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随着国家经济建设的发展,居民来往交流日益频繁,对交通运输的需求进入了迅猛发展的阶段,港口旅客吞吐量持续攀升,随之而来的是港口客运企业安全生产管理工作的难度加大,安全生产事故时有发生。本文将总结广东省港口客运企业安全生产的特点,分析现状和存在的不足,并提出了应对措施建议。 相似文献
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日前,交通运输部发布《关于加强国际海上旅客运输市场准入管理的公告》(2012年第12号,简称公告)。交通运输部水运局相关负责人表示,严格海上客运市场准入管理,是保障我国水域内客运安全的重要环节。公告的出台实施,是从源头上把好安全关,旨在进一步规范国际海上旅客运输活动,保障我国国际海上旅客运输安全。 相似文献
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分析了近年来我国水上客运日益衰退的原因,指出水上客运和客船的发展前景是光明的.作者研究得出结论是客船只有不断应用科技最新研究成果,创新改造,更好地适应旅客的新要求和水上客运发展的新形势,才能持续发展. 相似文献
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据重庆市统计局近日公布,1999年重庆市水上客运全年完成旅客周转量32.28亿人千米,比上年下降32.28%.重庆长江轮船公司去年完成旅客周转量10.37亿人千米,仅比上年下降4.3%,其客运周转量在川江占30%的市场份额.今年春运,该公司客运量为去年同期的118.3%,其中万州港为去年同期的132%,客运收入比去年增加6.8%. 相似文献
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粤港澳跨境水上高速客运业务,年运送旅客超过3000万人次,为繁荣区域经济作出了卓越的贡献。蓬勃发展的高铁、桥梁和公路运输带来了前所未有的冲击,跨境水上高速客运业界如何巧应对、求生存、谋发展,意义重大。 相似文献
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张玉强 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1992,15(1):130-140
本文首先指出我国旅客运输系统结构的变化趋势和沿海客运系统内部的变化趋势,并把岛屿和陆岛客运作为整个沿海客运的一个子系统来考虑。通过对客运量生成和运输方式选择的分析,建立了沿海客运系统客运量发展模型,提出客运量主要决定于人均社会总产值、区域人口数和系统的综合服务水平,并预测了我国2000年沿海客运系统客运量和周转量。据此对发展沿海客运系统的资金作了估算。同时,论述了车/客渡船将是未来我国客船的发展方向,并初步研究了海峡两岸直接通航后两岸客运的发展规模和我国沿海旅游业的发展前景。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(8):47-47
今年以来.随着上海十六铺客运站实施重大迁移改建,原在十六铺客运站始发至舟山各岛快船的车船接驳业务.逐步移至地处上海外马路1588号的上海南浦大桥长途旅游客运站。但近几个月来.众多旅客频频向该站投诉:在客运站旁边“延伸”出来一家“园桥停车场”.打着“客运经营”旗号.向旅客兜售船票,误导旅客,以至耽误了旅客正常的行程。尤其是今年3月.一位欲往普陀山的外国游客被其误导,最终造成由于乘船时间拖延.被迫改变旅程和经济上的损失。 相似文献
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为确保2010年上海世博会水上交通安全和黄浦江水上客运安全,在分析综合安全评估法(Formal Safety Assessment,FSA)目的、特点以及实施步骤等相关内容的基础上,按照FSA的模式,运用风险矩阵法和德尔菲法识别黄浦江水上客运危险源,并采用模糊数学理论建立黄浦江水上客运安全现状评价模型,从而实现对黄浦江水上客运安全的量化分析和评价,进而有针对性地提出决策建议。提出基于FSA的水上客运安全评价方法,可为世博会水上交通安全风险管理和黄浦江水上客运安全现状的提高提供参考。 相似文献
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近二十年来,随着公路、铁路和航空客运的持续快速发展和人民生活水平的显著提高,水路客运在我国旅客运输体系中的地位持续下降,尤其反映在中长距离的常规性旅行客运方面。但是在一些局部区域,如浙江舟山这样具有沿海群岛型地理特征和丰富海岛旅游资源的地区,近年来随着海岛城市化进程加快和旅游产业发展,海岛水路客运呈现出十分良好的发展前景。然而舟山海岛水路客运的现状与区域内经济发展及海岛人民出行的要求不尽适应,为此笔者结合近几年参与舟山市、县多项航运发展课题的相关研究,提出促进舟山海岛水路客运发展的若干对策思考。 相似文献
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一、我国水上客运的现状众所周知,近几年来,我国水上货物运输在各种运输方式之间激烈竞争中仍保持着较好的发展势头,但与此同时,水上旅客运输却呈明显的萎缩趋势。目前,长江航运和沿海客运的萎 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2003,(4):41-41
阳春三月,上海至舟山群岛客运航线又增添了一条快速通道。3月14日由上海金海峡渡船公司甬渤号高速客轮开通的这条“快速通道”,仅用了2个半小时,就完成了从上海浦东芦潮港至普陀航线62海里的航程,大大缩短了客运时间,从而为中外旅客提供了更便捷,更安全的海上通道。 相似文献
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曾以拥有港澳、沿海、内河客运航线40多条,日旅客发送量近2万人次而成为我国华南地区最大的水路客运枢纽的广州港客运服务总公司,近几年来,在市场经济大潮冲击下,旅客发送量以每年两位数的幅度下跌。面对严峻的形势,公司积极转换机制,大力开发多种经营,使企业的面貌发生了巨大变化:由原来几乎是单一的水路客运经营.转变为水陆并举、客货兼营、商贸饮食、多轮启动、全面发展的多元化经营,既稳定了经济,也保障了职工的生活。1995年水路旅客发送量141万人次,比1988年减少51%;实现利税却达到600多万元,比1988年增长50%。 相似文献
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长江水路客运为何日趋萎缩 总被引:1,自引:0,他引:1
5月1日,武汉港水运客运量一反常日,日流量达7000人次,节后第一天的5月8日,该港发送旅客下滑到800人次.长江干线其他港口的客运与武汉港大同小异.在异军突起的"假日经济"下,长江水路客运也只是昙花一现. 相似文献
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<正>随着我国内河、港湾和沿海客运业务的蓬勃发展,常规的低速客船已远远不能满足客流量日益增长的需要。因此近年来,水翼艇、双体客船和气垫船等高性能船舶陆续投入航运。由于这类船舶航速高、适航性好、安全舒适、操纵灵活、停靠码头方便和旅客上下迅速等优点,深受旅客和航运部门船员的欢迎。 相似文献
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介绍了三峡库区有代表性的旅游客运码头的上下船工艺现状,分析比较其优缺点,指出只有不断创新、结合现场实际情况、从旅客舒适、便捷的角度出发,才能为三峡库区新型旅游客运码头科学选择合理的客运工艺及设备。 相似文献
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山东省即墨市为确保陆岛交通安全,通过建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、社会监督支持”的水上安全生产工作运行机制,实现了2517km2海域客运安全应急全覆盖。 相似文献
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分析了建立国内水路客运损害赔偿强制保险的必要性,建立我国国内水路旅客运输损害赔偿强制保险制度的可行性,并提出了水路旅客运输强制保险制度设计。 相似文献