虎啸华南：花都华南虎越野俱乐部

越野本身就是一项追求潮流的活动，或者说，越野本身就是一种潮流，一种时尚。但以目前国内越野圈子的现状来说，许多俱乐部、许多越野人把自己停留、封闭在自己的小圈子里，把自己屏弃于潮流之外。他们最终也会被越野的潮流屏弃于门外。花都华南虎越野俱乐部的老板徐伟瑜如是说。     

越野越疯狂

越野，是一种冲破钢筋水泥的阻碍，探寻神秘野趣的热烈情怀；越野，更是一种敢把一切困难与挑战当作小菜，任凭前路崎岖我自扬眉一笑的激越豪迈。从钟情到痴迷，从狂热到发烧，宋波先生的户外自驾可谓越玩越狂野，越野越疯狂。     

两极崇礼 T3英雄再聚首 纪2010年第五届崇礼英雄会之T3河谷挑战赛

说到T3，这是越野界民间赛事里的一个新名词，其源自越野e族这一平台；从2006年一群喜爱在野地里撒欢的男人开始计划和组织第一次越野英雄翁牛特T3沙漠挑战赛开始至今已整整走过四个年头。以往的T3都选择在沙漠里进行，据悉，由于今年的一些特殊原因，加之越野e族为开发更多的越野项目赛事，便将2010年T3英雄会从沙漠改为河谷挑战，同时对参加的车手来说，也是一种本身技能的挑战。     

登峰造极一汽丰田全新普拉多

与沟壑为伴、与乱石为伍，不要因为这样就认为越野是一种野蛮、粗暴的行为，至少在全新普拉多身上，越野同样会做到从容、潇洒。这首先要感谢先进的电子系统，全新普拉多利用最为先进的科技手段强化了多地形路况下的越野能力，多地形可选驾驶辅助装置能够协助驾驶者淋漓尽致地体会越野驾驶的乐趣，通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统。     

越动中国梦12014“中国越野拉力赛”正式启动

4月2日，“2014中国越野拉力赛”暨世界杯越野拉力赛（备选站）启动仪式在北京举行。是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事，被越野爱好者称为“中国大越野”。主委会还邀请到著名车手周勇、“九球天后”潘晓婷作为中国越野拉力赛推广大使助阵，双方将共同书写一篇关于赛车与台球的跨界故事。“中国越野拉力赛”的诞生，有力地推动了中国汽车运动的发展，为每一位越野爱好者提供了挑战极限、实现梦想的舞台，国家体育总局汽摩中心主任韦迪高度赞扬了首届“中国越野拉力赛”的成功举办，并对2014年赛事提出期许：“2014年是新中国汽车运动诞生30周年，我们举办中国越野拉力赛具有特别的意义，也预示着一个充满希望的未来。”     

汽车越野比赛的Q＆A

汽车越野运动在西方发达国家已经开展很多年了，是一项普及性很高的群众性体育运动。汽车越野（英文：off-road)顾名思义就是走向里外，回归自然。首先指离开柏油马路，汽车在自然原野中奔驰，拥抱自然，跨越文化疆界，征服常人无法企及的地方是人类战胜自己，挑战自我的一种考验。     

狂野狼群 我与狼群汽车俱乐部

广州狼群汽车俱乐部．1994年3月创立,由一群对生活充满激情的年轻汽车越野爱好者组成，以车会友开展越野与自驾游活动，是华南地区第一支专业越野车队，2002年注册成立了狼群三盾汽车越野运动有限公司，俱乐部发展到目前为止已有2000多名会员，由原来单一组织越野、自驾游，发展到目前集承办汽车赛事、汽车越野、越野培训、越野车文化推广等为—体的公司。[编者按]     

一方豪雄杨逵和他的极限车队

知道杨逵是因为一个崛起于中原的传奇。他和他的车队在成立短短一年半的时间里，就在全国场地越野锦标赛种取得了令人瞩目的战绩。在越野界“南北对抗”中，活生生挤出了一块自己的天空。而今，不论南北，没有圈内的越野人可以忽视他们的存在。从这点上说，这个个子不高的男人，的确值得敬佩。     

基因突变——路虎LRX概念车

路虎旗下的SUV一向是以高大刚毅的形象示人，而硬派越野车Defender那强悍的越野性能和风格严肃的外观更是许多越野迷心中的Dream car。不过新近亮相的LRX概念车在外形上却颠覆了路虎的传统——从硬朗的越野风格中抽身，玩了一把时下流行的Crossover风。[编者按]     

赶潮哥

严格意义上来说， 普拉多是丰田兰德酷路泽系统的派生车型， 诞生目的是为了成为一辆与兰德酷路泽追求纯粹越野性不同的公路型SUV。 但随着时间的推移，普拉多的性质发生了改变， 使它需要拥有更好的越野性。当取得了市场的成功后， 情形再次发生改变，普拉多又恢复了最初的形态， 追求舒适性的越野SUV。     

以退为进 马自达巧出减压奇招 洗心革面 帅睿翼勇闯九曲险光：评话MAZDA6 睿翼（新一代马自达6）

上一回书，书家说到了在北美举办的2008年Jeep越野挑战，历数了Jeep兄弟的非凡轻功及出色的越野本领。虽然是话有不周，书有所遗，蜻蜒点水．挂一漏万。但也还是与诸位一同体味了一回“撒野”的豪爽．以及“人在天地间，车行巅峰上”的潇洒。有喜好越野的看客言道：“Jeep生就大丈夫品性．畅行山川，不足为奇。然而何时能够亲力亲为．始是人生之一大快事.”亦有好出游而惧越野者唏嘘：“山河如此锦绣，惜不能历览！”     

猛料

JEEP现在是越来越变态了，以往纯粹追求越野乐趣的品牌，在看到保时捷Cayenne 的成功后不断推出高公路性能车型而且一款比一款猛，一款比一款不越野，到了这辆S-Limited，已经完全把泥坑避开了。     

书写“野性”之美 达喀尔之车威麟X5三月上市

刚刚上市的威麟X5是一款主打越野性能的商务越野SUV。经历过达喀尔赛场极端条件的考验，威麟X5的越野性能已经为越野迷广泛关注，该车以越野、四驱标榜，还未上市就备受市场期待。据悉，在奇瑞第200万辆汽车下线之时，威麟X5以及一同征战达喀尔的威麟H5将同期上市。     

梦想与征服——我与浙江台州征服者越野俱乐部

越野是一种激情,也是一种文化,征服者俱：乐部是靠对越野的激情组建起来的。台州是全国民企造车的集中地,但是却缺乏汽车文化的沉淀,俱乐部的组建给台州汽车产业注入了更多的内涵。[第一段]     

邂逅品味 Jeep新指南者车友会试驾

70年的历史对于一个汽车品牌来说已经显得非常久远了，Jeep带给我们的已经不纯粹是一种征服自然的象征，更重要的是它已经向我们指明了一种全新的生活方式。在Jeep这个越野大家族中，指南者就是最好的例子，     

越野车主动悬架控制策略研究

汽车悬架的主动控制非常困难,特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性。越野汽车的悬架位移量非常大,非线性时变特性和阻尼特性非常显著。一种能提高主动悬架系统的效率的方法是：保留线性控制方法的优点。同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性。文中简略介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法。     

李智:越野修行

对于很多热衷于越野的人来说,越野是一种生活方式。但是,对李智来说,越野是一个品味人生的修行历程。不知道怎么描述李智的职业,儒商?越野赛手?试驾员?活动策划?越野驾驶指导?越野玩家?都是,又不完全,索性称之为自由职业。对于他参与的活动,从国内外赛车到自驾穿越,从     

起亚霸锐系统剖析（上）

起业霸锐是起亚汽车公司生产的一款旗舰级的越野车型，该车是在现代汽车的HP平台上重新设计开发的一款越野车型，     

Jeep 维修服务指南

有一群人对越野非常着迷，与追求极速相比，它完全是另一种范畴的刺激。当我们到Jeep服务站采访时，感受到的也是—种野性味道……     

偷心海盗优雅背后的野性

吉普，在多数人眼里是一种车型，实际上，Jeep是一个品牌，由于它极具代表性的越野车特征和良好的性能占据了越野爱好者的视野范围，让“Jeep”成了越野车的代名词。