造船合同规则

关于签订造船合同时可能出现的各种问题和易犯错误的一本实用手册《造船合同规则》已由英国伦敦劳氏出版社发行。该书的作者是西蒙·柯蒂斯(SimonCurtis),他编排时考虑了造船界、船主和金融界等方面的需要,能使读者按时间顺     

日立造船有明造船厂概要

本文是译者１９８５年９月在日立有明造船厂考察时，工厂作为大型造船厂的设计和建设的基本规划的内容而分发的材料，该材料是当时的厂长西冈富仁雄先生在日本造船学会第５５４期上写怕文章。现将其译出，供参考。     

BIMCO标准合同挑战造船

经过两年的精心准备,波罗的海国际海事公会(BIMCO)正式推出了标准新造船合同。人们不禁会问,船企双方已经有了比较成熟的造船合同,BIMCO为何还要推出新标准造船合同?新合同能否得到造船界的认可?如果真的成为强制性文本,对中国造船有何影响?     

BIMCO更新标准造船合同

今年4月底在新加坡召开的BIMCO执行委员会和董事会会议通过了其在一些重大问题上观点和立场的一系列新内容。内容主要包括：BIMCO GUARDCON标准合同的更新．压载水管理的更新．包括IMO指南和IMO测试草案以及美国压载水规则要素修订的最新进展；MARPOL附则V和废物回收装置的立场，     

BIMCO反复推广新造船标准合同

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）新造船标准合同（NEWBUILDCON）启用将近一年后，在业内仍然引起了广泛的兴趣。根据友好、和谐且涉及广泛的新标准合同，许多新造船生意得以成交。今年年初，在合同其他的许多细节方面还处于保密状态的时候，德国船东JohnEssberger就抢先出手，向中国鼎衡（江苏）造船有限公司率先订购了两条8500吨级不锈钢化学品船，尔后又增订了两条。最近，另一则报道是关于油轮船东运营商AET有限公司和俄罗斯的Okskaya船厂之间进行的交易。这份8月份签署的订购三艘6600吨级油／化学品液货船的合同，将干2009年7月至12月交船。其他运用新造船标准合同进行交易的还有新加坡和芬兰的一些船厂。     

造船合同剖析及船舶建造管理

船舶建造是一个多工种、系统性的漫长过程,在此过程中,买卖双方原则上应本着友好协商的合作态度共同努力争取顺利完成合同执行,顺利交付船舶,但各方同时还应自觉尊重合同的约定,在合作过程中规范自己的动作与程序,这样才能既保证合同的顺利执行又保护各方的权益。船舶建造合同作为船舶建造过程中的主要依据,对买卖双方的权利与义务进行了详细、明确约定,各方应充分了解合同条款及相关惯例所赋予的权利,这点对于船厂尤为重要。     

浅析造船合同下的船舶设计问题

船舶作为一种特殊的商品,交易过程复杂,技术规范要求高,合同生效开始,船厂开始自己或委托设计公司根据船舶技术规格书设计船舶,送交船级社及有关政府当局和船东审查。建造合同是设计的依据,船厂在履行合同的过程中要明确设计的责任和权利,从源头上把设计风险降到最低。文章从管理和实际应用角度,阐述了造船合同下船舶设计中应该注意的要点,在此基础上提出提高船舶设计管理水平的建议及对策。     

造船合同下船舶所有权的归属

由于我国立法缺乏造船合同的相关规定,在实践中,船舶所有权的归属往往会给当事人造成很大困难。为明确造船合同下船舶所有权的归属,对不同建造状态下的船舶所有权所及的财产范围作出界定,针对不同性质的造船合同中船舶所有权的归属问题进行法律分析,同时论述国际上现行常用标准造船合同中关于船舶所有权归属的规定,认为造船合同下建造船舶的所有权归属于建造人更符合立法要求,也更具有实践意义。     

造船合同重谈背后的博弈

随着造船市场新船订单需求长时间萎缩、新船价格全面回落以及航运市场长时期低迷,加上撤单对于船东成本太大等诸多因素的影响.近段时间来,船东与船厂之间围绕一个更低的建造价格、推迟新船交付时间、推迟付款时间或改变支付方式以及修改船型等多方面内容展开谈判,试图重新签订新船合同.     

BIMCO反复推广新造船标准合同

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）新造船标准合同（NEWBUILDCON）启用将近一年后，在业内仍然引起了广泛的兴趣。根据友好、和谐且涉及广泛的新标准合同，许多新造船生意得以成交。今年年初，在合同其他的许多细节方面还处于保密状态的时候，德国船东JohnEssberger就抢先出手，向中国鼎衡（江苏）造船有限公司率先订购了两条8500吨级不锈钢化学品船，尔后又增订了两条。最近，另一则报道是关于油轮船东运营商AET有限公司和俄罗斯的Okskaya船厂之间进行的交易。这份8月份签署的订购三艘6600吨级油／化学品液货船的合同，将干2009年7月至12月交船。其他运用新造船标准合同进行交易的还有新加坡和芬兰的一些船厂。     

中船协推新版标准造船合同

日前,中国船舶工业行业协会向全行业正式推出《中国船舶建造合同》(英文版)(推荐版),为企业开展船舶贸易等相关活动提供可靠的商务参考工具。近年来,中国船舶产业规模不断扩大,新的船舶建造、船舶贸易等企业呈几何数字增加,产业发展的内外环境也发生了新变化,     

BIMCO新造船合同下的船舶技术规范

BIMCO不久前正式推出了一份针对各种船型的新造船合同的标准格式.通过将这份标准合同和其他一些造船合同的格式进行比较,分析该新造船合同下对船舶技术规范的规定,以及对中国众多船厂可能造成的影响.     

黄海造船签订2600DWT散货船建造合同

7月30日,山东省黄海造船有限公司与莱成市运兴轮船有限公司签订了一艘2600载重吨散货船的合同。据息该船在船舶市场上具有较强的竞争力,要求的技术指标比较高,运兴轮船有限公司经过对各造船厂家的调查和筛选才确定由黄海造船有限公司建造。该船由中船集团总公司708研究所四室设计,总长79.99米,型宽13.     

论造船合同的性质及风险防范

鉴于2010年造船合同的上海格式一经出台便引来一阵好评,并受到造船业各企业的普遍青睐,其权威性和可操作性直逼BIMCO标准新造船合同。针对造船合同的法律性质及其风险防范问题,以造船合同上海格式为例,进行深入剖析,以便更好地维护当事人的权益,有效定分止争,维护交易安全和秩序。     

BIMCO-CMAC标准新造船合同合作协议签署

2011年10月27日上午,中国海事仲裁委员会(CMPC,以下简称海仲)与波罗的海国际航运公会(BIMCO)在上海国际会议中心举行了BIMCO-CMAC标准新造船合同合作签字仪式。海仲主管领导李虎与BIMCO副秘书长S     

国际造船合同中的“不可抗力”条款

自新冠病毒疫情发生以来,国内部分造船企业因受疫情及防控措施的影响而推迟开工,给生产进度造成影响。虽现阶段多地船企陆续采取一系列措施保证复工,但在客观上,疫情及防控措施仍可能给造船企业带来影响。在二月份就有报道称部分国内造船企业发出“不可抗力”通知主张延期交船。     

大宇造船签署8座LNG-FSRU备选合同

近日．韩国大宇造船海洋与美国Excelerate Energy公司”预约—了大规模的LNG—FSRU新造项目。Excelerate Energy公司表示，与韩国大宇造船海洋签署了最多8座LNG-FSRU的备选合同。从2015年初开始到2017年交付为条件，确保了8座LNG—FSRU的订购权，该公司眼下拥有9座LNG-FSRU。     

黄海公司签订20亿元造船合同

山东黄海造船有限公司近日与伊朗国家航运公司签订建造8艘2．8万吨多用途散货船合同。这是继5月份携手中远航运后，黄海公司在半个月时间里接到的又一个20亿元的造船大单。[第一段]     

“上海格式”标准造船合同诞生

3月17日，在由中国海事仲裁委员会（CMAC）和波罗的海国际航运理事会（BIMCO）共同举办的“标准造船合同推介研讨会暨上海海事沙龙”上，中国海事仲裁委负会标准新造船合同（上海格式）单行本正式对外发布。上海格式于2011年3月1日起施行。