长江航道“瓶颈”分段整治方案敲定

交通部长江航道局近日敲定了打通长江航道“瓶颈”的分段整治方案，即按照“深下游、畅中游、延上游”的思路，加快实施长江干线航道建设工程．以适应长江航运的发展需求。     

发挥长江“黄金水道”作用，支持上海国际航运中心

阐述了长江航运发展对上海国际航运中心建设的积极意义，并指出目前该黄金水道的 潜力远远没有发挥.要发挥长江航运本身所具有的优势，关健是要现实长江流城一盘棋，重点 是降低运输成本，突破点在于船舶更新.因此，必须加强长航集团与上海市及沿江城市间的沟 通和协作，建立统一有效的协调机制，交流各港的规划，相互配合，分割不同的市场面.必须打破长江航运经济滑坡的局面，把运输价格和运输服务建立在良性循环上.用优质的服务换取合理的回报.当务之急是结合长江发展集装箱喂给运输的特点，推出经济型、全航段适航、可江海直达和装备现代化通信导航技术的优化标准船型.     

徐祖远：加快推进长江航运现代化服务经济社会发展全局

1月25日,长江航务管理工作会议在重庆召开。会议提出了长江航运发展新跨越的总体思路,以科学发展观为指导,全面落实加快发展“畅通高效、平安绿色”航运的总体要求,全面推进“一条主线四个长江”发展战略,即以建设长江黄金水道、发展现代长江航运为主线,实现平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江。加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越。     

关于加快发展长江内河运输的思考

分析长江内河运输的发展及长江内河航运存在的问题，提出加快船型、船队的研发和推广工作、淘汰老旧船舶、成立专门机构、加强长江航运市场监测、强化桥梁管理、加大航道整合力度等措施。     

加快长江黄金水道建设促进重庆经济发展

一、加快长江黄金水道建设有利于促进长江流域经济发展长江黄金水道是重庆及周边省市经济发展的重要支撑。我市长江干线沿岸区县面积占全市的44％,人口占50%,全市60％以上经济开发区和特色工业园区沿江布局,2005年沿江地区国内生产总值占全市的71％。全市85％以上的外贸物资运输依靠内河航运,40%左右水运量为周边省市货物中转。重庆汽车、摩托车、钢铁、     

交通运输部与七省二市合力推进长江黄金水道建设

在日前举行的长江水运发展协调领导小组第二次会议上,交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《意见》）,就完善沿江产业布局,加强水运资源保护,加大政策支持力度,加大资金投入,合力推进长江黄金水道建设,不断提升长江黄金水道服务经济社会发展的能力和水平达成共识。     

加快建设深化合作推进长江水运和流域经济和谐发展

2005年11月28日,由交通部牵头、长江沿线七省二市共同参加的“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”高层座谈会在北京召开。这次会议对于长江水运和流域经济发展,具有重要意义。一年来,上海市同沿江兄弟省市一起,重点围绕“加快建设、加强对接、积极合作、深化研究”等四个方面,积极推进长江黄金水道建设和水运发展的各项工作。     

“润扬长江公路大桥关键技术研究”通过交通部科技成果验收

交通部重大科研项目“润扬长江公路大桥关键技术研究”（项目编号为：200231939802）近期在南京通过了交通部科教司组织的科技项目验收,总体达到国际先进水平,部分成果达到国际领先水平。     

交通运输部与七省二市合力推进长江黄金水道建设

在日前举行的长江水运发展协调领导小组第二次会议上,交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》(以下简称《意见》),就完     

交通部将治理长江中下游小型超载船

为进一步推进长江中下游地区治理水上运输超载工作，交通部将重点开展对该地区500总吨以下小型船舶超载行为进行治理。     

交通部出台全国农村公路建设规划

日前．交通部：正式出台了《全国农村公路建设规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标：到2020年，全国农村具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路．基本形成较高服务水平的农村公路网络，使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适，适应全面建设小康社会的总体要求。     

开发长江航运潜能

文章指出了长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用,阐述了长江航运的现状并分析得出长江航运潜力大有可挖的结论。充分发挥黄金水道的作用,需要建立统一的长江航运管理体制,突破航道水深的障碍,推广标准化船型,搭建信息平台,提高管理效率,从长远角度出发充分发挥岸线资源最大经济价值。     

中华人民共和国交通部建设创新型交通行业指导意见

1、建设创新型行业是公路水路 交通发展的战略选择 改革开放以来，公路水路交通发展取得了巨大成就。基础设施规模快速扩大，运输服务水平明显提高，安全保障能力显著增强，促进了综合运输体系建设，有力地支撑了我国经济社会的发展。回顾交通发展的历程，解放思想、实事求是、与时俱进、勇于创新是交通发展的成功经验。正是基于不断提升发展理念，不断推进科技进步，不断完善适应社会主义市场经济发展要求的体制机制，不断提出符合国家战略的发展政策，公路水路交通才实现了跨越式发展。     

江苏省长江港口现状与思考

本文在调查研究的基础上,对江苏省长江港口的现状和存在的问题进行了分析,并对如何规划和发展我省长江港口提出了具体措施和建议。     

三峡蓄水振奋长江航运业

2003年6月10日,三峡工程提前5天实现l35米蓄水目标;6月16日,举世瞩目的三峡五级船闸试通航成功,断航67天的长江黄金水道复航。这一天的到来令长江这条古老的黄金水道步入了一个全新的航运时代。     

交通部部署交通安全工作

2006年11月17日。交通部召开了本年第二次安委会会议暨应急领导小组会议，传达贯彻中央社会治安综合治理委员会第二次会议和全国安全生产电视电话会议精神，总结交通系统安全工作．部署当前和今后一年的交通安全工作。交通部部长、交通安全委员会主任李盛霖强调，要深入贯彻六中全会精神。立足于服务经济社会发展大局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行，创新工作理念，全面加强交通安全工作。     

交通部要求切实保护公路设施安全

为进一步加强交通运输设施的保护工作，杜绝各类人为因素造成交通运输设施损坏事件的发生，6月20日，交通部发出通知．要求各地交通主管部门认真贯彻落实国务院办公厅《关于保障铁路公路等交通运输设施安全的通知》精神，切实做好公路设施的安全保护工作。     

交通部全面加强应急管理规划建设

日前，交通部出台了《关于全面加强应急管理工作的指导意见》（简称《指导意见》），要求加强应急管理规划和建设，做好各类突发公共事件的防范工作，加强应急装备和队伍建设。到“十一五”末，公路、水路交通将初步实现监视监测能力现代化。应急管理与决策科学化，突发公共事件预警预防与应急反应和处置快速化。应急装备、资源配置现代化和配备合理化，形成统一指挥、分级负责、反应灵敏、运转高效、保障有力的交通突发公共事件应急体系。     

黄菊副总理视察深圳盐田港时要求加快推进港口、内河发展

10月30日下午，在深圳市视察工作的中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊在交通部部长张春贤的陪同下，视察了盐田港，看望了一线海事执法人员，听取了港口发展汇报，并作出重要指示，要求加快推进港口、内河的发展。