热血船长王正英

王正英是一位传奇船长。他为啥又叫徐正英？一位热血青年,抗战时艰难下南洋数年干了些什么事？1949年他在台湾如何枪口逃生？解放初,他串联20多位航海人士回大陆......这些都是他的故事。一、苦难童年流亡南洋王正英是崇明城里人,1916年11月17日生,父亲是申崇线上的＂朝阳＂轮服务员。母亲顾氏出身一户贫苦的农家。     

“宝顺”轮的旷世传奇

在中国近代史上,有一艘名为＂宝顺＂号的轮船,在她服役的30年中,出海巡洋,剿灭盗匪,保四方海运安定,抵抗外来侵略者,立下了无数功勋。史书曾对她这样记载,＂中国之舟,自宁波宝顺轮始也＂。那么,她究竟是怎样的一艘船呢？     

解构能源运输的可持续发展

中国经济的巨大推动力让全球海运入收获丰盈与喜悦，也使世界海运业风烟四起、波澜激荡。面对竞争与挑战，中国海运如何跟进？怎样领先？耀欧亚国际Rajaish Bajpaee先生，为我们阐述了他的建议。[编者按]     

他属于那一片蔚蓝

“如果有一天小女儿问我,爸爸去哪里了？我会告诉她,你爸爸是属于大海的,有海的地方就有你爸爸。”他的妻子这样说。是的,他属于大海,属于他热爱了一生、深深眷恋的那一片蔚蓝。现在他融入了那一片蔚蓝,永远地与祖国的蓝色疆土为伴。阳光下,浪花熠熠生辉,奔腾着,跳跃着,急切地想要向我们倾诉,他是怎样一个人。     

湛蓝海洋上的洛阳大副

“监色意味着梦想，绿色象征着生命，我满怀人生梦想，在湛蓝海洋中徜徉。”这是40岁的雷志敏常说的一句话。这些年来，在浩瀚的海洋上航行，他有着怎样鲜为人知的经历？又一次出海前，雷志敏向笔者讲述了他那神秘的湛蓝故事。     

香港海轮起义伉俪——记费新安船长与孙美瑛女士

费新安是原上海海运局著名船长。解放前夕,他在台湾高雄,蒋经国请他吃饭,此事使得他在"文革"中吃尽了苦头。13艘海轮起义,12艘胜利返回广州后,敌特誓将最后一艘"登禹"轮炸沉,以向蒋介石交代,费新安又出什么妙计使"登禹"轮脱险?"登禹"轮,1944年美国造,3265总吨,4100载重吨,1176匹马力,回广州后改名"南海157"轮。一、坚决参加起义成骨干费新安祖籍上海川沙塘镇人,父亲     

让航运融资飞起来

目前全球航运业融资缺口有多大？破产的船公司多少个？大中小型船东之间的营运差距和信贷资质拉大到什么程度？具体答案无从知道,融资难却是不争的事实。但难的程度却＂因人而异＂：因融资平台竞争力不同,中小型船公司步履艰难,对顶级水运企业也许就＂不是什么大事儿＂。说起航运融资,广西西江开发投资集团有限公司（以下简称＂西江集团＂）是一例既典型又非典型的个案。说它典型,是因为它几乎可以成为中国航运企业所有融资方式和渠道的缩影,而又创造性地发展出了＂航电结合、以电促航＂等多种融资渠道。     

浦江智捞“东安”轮 冰海救援“捷克都”——访打捞专家赵孟信

好几位船长向我介绍打捞专家赵孟信的传奇经历,他一生从事很多重大的救助打捞工程,从打捞江阴封锁线沉船,到探测＂跃进＂轮,尤其是浩大的＂阿波丸＂打捞工程。笔者在釆访他的过程中,循序渐进,从他开始进入打捞局,一直到他退休,将他打捞理想、打捞人生、     

早学点消防,火也就着不起来了

虽然已经过去几十天,可提起那场火灾,在电话里仍然能听出李平那心有余悸的语音,如今他待在家里,一直在寻思着8月20日那起火灾带来的教训：＂早知道点规矩、早学点消防,火就着不了,也甭遭那3天拘留的罪了。＂而这场虽没有造成较大财产损失和人员伤亡的火灾,是如何由不该发生向必然发生蜕变的呢？一问三不知,凸显雇佣双方法律意识淡薄。     

浅谈对提高执行力的认识

究竟什么是执行力？为什么要提高执行力？提高执行力在当前存存着什么问题,怎样提高执行力？     

名刊速览

怎样造出一艘好船？ 一个国家的文化与其游艇设计到底是怎样相互联系的？两者之间其实总有一根无形的纽带．相互串联、相互影响。以Maritimo 73为例．典型的澳大利亚游艇设计饱含其文化特色。对于空间的追求、简洁的设计高度的实用性都是澳大利亚人喜好的体现。     

鲜血铺就回归路

我是原招商局“海厦”轮的船长,1950年1月15日,在香港参加了震惊全球的海员起义。这是一场惊心动魄的、起义与反起义的激烈斗争。先后有6位起义海员,在这场斗争中壮烈牺牲。就在“海厦”轮上,破坏起义的敌人千方百计偷偷放置了定时炸弹。当“海厦”轮驶回到祖国的南大门口时,炸弹猛烈爆炸。两位起义海员为了保护起义轮船,献出了自己年轻、宝贵的生命。但爆炸声吓不倒我们,更阻挡不了“海厦”轮的回归。     

青远与世界对接——访青岛远洋运输公司总经理杨奇云党委书记宋福辉

在青远30周年庆典即将到来之际,我们得到了与青远总经理杨奇云、党委书记宋福辉面对面交流的机会.在此之前我们已走访了青远的船员培训基地,感受到了企业与海员共有的朝气.在青远迈入而立之时,他的“船长和政委”,又会有怎样的感慨,会有怎样的期待呢？[编者按]     

荣誉的背后——记交通运输部珠江航务管理局机关第四党支部

这是一个珠江水系任务十分繁重的部门,也是一个不缺少掌声的集体,他们荣誉的背后是什么？这是一个不缺少掌声的集体。＂广东省直工委先进基层党组织称号＂、＂珠江航务管理局先进党支部＂……在最近的一年里,先后斩获多项集体荣誉奖,该党支部书记王灿强更是荣获得＂2012年广东省直工委优秀共党员称号＂。     

解密VTS——VTS，可以说的秘密

VTS,vessel traffic services的缩写,意为船舶交通服务。具体在国内指的是由海事部门实施的、用于增进交通安全和提高交通效率以及保护环境的服务。在我国通常被称为船舶交通管理系统,亦被业内人士称为“海事鹰眼”。这个“鹰眼”如何发挥作用？又是怎样的人群在对其进行控制？它与国际上其他国家有着怎样的不同？它的发展方向如何？本期《VTS解密》带您一探究竟。     

海事一等功臣杨庆文成长道路的理论思考

杨庆文同志是全国海事系统＂行政执法一面旗＂建设过程中涌现出来的先进典型,是＂执法为民、奉献社会＂的优秀代表,是国家海洋权益的坚定维护者。他追求崇高人生理想,在短暂而辉煌的海事生涯中,实现了由一名外企白领到海事监督官、共产党员、海事一等功臣的人生跨越,用他的青春和热血谱写了一曲壮丽的人生凯歌。他身上体现出来的鲜明的时代特征和海事特色,     

2008，让我们凭海看帆

在上一期专栏中，我们介绍了奥帆赛的历史沿革、规模赛制和竞赛模式，然而比赛真正的核心内容是什么？各种航线是怎样？如何进行比赛？如何分出胜负？如何读懂规则？恐怕这些是读者更为关注的问题。 那就请您跟着我们走进这期的专栏吧．让我们为您一一道来。     

两会聚焦——海洋开发应上升为国家战略

＂下五洋捉鳖＂堪比＂上九天揽月＂,这是全国政协委员、中国工程院院士吴有生在很多场合经常说的一句话。作为多年致力于船舶和海洋事业的科学家,他一直盼望着自己的国家能够尽早进入深海大洋。今年＂两会＂期间,他再次呼吁,国家应及早筹谋,尽快行动,向深海挺进。     

危机将加速航运中心向亚洲转移

亚洲将是世界的下一个航运中心？这种说法客观吗？一些专家和业内人士也许很喜欢这种说法，但是他们并没有参透这种转移是怎样形成的，其结果和走势又将会怎样？克拉克松总裁Martin Stopford认为，金融危机加速了金融中心往亚洲的转移，航运中心随之从北大西洋往亚太方面转移，这个过程将不可避免。中国则是此次迁徙与转移的主要力量。     

游走百年的品牌（下）

百年是一件值得回忆的事情，尤其游艇业的沧桑历史。他们是怎样屹立于世间？历经世事变迁后，他们又改变了多少？这些游艇业的老故事，或平实，给人丝丝感动、点点启发。