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2008年1月28日召开的中国铁路物资总公司2008年工作会议上传出消息，中铁物资2007年完成销售收入791亿元，比上年增长21％，与脱钩第一年2004年相比，增长97％。全年供应铁路柴油664万t，钢轨110万t，车用配件154．2万件，承担京津城际、武合客运专线等机电设备接运项目6个，共为60个铁路基建项目提供招标服务，供应钢材75万t，水泥680万t， 相似文献
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王宝峰 《铁道物资科学管理》1995,(1)
基建物资企业走向市场的特殊性铁二十局物资总公司王宝峰铁路基建物资企业做为具有独立法人资格的物资企业进入市场，参与流通经营，有其二重性。首先，做为铁路基建企业的物资部门，是生产建筑商品的组成部分，是属生产范畴，其工作是构成商品价值的有机成分。其次是做为... 相似文献
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方华超 《铁道物资科学管理》1997,15(6):35-36
供销企业物资供应链的管理中国铁路物资西安公司方华超生产资料的流通，离不开生产厂、物资供销企业和直接用户的相互衔接和配合。三者通过物资购销活动有机组合，形成物资供应链。做为物资供应链的主体之一，供销企业以提供服务这种特殊产品和供应的信任保证实现自身的目... 相似文献
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高正权 《铁道物资科学管理》1996,(5)
铁路材料厂应如何走出困境徐州材料厂高正权近期我厂在物资供应主渠道作用上，已面临很大的困境，以历来为材料厂供应支柱的钢材、木材。水泥三大材为例，钢材供应量１９９２－１９９５年分别为４６７４ｔ、３８８４ｔ、１５００ｔ到不足１０００ｔ；木材１９９２－１９９... 相似文献
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《铁路采购与物流》杂志社 《铁路采购与物流》2011,(12):35
2011年,中国铁物荣登《财富》世界企业500强,位列中国企业500强第53位,在新战略的指引下,各板块业务突飞猛进,取得了"十二五"的辉煌开局.201 1年,中国铁物钢铁业务板块本着"诚信、创新、共赢"的理念,紧紧围绕做钢铁供应链集成服务领先者的战略,正朝着"国内领先,世界一流的钢铁供应链集成服务商"的愿景大踏步迈进.做钢铁供应链集成服务,中国铁物具有最强的业务基础.作为具有1 00多年发展历史的特大型流通企业,中国铁物钢铁业务从传统的铁路基建、大维修及造车钢材供应市场,到大力拓展社会钢铁市场,几乎为国家所有铁路重点工程提供钢铁供应服务,并为国家重点市政工程、水利水电工程提供钢铁供应服务.北京站、北京西站、奥运场馆、国家大剧院、中央电视台、中华世纪坛等国家重点工程,中国铁物是主要的钢材供应商.2010年中国铁物实现钢材销量2262万吨,201 1年更是超过了2500万吨,连续两年荣登中国钢贸百强榜榜首. 相似文献
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阎慧 《铁道物资科学管理》1995,13(5):8-10
在中国铁路物资总公司各业务处中，机电处首先被改革的大潮推向了市场，取得了一些经验，认为要想在目前生产资料购销体制尚不完善的情况下，站稳脚跟，继续发挥主渠道的作用，就应积极探索机电产品新的流通方式，改善服务，建立新型工商关系。 相似文献
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冼秋卿 《铁道物资科学管理》1995,13(5):52-53
物资企业的困境与对策中国铁道建筑总公司物资局冼秋卿当前，铁路基建系统的物资企业同其他物资企业一样面临的形势十分严峻。主渠道地位大大减弱，全局内部市场占有率不到１／５，主要材料不到１／２，产值效益大幅度滑坡。１９９５年计划产值３．５亿元，到一季度只完成... 相似文献
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卢晓斌 《铁道物资科学管理》1999,17(1):16-17
１包钢钢轨代理制实施的背景实施代理制是我国流通体制改革的重要内容，中国铁路物资总公司“八五”以来，从全路整体利益出发，以专供物资代理为重点，积极探索代理制等新型的供应组织形式。１９９５年５月，中国铁路物资总公司与包头钢铁公司首次签定了《铁路专用钢材销... 相似文献
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陈惠萍 《铁道物资科学管理》1995,(3)
减少流通环节降低采购成本南昌铁路材料总厂陈惠萍随着改革开放的不断深入，市场经济的不断发展，铁路物资企业也逐步由供应型向供应经营型转变。指令性计划不断减少，市场采购物资增多，那么合理评价、选择供货单位，调整流通结构，减少流通环节，降低采购成本，对保证物... 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(8):F0004-F0004
中国铁路物资广州有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司（简称“中国铁物”）。中国铁物是由中国铁路物资总公司整体重组改制设立的股份公司，是国务院国资委管理的大型中央企业，前身是铁道部物资管理局，是铁路建设部管物资代理公司，承担蓿全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件供应采购供应任务。钢材销售规模位居全国商贸流通企业前列。物流、矿石、煤炭、国际、工业制造、融资租赁等业务协同发展，形成强夫的铁路产业和钢铁贸易综合服务能力。2011年位列《蚶南》全球500强第430位。 相似文献
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左腾江 《铁道物资科学管理》1998,16(3):59-59
1当前主渠道供应的现状改革放权，特别是市场经济发展以来，铁路物资供应主渠道受到了很大冲击。虽然部70号文件的下发，确定了把住源头。净化渠道的原则，采取一系列措施，也取得了一定的成效，但在主渠道供应方面，仍然存在着很大问题。1．l各级非物资部门，依据其主管项目投资、业务职能插手物资订货，或戴帽分配物资，或指定供应厂家、指定采购渠道，或以物代款等现象时有发生，干扰了主渠道供应的秩序。1．2有些物资部门未按界定权限越级采购，随意选择供应厂家，使主渠道的批量优势丧失，整体效益受到损害。1．3主渠道自身功能萎缩，… 相似文献
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李金良 《铁道物资科学管理》1998,16(2):39-40
“主渠道”与“多渠道”的选择齐齐哈尔车辆厂物管处李金良改革开放以来，多主体、多渠道经营生产资料的社会化流通格局已经形成。如何正确选择购入生产资料的渠道，降低采购成本，是企业适应市场能力、生存和发展的一个十分重要的问题。坚持“稳定、灵活、效益”的原则，... 相似文献
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马宝峰 《铁道物资科学管理》1994,(5)
铁路物资供销企业的困惑及对策中国铁路物资沈阳公司马宝峰当前我们正处在由计划经济向市场经济的转变时期，随着市场运行机制的建立、发展与完善，作为铁路物资企业必须适应新的环境条件，以增强供应主渠道的实力与活力，更好地为铁路运输建设服务。为此，结合我们沈阳公... 相似文献
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全力以赴服务铁路发展，确保铁路物资供应
中国铁路物资总公司是以铁路产业综合服务为核心，以钢材贸易为重点．服务铁路．面向社会和国际经营的大型集团化企业．前身是铁道部物资管理局，2004年与铁道部脱钩．成为国务院国资委管理的中央企业。目前是国家计划单列企业、财政部一级预算单位和商务部重点联系单位。 相似文献
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刘春方 《铁道物资科学管理》1999,17(3):53-53
为了更好发挥铁路物资主渠道的作用，搞好铁路物资工作，保证铁路运输、生产、基建等行业用料，我认为必须改革原有的物资体制，建立、培育、发展铁路自己的新的物资市场体系。铁路物资市场体系，即在国家统一市场机制调控下，有铁路行业特点，有比较完善的基础设施，功能... 相似文献
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赵传学 《铁道物资科学管理》2000,18(6):3-5
阐述了对我国加入世贸组织的认识，分析了中国加入世贸组织对于流通行业以及对铁路用石油产品、钢材这两类主要物资品种所带来的影响，并提出了物资企业的应对措施。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2009,(5):F0004-F0004
中国铁路物资武汉公司成立于1952年，是中国铁路物资总公司（国务院国资委所属大型物资商贸企业）的全资子公司，前身为铁道部武汉物资办事处，是新中国成立后最早组建的铁路物资企业之一，为中南地区铁路物资采购、供应、储运中心。公司主营钢材、油品、非金属材料等大宗原材料。拥有20万平方米的大型仓储基地。公司总资产19亿元，年均销售收入50亿元。 相似文献
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胡开庆 《铁道物资科学管理》1994,(1)
如何搞好工程部门的物资供应铁十二局二处胡开庆铁路施工企业的物资部门当前正面临着一个新旧体制交替，各种矛盾相互交织在一起，供应秩序很不正常的局面，具体表现在：一是铁路指令性生产建设任务投资成倍增长，而指令性分配物资在大幅度减少。如钢材、木材、水泥１９９... 相似文献