难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

通用公司破产，一个“王朝”的终结

2009年6月1日,美国头号汽车制造商通用汽车公司向纽约南区曼哈顿破产法院递交破产保护申请,正式进入破产保护程序.这是美国汽车工业史上最大破产案,是继克莱斯勒之后的美国历史上第四大破产案.     

终点还是起点?

<正>最近在网上一条消息引起了我的关注,本田宣布8月TYPE R即将停产,这表示风光了4年的CIVICFD2将寿终正寝,这一消息让很多本田TYPE R车迷有些难以接受。这不禁让我想起4月中旬,三菱宣布旗下运动品牌RALLI ART破产,这到底是怎么了?日本的汽车品牌真的不行了吗?在不考虑民族气节     

破产or救助哪个更能拯救美国汽车业？

2008年,由于汽车销量骤跌、燃油价格飞涨,以及经济萧条等因素,底特律汽车“三巨头”被推向了可能申请破产保护的危险境地。虽然,美国政府打算介入。但关于到底选择破产还是救援的辩论仍然十分激烈。这两个论点都有其道理,那么。奥巴马政府会采取什么方案呢？     

双龙归海 双龙 柯兰多

在淡出人们视野两年之后,双龙又回来了。他们在中国找到了新的合作伙伴,打算在SUV市场分一杯羹。双龙汽车近况对于双龙最近的记忆还是2009年1月,上汽宣布放弃对双龙的控股权利,这意味着双龙成为首家在2008-2009汽车工业危机中破产的车企。在双龙进入破产程序之后,发生了工人暴动,愤怒的人们占领了工厂,要求政府出面维护他们的权益。暴动持续了77天,一直到2009年9月份,双龙才开始恢复生产。在这次破产事件中,上汽被指责通过并购获取双龙的技术、而在双龙有难时却独善其身。对于这项指责,上汽方面表示纯属子虚乌有。     

日航重组：死里寻生

尽管日本政府曾经信誓旦旦地表示不会让日本航空（下称日航）破产．尽管不少的国际航空公司向日航频频抛出“绣球”，但日航最终还是选择了破产重组这一痛苦而残酷的生存方式。1月19日，日航正式向东京地方法院递交破产保护申请，创造了日本历史上除去金融业之外的最大破产案。     

2011年度汽车行业大盘点

2011年注定是不平凡的一年。日本地震重创日系车企、电动汽车电池起火事件、萨博破产;这一年,在F1赛场,维特尔一骑绝尘,而在WRC赛场上,勒布成就了＂八冠王＂的美誉;这一年,汽车行业的新技术不断涌现,出现了宝马激光大灯、免充气轮胎、9挡自动变速器等新产品。     

罗孚收购战后续上汽VS南汽今日冤家明日亲家?

罗孚破产之前,上汽集团已经花6700万英镑买走了罗孚75、25以及KV6、K4系列发动机的制造产权,而在罗孚破产后对其资产的竞购争夺中,南汽又出人意料地将上汽击败,成为了现在罗孚汽车公司的新东家.     

北美车展风光依旧

尽管美国密歇根州的底特律市申请破产保护，而在这座汽车城举办的北美车展（North American International Auto Show略称NAIAS）依然热闹非凡。宝马M235i、M3、M4Coupe；凯迪拉克ATSCoupel克莱斯勒200；雷克萨斯RC—F；奔驰C、S600；     

从博格华纳收购德尔福科技说起

正2020年10月2日,博格华纳宣布正式收购德尔福科技,曾经的零部件巨头德尔福也随着收购案的完成而退出历史舞台。回看德尔福的发展史,不禁令人唏嘘,从通用旗下最大的零部件供应商,到2005年10月申请破产保护、2009年10月脱离破产保护实现重组,历史上的这几个10月对德尔福意义重大。而2017年12月,安波福成立的那一刻,德尔福的未来基本已被书写。