华菱重型载货汽车仪表内部电路工作原理

华菱重型载货汽车是国内常见的重卡车型,市场保有量较大,由于维修资料较少,车辆又有多种不同发动机配置方案,各车型电器原理也不相同,给汽车电器维修带来很大麻烦。为了让广大汽车电器维修同行更好地维修该车仪表内部电路故障,本文根据华菱重卡仪表实物绘制出内部电路原理图,     

谈仪表金属零件的手汗锈蚀及其预防

造成各种金属材料表面锈蚀的诸多因素中,手汗锈蚀是一种十分常见而又极易被忽视的重要因素之一。从事汽车仪表维修工作的人员,几乎都见到过各种金属零组件表面不同程度的指纹状锈蚀痕迹,然而,真正引起重视,并采取相应防锈措施的却并不多见,故手汗锈蚀现象很难杜绝,本文仅对手汗锈蚀的危害及其一般预防措施简要论述如下:     

北京汽车BJ20仪表显示变速器故障

正车型:北京汽车BJ20,配置1.5T发动机和自动变速器。行驶里程:1432km。故障现象:仪表上的变速器故障灯点亮并提示变速器故障,如图1所示。故障诊断:客户反映仪表上的变速器故障灯点亮并提示变速器故障;而且车辆不在R挡时,倒车灯点亮,倒车影像一直工作;但仪表的挡位指示正常,可以随着挡杆的挡位变换正常显示。店内维修技师试车检查,确认上述故障现象存在,同时发现不在R挡时,倒车雷达系统也工作。连接VDS诊断仪检测,TCU中有     

柴油发动机气缸套磨损及预防措施

柴油机在工作过程中,磨损是最常见的故障现象.活塞环与气缸套之间过渡磨损可导致气缸内压力下降而达不到工作压力、机油被燃油稀释、油膜变薄、活塞环与气缸套之间形成边界润滑或干摩擦.导致气缸套严重磨损,造成柴油机的动力性、经济性和可靠性下降,甚至影响柴油发动机的正常运行.     

HOWO（豪沃）仪表内部电路工作原理

1仪表简介 HOWO仪表采用先进的微控制器（MCU）作为主要控制核心．并使用专用LED报警驱动芯片、仪表步进电机驱动芯片及大屏LCD汉字图形显示等先进技术。电路设计科学合理,加上全车采用车用总线控制。使得仪表外部接口引线极少。为了使广大电器维修同行能更好地维修车辆线路和了解仪表内部工作原理,笔者结合自己对仪表原理的14-析和理解,并根据实物画出原理图,与大家学习讨论!     

互动问答

编辑您好，我买了车后非常爱惜，在一次保养中，发现更换的机油中有很多杂质，维修人员说是发动机磨损中产生金属碎屑。我想请问。在日常行驶中我应该如何保护车辆的发动机，而将发动机的损耗降到最低呢？     

汽车电气仪表的正确使用

常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等.其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态,为正确使用和维修发动机提供依据和指南.为保证各仪表能正常工作,准确指示各有关部分的性能和状态,必须对其正确使用和及时维护保养.     

汽车仪表知多少

坐进汽车驾驶室,各式各样的仪表让人眼花缭乱,尤其对于刚接触汽车的新手来说,有时虽然仪表指示车辆有故障或水温、油压等未达到标准值,但由于对许多仪表和警示灯(线)不知道什么意思而不予理会,从而造成车辆损坏甚至酿成事故。下面对汽车上几种常见仪表作以介绍。     

汽车电气仪表的正确使用

常用汽车电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等,其作用是监测和指示各有关部分的性能和状态,为正确使用和维修发动机提供依据和指南.为保证各仪表能正常工作,准确指示各有关部分的性能和状态,必须对其正确使用和及时维护保养.     

一目了然看仪表

坐进驾驶室．你是否被眼前花花绿绿的仪表和指示灯搞得鼹花缭乱．是否明白每个仪表或指示灯的含义昵．或者干脆无视它们的存在?作为反映车辆工作状况的窗口．汽车仪表的发展与汽车技术的进步紧密相关，     

应定期更换齿轮油

在对汽车的换季保养中，经常发现一些驾驶维修人员，只注意更换发动机曲轴箱内的润滑油，而忽视了更换齿轮传动机构的齿轮油，使一些汽车的转向器、变速器、后桥中的齿轮油长期得不到更换，或不按规定牌号更换，出现油质变坏、缺油及油中存在金属磨料等情况的发生，加剧了齿轮磨损，从而影响了齿轮传动机构的正常运转和使命寿命。     

仪表电路中电源稳压器常见故障的诊断方法

仪表电路中的电源稳压器是在电源电压波动时起稳压作用的，以保证仪表正常工作。汽车所用的水温表、燃油表及油压表，均在小电流的电路中串联了电热式稳压器，其常见故障及判断排除方法如下。1，水温表和燃油表不工作，其他仪表正常。排除方法是：用电线将稳压器两端短接，这日寸水温表和燃油表均指示正常，表明稳压器中触点氧化、烧蚀或触点间隙调整不当。可拆开稳压器外壳，清除动、静触点间的氧化层或挫平触点上烧蚀的毛刺，并重新调整电压螺钉。如果电线短接稳压器两端后仪表还无指示，则表明稳压电源线至钥匙开关之间的引线已断路。     

汽车变速器中固体杂质颗粒的指标控制

清洁度是汽车变速器检测的重要控制指标，固体杂质颗粒的多少是清洁度的具体表现。变速器中固体杂质颗粒的存在会造成齿轮、轴承和油封等零件的磨料磨损，直接影响变速器的使用寿命。固体杂质颗粒的粒度、硬度及数量对变速器寿命会产生不同影响。     

2016款奔驰CLA220仪表提示左侧防护系统故障

正故障现象一辆2016款奔驰CLA220(CODE806),搭载270.920型发动机,VIN/FIN码为WDD1173471N******,行驶里程为41 519km。该车因仪表提示"左侧防护系统故障"而进店维修。故障诊断与排除接车后首先试车,检查发现除仪表提示防护系统故障外,其他相关功能正常,但由于故障持续存在,将影响被动安全。连接奔驰专用诊断电脑进行快速测试,N2/10-辅助防护装置(辅助防护系统SRS)存储有故障码"B007E12-驾驶员安全带紧急拉紧器引爆装置存在功能故障,存在对正极短路"(图1)。     

汽车仪表的润滑与阻尼

汽车仪表的润滑是减小活动件与支承件的配合部位、传动件的啮合与配合部位的摩擦力矩,从而达到提高其工作灵敏度和测量精度,确保仪表使用寿命的重要手段。而阻尼则是以适当增大某些活动件与支承件间的摩擦力矩,达到提高仪表指示稳定性、确保判读准确性的重要手段。两种手段用于同一仪表,存在着相互矛盾的一     

电喷系统快修 第二季 第一集 电喷之多功能显示器仪表

上一集我们介绍了电喷的动力源头油泵,这一集来说一说能把各方面信息直观告诉我们的多功能显示器——仪表。在早期的化油器时代,仪表是以模拟形式工作的,转速是靠不断升高的点火端电信号来指挥仪表内部的磁力线圈,进而驱动表针转动;速度表是靠金属软轴取自轮轴(一般为前轮,少数取自后轮)的     

金属磨损自修复技术 在汽车发动机维修中的应用

金属磨损自修复技术（ART），是由一组天然矿石材料的超细粉体构成的，添加于润滑脂（或油）中，在金属摩擦表面磨损时产生的热能作用下发生化学置换反应后，生成光洁度极高的铁基硅酸盐耐磨保护层（金属陶瓷层），对已磨损的部位实现自动修复，同时使机械零件的使用寿命获得大幅度增加，广泛应用于汽车发动机维修中。     

汽车大修后须按期更换润滑油

汽车大修出厂后,内部许多动配合零件(象汽缸与活塞及环、曲轴与轴承、连杆与轴承等),表面虽然经过加工处理,看起来十分光滑,但微观上是凹凸不平的,当磨损表面直接接触并受到压力时,表面凸起部分互相嵌入,在相对运动中,凸起部分便产生变形,最后形成金属微粒脱落,掺和于润滑油中,这就是所谓的机械磨损,属于发动机大修后的正常磨损.在此阶段,随着时间和行驶里程的增长,相互运动的机件表面粗糙度越来越低,而机油中的金属微粒却越来越多.如果此时驾驶员能及时将润滑油予以更换(一般在行驶500公里以后),使进入润滑油道的润滑油保持一定的清洁度,加上运动机件的表面光洁度较高,即可大大地降低机件的磨损,保证各部件的技术性能,使发动机拥有很高的动力性、经济性和可靠性.     

瓦背加垫能行吗?

<正> 在车用发动机的日常维修中,常有人随意采用“瓦背加垫”的方法,这种方法不可滥用。 发动机经长期使用,其各部件都要产生自然磨损;尤其是轴颈与轴瓦磨损后,其配合间隙超限,就会产生金属异常敲击声,遇此情况必须及时检修轴瓦。在车辆维修中,常见一些修理人员为了节约或一时缺件,采取在其轴瓦的瓦背加垫,(即在轴瓦与瓦座之间垫锡纸或垫薄铜皮)的方法,使旧件继续代用,尤其是柴油机维修中较为普遍。 技术规范要求:轴瓦与之相配的瓦座之间,必须有一定的紧度,即贴合面积不得少于85％,发动机才能可靠地工作。一般来说,在轴瓦背后垫纸或铜皮,承受压力就会导致瓦基压缩变形,破坏了原有的间隙;配合紧     

汽车电子仪表的故障诊断

按汽车仪表工作原理来分,汽车仪表的发展大概经历了4个阶段。①机械式仪表:工作原理是基于机械作用而工作,靠软轴的机械传动来带动指针,这种仪表的精度低、可靠性和可维修性都差,故障率高;②电气式仪表:工作原理基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量;③模拟电路电子式仪表:工作原理与电气式仪表基本相同,只是用电子器件取代原来的电气器件;④步进电动机式全数字式仪表:从其应用的技术手段上看,属于电子技术的范畴,也是电子仪表式,但信号处理方式已从模拟变成数字。