,承载力提高较大。     

武广客运专线CFG桩施工方法试验研究

武广客运专线松软土地基采用CFG桩网复合地基加固。武汉工程试验段采用了5种成桩方法进行试桩施工。结果表明,长螺旋钻机成孔、芯管内泵压混合料成桩的方法效果最好。通过试验,提出了该法的施工要点、施工工艺及相关控制参数、质量控制等,对CFG桩的施工有指导意义。     

CFG桩在高等级公路深厚软基处理中的应用及关键技术研究

本文结合具体的公路软基处理施工实例,分析了CFG桩复合地基的加固机理,探讨了CFG桩复合地基设计参数确定的方法,从施工工艺、成桩技术、应用效果等方面对CFG桩处理高等级公路深厚软基的关键技术进行了研究。     

CFG桩复合地基设计计算及有限元分析

为深入分析CFG桩复合地基承载特性,在深入探讨CFG桩加型,通过计算与实测曲线对比验证了有限元模型及参数的正确性与合理性,并以此为基础分析CFG桩的应力及变形,最后对CFG桩复合地基桩土应力比进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

CFG桩复合地基设计计算及有限元分析

为深入分析CFG桩复合地基承载特性,在深入探讨CFG桩加型,通过计算与实测曲线对比验证了有限元模型及参数的正确性与合理性,并以此为基础分析CFG桩的应力及变形,最后对CFG桩复合地基桩土应力比进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

CFG桩复合地基处治软基分析与应用

介绍了CFG桩复合地基的作用原理,并分析了刚性桩复合地基承载力的影响因素,以及CFG桩的施工工艺及质量控制要点进行了阐述,通过结合工程应用,分析CFG桩单桩和CFG桩复合地基的承载特性,评价处治方案的有效性。     

CFG桩与夯实水泥土桩多元复合地基的应用研究

介绍了CFG桩和夯实水泥土桩多元复合地基在洛阳某重机加工车间的应用情况,通过CFG桩单桩、夯实水泥土桩单桩及复合地基载荷试验结果分析,证明了地基处理方法的适用性。同时,对复合地基中桩及桩间土的应力比进行了分析,提出了桩及桩间土承载力的变化特征。     

CFG桩在沿海高速公路软基处理中的应用

针对沿海高速公路软基处理中采用的CFG桩复合地基施工技术,分析了CFG桩工艺原理,并重点对CFG桩的施工工艺、技术指标、质量控制要点及处治效果检测等进行了阐述。     

CFG桩单桩承载力现场试验研究

结合京津城际客运专线永乐车站施工,介绍CFG桩单桩承栽力检测试验方法及检测中的注意要点,并对CFG桩沉降量与荷栽大小的变化关系、同级荷载作用下沉降量随时间的变化关系进行了探讨和分析.     

潮汐滩涂淤泥质路段CFG桩成桩质量分析

基于福建省某滨海大道潮汐淤泥质海域滩涂路段CFG桩地基加固现场检测结果,探讨CFG桩在潮汐淤泥质地基中成桩困难的原因,提出了有针对性的改进对策;经二次试桩验证对策的有效性,以提高潮汐淤泥质海域滩涂路段CFG桩一次性成桩合格率。研究结果表明：潮汐涨落会对其产生反复挤压、卸载作用,促进渗流使饱和土液化流动;振动沉管过程中,对淤泥层的挤压力进一步增加其土压力;桩身混凝土在凝结阶段即受到周边淤泥较大挤压渗流作用而发生破坏。采用改变打桩顺序、长螺旋及振动沉管配合、沉管结合布袋等施工对策,能极大提升CFG桩一次性成桩合格率。     

CFG桩帽混凝土完全湿揭法的施工与检测效果

由反射波法检测CFG桩(桩帽)完整性,一些桩的反射波曲线为正弦波衰减、周期大、无桩底反射信号,经分析和验证,原因是施工桩时,造成了桩浅部垂向裂纹、水平断裂、桩帽与桩没有连结成一体。为确保CFG桩(桩帽)质量完整,采用CFG桩帽混凝土完全湿揭法施工,效果良好。     

软土地基中CFG桩单桩施工引起的超静孔隙水压力

当采用振动沉管法施工CFG桩时,沉管的振动和挤压效应将对桩周土产生极大的扰动,对饱和软粘土则会引起很大的超静孔隙水压力。通过某工程现场CFG桩施工所观测的桩周超静孔压数据的分析和整理,系统研究了单桩施工产生的超静孔压的发生发展过程,分析了超静孔压在桩周径向及深度上的分布,探讨了超静孔压的消散规律,以期为优化这类桩的施工以及合理桩间距的确定提供现场实测资料。     

茂湛铁路工程搅拌桩与CFG桩处理软土地基应用对比研究

依托茂湛铁路工程中两种不同桩体刚度的工程实例—水泥搅拌桩和CFG桩复合地基,进行室内试验及现场载荷试验,分析和探讨柔性桩复合地基和刚性桩复合地基受力特性及变形性能,归纳了两种软土复合地基处理的合理设计参数,为本地区其它工程地基处理提供参考。     

佛开高速公路拓宽工程带帽CFG桩软基加固数值分析

采用非线性有限元法,对带帽CFG桩加固的K29+ 020断面软基上拓宽路堤新老路基相互作用、加固效果和铺设路面时间进行了数值分析.结果表明,拓宽路堤表面最大沉降为8.9 cm,发生在左侧新路肩附近,新路软基沉降主要来自于下卧亚黏土层沉降.下卧亚黏土层中超静孔隙水压力最大,带帽CFG桩复合地基固结速率主要取决于下卧亚黏土层的固结速率.新路软基的固结速率大于老路软基.拓宽路堤表面工后出现负坡率,说明CFG桩加固的新路软基刚度过大,CFG桩复合地基设计可进一步优化.     

CFG桩施工技术总结

该文通过对CFG桩的加固原理和在邵三高速公路三明段MA10标段路基基底加固施工中应用情况的介绍,以工程实例说明CFG桩的施工工艺、施工质量检测方法,并提出施工中应注意的问题,旨在推广CFG桩法在地基工程中的应用。     

振动沉管法CFG桩的施工技术

从材料组成特点、受力特点、施工特点及施工周期等4个方面简述了振动沉管法CFG桩的特点,并结合汉洪高速公路的施工实例,从原材料、混凝土配合比和施工流程等方面介绍了CFG桩的施工工艺,最后总结了施工中常见的几个问题及质量控制措施。     

软土路基电流控制CFG桩长及后插钢筋笼加固技术应用

结合软土地基加固处理施工的实例,以CFG桩加固为研究对象,提出运用电流表控制CFG桩长,并采用后插钢筋笼技术对桩体进入持力层的深度与桩身承载力进行控制。结果测得基底CFG桩顶两年最大累计沉降量仅为18.29mm,并经线性回归分析,证明该项技术实用、可行,可取得较好的经济效果,为今后类似工程的施工积累了宝贵经验。     

CFG桩在粉细砂软弱地基处理中的应用

针对粉细砂软弱地基的特点,采用CFG桩进行处理。以文昌市东郊至龙楼公路为依托,采用理正岩土软件对CGF桩复合地基的桩间土承载力和复合地基承载力进行了计算分析;对CFG桩复合地基承载力进行了现场检测。计算和检测结果表明:CFG桩能有效提高粉细砂软弱地基的承载力,处理效果满足相关设计规范的要求。     

路桥过渡段软土地基侧向流动规律及影响研究

为研究CFG桩地基加固下的路桥过渡段软土地基的侧向流动规律，并探究其对桥梁基桩受力变形的影响，运用数值模拟，对不同CFG桩加固下路桥过渡段地基内部软土地基侧向流动、基桩受力变形情况进行对比研究。结果表明:软土地基侧向流动程度较大，且会对基桩的受力产生较大影响，增大基桩的水平位移。设置CFG地基加固桩有利于减小软土地基侧向流动，从而减小对桥梁基桩受力变形的影响。