静力触探试验确定粉喷桩复合地基承载力研究

确定粉喷桩复合地基承载力,一般采用静载荷试验。文内通过对粉喷桩复合地基载荷试验与静力触探试验结果分析后,提出了一种利用静力触探试验确定粉喷桩复合地基承载力的方法。工程应用结果表明,该法可有效地预测粉喷桩复合地基承载力,但还需更多的工程实践进行验证。     

平板载荷与动力触探试验确定复合地基承载力

以云南某机场为例,介绍利用动力触探与静载试验结果确定跑道复合地基承载力的全过程。该法能有效反映地基土经强夯处理后的结果,为工程设计和施工提供较准确的试验依据。     

碎石桩复合地基承载力检测效果分析

针对内蒙古呼和浩特绕城高速公路软土地基处理的工程实例,通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,从而为实际工程提供理论依据。     

载荷试验确定水泥土搅拌群桩复合地基承载力

结合云南某机场工程实例,阐明了利用载荷试验确定机场边坡稳定影响区复合地基承载力的全过程。揭示了复合地基载荷试验获得的复合地基承载力特征值、沉降量与其对应复合地基载荷试验中桩数之间的关系。     

粉喷桩复合地基承载力分析方法研究

首先深入分析了粉喷桩复合地基的承载机理,在此基础上,考虑粉喷桩与桩周土体的变形协调,采用扩孔理论,导出了粉喷桩与桩周土体的应力应变计算公式,以及粉喷桩的影响范围,并提出了基于桩土应力比的粉喷桩桩复合地基承载力计算方法。现场工程对比试验表明,计算方法与实测数据吻合较好,可满足工程设计计算的需要。     

粉喷桩复合地基承载力分析方法研究

首先深入分析了粉喷桩复合地基的承载机理,在此基础上,考虑粉喷桩与桩周土体的变形协调,采用扩孔理论,导出了粉喷桩与桩周土体的应力应变计算公式,以及粉喷桩的影响范围,并提出了基于桩土应力比的粉喷桩桩复合地基承载力计算方法。现场工程对比试验表明,计算方法与实测数据吻合较好,可满足工程设计计算的需要。     

旁压试验在黄土地区地基承载力现场测试中的应用

通过在西北黄土代表性区域陇西、关中、晋西等地进行的载荷试验、旁压试验以及静力触探等地基承载力现场测试,把旁压试验与其它原位测试进行了对比分析。分析结果表明,旁压试验与载荷试验的结果接近,还可以反映一定深度范围内地基土强度的变化规律和地基处理后的有效影响深度。在进行黄土地区公路工程浅层地基承载力测试时,旁压试验可以取代载荷试验。     

粒料桩复合地基承载力发挥值试验研究

结合实体公路工程,通过现场试验段土压力监测,计算复合地基承载力发挥值;结合破坏模式,对其复合地基承载力发挥值进行分析。研究结果表明:粒料桩复合地基按照土体先破坏计算的复合地基承载力发挥值,接近现场载荷试验结果,复合地基承载力可通过桩墩间土压力进行计算确定;不论是强夯置换砾石墩还是振动砾石桩,其破坏形式是桩（墩）间土先破坏引起的整个复合地基的破坏。     

确定水泥土挤密桩复合地基承载力的探讨

水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基效果显著,其承载力的确定关系到路基的长期变形稳定性。在郑西铁路客运专线现场载荷试验基础上,结合有关理论及规范,采用相对变形法和回弹法确定承载力,并进行了分析。     

微型载荷试验确定地基土承载力

利用微型载荷试验确定地基承载力，既能够保持现场载荷试验的特征，又能克服现场载荷试验的不利条件，无论在技术上、经济上都有可取之处，有着明显的实际意义。     

自平衡测试桩基础承载力技术与应用

近年来,大型土木工程建设越来越多,其基础工程中的桩基础的应用也越来越广泛。如何正确地、科学地评价单桩、群桩的承载力,为设计、施工提供可靠的参数,是安全与经济地发挥桩的功能的关键所在。     

鄂尔多斯地区强风化砂岩桥基承载力的测试与评价

内蒙古鄂尔多斯地区风化砂岩广布,现行规范中没有风化砂岩的承载力数据,通过载荷试验,取得了风化砂岩承载力的实测数据,为今后在风化砂岩修建基础提供了可靠的数据。     

新近堆积黄土地基承载力计算

针对新近堆积黄土（Q4^2→3）的特殊土质,分析了确定该类黄土地基承载力常用方法存在的问题以及承载力受多因素影响的特点。基于统计理论,以大量实测载荷试验数据为样本,统计了承载力与影响承载力物理指标之间的关系,建立了新近堆积黄土地基承载力的多因素综合计算方法。工程实例表明,应用该计算方法确定的地基承载力,相对误差小于5％,能满足公路建设的要求。     

CM三维复合地基研究现状及分析

 在前人复合地基研究的基础上，进一步明确了复合地基的基本概念、分类及其基本特点，并提出了CM三维复合地基的原理、形式以及工作机理，用柔性短桩处理浅层软弱土、刚性长桩控制沉降、褥垫层调整和改善桩土应力分担比。给出了CM三维复合地基承载力和沉降的设计计算思路。     

浅议有关复合地基技术标准中的几条规定

与复合地基有关的各种技术标准中,有一些规定存在着争议。建议复合地基承载力特征值深宽修正后不小于相对应天然地基土承载力特征值的修正值;建议在使用承载力比法确定复合压缩模量后再按分层总和法计算复合地基沉降量时,对目前使用的天然地基的沉降计算经验系数进行修正;建议荷载试验时,试验结果应考虑荷载试验垫层的影响;建议在载荷试验确定各种桩体复合地基承载力特征值时,沉降比指标统一且与相应的天然地基的指标一致。     

危旧双曲拱桥承载能力评定探讨

随着交通事业的发展,双曲拱桥作为早期发展起来的一种桥型暴露出来的不足和缺陷已不能满足现代交通发展的需要。结合工程实例对危旧双曲拱桥病害特点进行分析,对荷载试验方法在双曲拱桥承载能力评定的应用进行探讨、研究,着重对如何建立合理的有限元模型正确评价结构实际承载能力进行探讨。     

素混凝土桩复合地基承载变形特性研究

定性分析了素混凝土桩复合地基的加固机理,并结合素混凝土桩复合地基在东莞市东部快速路桥头软基加固中的应用,通过现场试验观测资料,对素混凝土桩复合地基的桩土荷载分担、沉降以及路堤稳定性等的变化规律进行了探讨。     

斜坡地基上填方路堤极限承载力影响因素分析

影响斜坡地基上填方路堤极限承载力的因素主要有:斜坡坡度、路堤填土高度、路堤顶面宽度、路堤边坡坡度等。运用极限分析上限法对斜坡地基上不同斜坡坡度、不同填土高度、不同路堤宽度以及不同路堤边坡坡度的填方路堤极限承载力进行计算,得出了各个因素对其极限承载力的影响。研究结果表明路堤填筑高度和顶面宽度对其极限承载力的影响最大,其次为斜坡坡度的影响,而路堤边坡坡度对其影响并不显著。建议综合考虑斜坡坡度、填土高度、路堤宽度、路堤边坡坡度、极限承载力等各种因素来指导斜坡地基上填方路堤的设计与施工,以确保山区高速公路安全畅通。