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针对铁路营业线行车设备不断更新改造,以逐步适应提速发展的实际,结合车站施工管理的实践,探索总结了车站应对营业线行车设备施工期间的行车安全组织对策. 相似文献
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马伟杰 《城市轨道交通研究》2019,22(12)
根据城市轨道交通全自动运行系统管理经验,在实现全线路行车自动化的基础上,试点智慧车站建设方案。以上海轨道交通10号线新江湾城站为工程背景,通过导入车站运营场景,开发车站智能化管理平台,实现了车站设备管理、客运管理和人员管理智能化,提高了车站运营效率及服务水平。 相似文献
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以成都地铁2号线东延线林家大堰高架车站为实例,将鱼腹岛式车站与侧式车站的主体形式、桥墩形式进行了对比、分析,并从运营管理、客流组织、行车条件、配线条件、车站体量、城市景观、独柱墩体系下结构体系合理性等方面进行综合比较、研究,最终确定高架三层单柱墩侧式车站方案作为实施方案,以期为同类型项目提供参考. 相似文献
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张之媛 《铁路通信信号工程技术》2007,4(4):43-45
我国铁路的高速发展向客运车站的管理和服务提出了全新的要求。本文在分析了这一新的要求的基础上,提出了集行车运营管理、旅客信息服务和设施智能监控为一体的客运车站管理和服务解决方案。 相似文献
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为保障行车安全,防止列车侧面冲突和冒进信号,使列车通过车站时机车信号不中断,北京局从1986年开始相继在有条件的车站股道及道岔区段轨道电路,安装了微电子交流计数电码化设备,站内正线和侧线股道全部实现了电码化,为行车安全提供了技术保证. 相似文献
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列车控制与服务网络要求列车控制业务和旅客服务业务在同一网络进行传输。为保证列车运行安全,必须对列车旅客服务业务流量进行监管,而旅客服务流量特性是实现有效监管的重要依据。在实验室局域网模拟列车旅客上网环境,通过WireShark采集常见旅客服务应用的流量数据,并提取公开流量数据集的部分数据作为补充,构造旅客服务业务流量数据集;利用Python相关工具包,将旅客服务业务报文到达时间间隔与经典概率分布模型拟合,对比拟合实验结果,据此建立旅客服务业务报文到达时间间隔的数学模型,并通过评价指标验证模型的可信度。本文的研究成果对列车控制与旅客服务网络规划设计、流量监管和系统仿真等方面具有重要意义。 相似文献
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调度集中系统与计算机联锁接口中的进路数据的测试存在工作量繁重、耗时长以及人为因素易出错等问题,针对该问题提出一种自动测试方法,可有效的解决进路数据的自动测试及测试结果的自动分析,多条高铁线路实践表明,能显著提高调度集中系统与计算机联锁接口的测试效率及数据正确率,使CTC系统产品更安全可靠。 相似文献
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一种基于小数据量的快速识别短时交通流混沌特性的方法 总被引:5,自引:0,他引:5
对短时交通流进行预测、诱导和控制是智能交通控制系统的重要研究内容。由于对短时交通流进行混沌特性识别时,存在实时性与样本数量之间的矛盾。因此,本文基于混沌时间序列分析理论,提出了一种快速计算短时交通流时间序列最大Lyapunov指数的小数据量方法,用于识别短时交通流中是否存在混沌特性。该方法首先将短时交通流时间序列在相空间中进行重构,以充分提取短时交通流中的相关信息。并结合庞卡来截面法对识别结果进行了验证。从而为对短时交通流进行分析、预测和控制时所采用的相应方法提供了可靠的理论依据。对实测短时交通流行为进行识别的结果表明,该方法具有计算量小、实时性好,对小数据量可靠且容易操作等优点。 相似文献
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谢衡元 《铁路通信信号工程技术》2012,9(3):31-33
调度通信系统是铁路运输调度指挥的重要通信手段,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。主要介绍武广客运专线CTCS-3首次采用的运营调度指挥模式,以及调度通信组网方案的创新,实现车载台、手持台、调度台和值班台间跨局、跨网的调度指挥通信。 相似文献
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为解决纸质铁路客运运价里程表和全国铁路客运营业站示意图出版周期过长、用户使用中存在诸多不便的问题,开发了铁路客运运价里程表数据管理系统;基于微服务技术,采用“C/S+B/S”混合应用模式,实现全国铁路客运运价里程表及营业站示意图数据的统一管理与维护,提供便捷的定制化数据查询功能,并可为其它业务应用系统提供客运运价里程表数据共享服务。该系统构造了干线–支线2级树形结构的全国客运铁路网数据模型,采用矢量图形技术绘制营业站示意图;提供营业站示意图与里程表数据一致性检查和数据版本管理功能,可保证数据完整性和数据更新过程可追溯,以及数据更新与发布有序可控。该系统的应用规范了客运运价里程表数据的管理与维护,方便系统最终用户准确使用客运运价里程表数据,有助于提高相关客运业务的工作质量和效率。 相似文献