双动力源机车

纽约地下铁道－北市郊铁路公司于５０年代末订购了６０台ＦＬ９型内燃／电力（由第三轨供电）双动力源机车。文中简要介绍了对这种机车的新的要求，着重介绍了为达到新的要求对该型机车进行翻新改造的情况，其中包括机车改用交流驱动方案的论证，技术条件的制定，机车主要部件的选择和特点等。     

机车前照灯光源改进方案

随着铁路提速的实施，机车原有的前照灯已难以适应提速要求，为了更好地运用于机车夜间安全运输，文章介绍了前照灯的改进方案。     

8G型机车空气制动机的改造

为使8G型机车空气制动机满足机车运行的要求,将其制动机进行改造,文章介绍其改造内容,经改造后的实验和运行证明此改造方案是可行的,其制动机的性能能够满足机车的行驶要求及我国铁路的运输要求.     

我国铁路机车高速试验取得成果

１９９８年６月我国铁路列车在高速试验中创下２４０ｋｍ／ｈ的中国铁路第一速，从而改写了中国铁路速度的历史，向世人显示了中国开发高速铁路的潜力，这次高速试验是由高速改造后的ＳＳ８００１机车担负牵引，文章重点介绍了改造ＳＳ８００１机车所进行的技术改进和试验研究，供有关科技人员借鉴。     

机车平台如何生产变型机车

西门子公司根据不同地区的需要开发了相应的机车平台，又在机车平台的基础上根据不同国家和不同铁路的需要对平台机车进行修改，得到变型机车。本文主要介绍了机车平台及其变型机车的结构、设计特点和性能。     

德国ED1600型交流传动双动力源机车

鲁尔煤矿铁路公司的铁路和港口企业把旧的双电流制电力机车（架空线／蓄电池）改造成双动力源机车（架空线／柴油机）。本文叙述了这种改造机车的原理和目的，并介绍了这种新型的采用交流电力传动控制技术的机车的实践和经验。     

模块机车——现代化机车模式

模块机车亦可称为通用构架机车或拼装式机车，是本世纪９０年代以来，为适应市场迅速变化的需求而开发的一系列性能优良、技术先进、交货快、造价低、可靠性高、维修性好的机车家庭总结。欧美一些公司已经成正在为不同国家和地区铁路提供模块机车系列。模块机车的构思与实践可供我国内燃机车、电力机车甚至是车辆生产厂家借鉴。     

铁路机车检修污泥减量化方法研究

通过在铁路机车检修企业内部寻找余热并进行实验,找到了通过改造柴油机试验消声坑用以烘烤污泥,实现污泥减量化的可行的低成本方案。     

机车前照灯光源改进方案

随着铁路提速的实施,机车原有的前照灯已难以适应提速要求,为了更好地运用于机车夜间安全运输,文章介绍了前照灯的改进方案。     

机车运行状态信息系统数据传输分析

介绍铁路机车运行状态信息系统的数据传输方案,阐述该系统的应用背景和系统目标,重点研究机车运行安全动态数据是如何通过GSM无线网络传输到铁路内网的问题,并对数据传输方案的体系结构和数据流进行详细分析.     

横南铁路初设机车交路比选

对新建铁路横峰至南平线机车交路进行了分析比选，提出了优选方案。     

5G-R无线通信系统承载重载铁路机车同步操控业务研究

基于对重载铁路机车同步操控业务的分析，首先提出5G-R承载机车同步操控业务的网络架构，以及核心网、无线接入网等冗余组网方式。其次从数据路由、会话和服务连续模式、IP地址分配等方面，研究机车同步操控业务在5G-R网络中的实现方式；其中数据路由可采用归属地路由方式，会话和服务连续模式建议采用SSC模式1，对于不同核心网架构给出3种IP地址分配实现方案。最后对既有重载铁路建设5G-R网络进行方案探讨，包括以大秦铁路为例，提出5G-R网络建设方案，以及机车同步操控系统地面设备和车载设备的改造方案；以朔黄线为例，提出与既有业务运用相适应的5G-R网络双网冗余组网且业务负荷分担方案。通过对5G-R系统承载重载铁路机车同步操控业务的网络架构、工程应用等研究和分析，为未来5G-R系统应用于重载铁路提供一些参考。     

旧内燃机车改造为燃料电池机车

概述了燃料电池机车的研究和开发情况,介绍了美国将一台GM公司的GP20型内燃机车改造为1000kW燃料电池机车的情况,指出了燃料电池在未来铁路上应用的前景。     

机车润滑剂的更新换代

介绍了我国铁路内燃机车润滑油从普通１４＾＃柴油机油到第三代、第四代油的特点及效果；进口电力机车润滑油、脂的国产化方案及三大油口（８Ｋ机车牵引齿轮油、空气压缩机油、牵机电枢轴承脂）的研制技术路线与特点等。最后建议尽快开展高速铁路动车组主要润滑剂、长大重载列车极压滚动轴及脂及机车柴油机故障计算机软件系统研究，以适应我国铁路重载、高速的发展需要。     

智能型多功能机车外皮清洗设备

铁路机车外皮的清洗是一项十分繁重的工作。目前，中国铁路各机务段、车辆段的机车和客运车辆，大多数仍处于人工清洗的状况。机车外皮的人工清洗，工作效率低、劳动强度大、清洗效果差，很难满足使用要求。特别是电力机车，高压电网给清洗工作带来了极大的安全隐患。为了进一步减轻劳动强度，提高清洗效率，增强清洗设备的自动化水平，中国株洲机务段新开发了智能多功能机车外皮清洗设备，现以该设备为例，对中国铁路机车外皮清洗设备的清洗工作方式、组合选型配置、电气控制系统设备和整体布置等有关问题进行了分析。据此提出了中国铁路机车外皮清洗设备发展思路。     

SS3B固定重联机车网络控制系统

为充分发挥既有主型机车的牵引能力，提升技术水准，对SS3B机车实施了固定重联改造。文中介绍了SS3B固定重联机车网络控制系统的方案选择、系统设计和技术特点，结合SS3B重联机车，提出对既有机车的控制系统实施技术改造的看法。试验表明改造达到了预期效果。     

秘鲁计划改用天然气机车

秘鲁FCCA铁路公司计划将它的整个内燃机车车队全改造成压缩天然气机车。秘鲁拥有丰富的天然气储量，并且该燃料要比柴油便宜和洁净。该铁路的30台内燃机车将在今后的几个月内进行改造。     

东风5系列机车控制电路系统的改造

介绍东风5机车控制电路部分，在运用过程中经常产生故障的原因，提出采用东风，机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案。实践证明，该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取，东风7G机车的运用，可降低因电器触点造成的故障率，提高机车的运用效率。     

铁路机车空调的若干问题

概要介绍铁路机车空调的一般情况。同时针对铁路机车司机室空调系统设计中涉及的一些具体问题，如空调机组安装空间狭小，空调负荷不易确定和制冷系统可靠性较低等探讨解决方案。     

开发机车检修微机管理系统

本文叙述了铁路机车检修微机管理系统，创造性地探索了机车检修管理和机车质量控制的新路子。