建设中的南疆铁路

新疆维吾尔自治区,位于祖国西北边疆,面积160万平方公里,是全国面积最大的省份。天山山脉横亘新疆自治区中部,以天山为界,人们习惯称天山以北为北疆,以南为南疆。     

南疆铁路挡风墙工程设计

在挡风墙风力作用分析的基础上，设计了土堤式和对拉式两种结构形式挡风墙，简要叙述了两种挡风墙的适用条件。     

南疆铁路

修建意义 南疆铁路东起兰新铁路吐鲁番站,西至新疆西部古城喀什市,全长1445公里。其中吐鲁番至库尔勒西475公里,已于1984年交付运营。库尔勒西至喀什970公里,于1996年9月6日破土动工,1999年12月6日全线开通交付运营。 南疆铁路库尔勒西至喀什段,自库尔勒西站引出,沿天山南麓、塔里木盆地北缘西行,途径南疆地区轮台、库车、新和、阿克苏、柯坪、巴楚、阿图什、喀什八个县市,横贯巴音郭愣蒙古自治州、阿克苏、克孜勒苏柯尔克孜自治州、     

南疆铁路工程概况

阐述了修建南疆铁路的重要意义，并介绍了新建库尔勒至喀什段的线路走向，自然特征、技术标准、工程数量、投资估算及建设安排等概况。     

从南疆铁路谈重点工程的物资供应与管理

介绍南疆铁路按照市场规律、运用经济手段创建高效有序的物流运作方式,实现企业整体效益最大化,提高了重点工程物资管理水平.     

南疆铁路库阿二线全线开通运营

人民铁道报2013年12月6日报道：2013年12月5日南疆铁路库（尔勒）阿（克苏）二线全线正式开通运营。     

从南疆铁路谈重点工程的物资供应与管理

介绍南疆铁路按照市场规定、运用经济手段创建高效有序的物流运作方式，实现企业整体效益最大化，提出了重点工程物资管理水平。     

南疆铁路吐鱼段风沙活动规律研究

通过对南疆铁路吐鱼段戈壁大风区风沙流进行现场观测研究,得出该地区大风显现明显的季节性变化,每年的春季是大风高发季节,年平均大风日数高达136d。大风携沙量的垂直分布十分明显,集沙量与高度显现e的负指数变化,高度越高集沙量越小;2m以下区域是风沙灾害防护的重点区域,其大风携沙量占总携沙量的96%左右。沙粒颗分试验结果表明,戈壁风沙运动存在较明显的分层现象,沙粒粒径以0.1~0.25mm为主。     

南疆铁路机务设备的布局及优化

本通过对南疆铁路库喀段机务设备布局实例及其在路网规划中的作用进行了分析，提出新建铁路应结合路网规划综合考虑的见解，并进行机务设备的合理布局，搞好全线优化设计。     

我国铁路冷藏运输的现状及发展对策分析

通过阐述国内外冷藏运输概况，指出我国铁路冷藏运输存在的问题。从改革冷藏运输组织方式、发展先进的冷藏运输设备，开展易腐货物多式联运、调整运价政策及加强与农业物流园的合作等方面提出冷藏运输的发展策略。     

新疆铁路运输可持续发展的探讨

阐述新疆经济资源的特征、运输市场的区域环境及其存在的主要问题,分析新疆铁路运输市场的特点,并从完善资金、政策保障措施等方面,提出了实施新疆铁路运输可持续发展的对策。     

新疆铁路发展货物运输的探讨

阐述新疆铁路货物运输概况,分析新疆铁路发展货物运输存在的问题,提出加快路网建设,提升铁路技术装备水平,加强铁路专业化人才培养等加快新疆铁路发展的建议。     

扩大铁路货物运输市场的对策

分析了目前铁路货物运输存在的问题,并从改革现有铁路机制,简化运输手续;完善运价体系,杜绝乱收费、乱加价;健全考核指标体系,提高服务质量及实行名优战略,开展优质服务等方面,提出了建立铁路货运营销的对策。     

英国铁路交通现状及政府对策

英国铁路作为铁路运输的开创者，曾经有过辉煌的历史，但如今陷入了有史以来最为困难的时期。英国政府在分析原因的同时，对政策进行调整，促进管理体制的完善，制定了交通发展规划，为使英国铁路得以实现其为旅客和货主提供安全、可靠、价有所值的服务这一根本宗旨做了大量的工作。     

铁路集装箱运输发展对策研究

介绍了铁路集装箱办理站的现状,从集装箱运输需求旺盛、提高集装箱运输效率和国外物流公司竞争方面阐述了建立铁路集装箱物流中心的必要性,提出科学规划集装箱物流中心、加强场区管理信息化建设、提高集装箱场站作业效率等加速铁路集装箱物流中心发展的措施及建议。     

开展铁路保价运输的对策研究

分析铁路保价运输的意义和功能,对比铁路保价与保险的差异,结合广州铁路(集团)公司实际,提出通过把握铁路保价客户基本需求,协调铁路内部资源;明确重点、丰富手段,强化对内、对外宣传;协调三方利益,提升基层单位开展保价工作积极性和主动性,以促进铁路保价运输持续健康发展的对策。     

铁路保价运输发展对策探讨

以阐述铁路保价运输的有利、不利因素为切入点,分析铁路保价运输中存在的问题,据以提出我国铁路保价运输发展的对策。     

青岛地区铁路集装箱运输现状及发展策略

分析了青岛地区集装箱运输的现状以及制约铁路集装箱发展的主要因素,阐述了制定铁路集装箱运输发展策略的原则,提出了转变观念,加强与多式联运系统的协作;深化改革,为客户提供全程“门到门”服务;加快信息化建设,建立便捷的电子商务平台;整合内部资源,优化办理站分布;采用灵活运价政策,吸引适箱货源,加快中心站建设及建成集装箱调运中心等方面的发展策略。     

铁路集装箱运输发展现代物流对策研究

以铁路集装箱运输向物流一体化发展为目标，从现代物流的核心要素完善集装箱场站建设、集装箱信息系统建设、发展多式联运和培养集装箱物流人才方面对铁路集装箱发展现代物流的对策做了初步探讨，对加快铁路集装箱运输的发展提出建议。     

对铁路保价运输可持续发展对策的探讨

铁路保价运输是运输售后服务的重要内容,对保障货主权益、展示铁路形象具有重要意义。介绍铁路保价运输的重要作用,分析了上海铁路局保价运输在营销理念、营销手段、人员素质和激励政策等方面面临的形势,提出了拓展保价运输市场、改善保价理赔、强化激励机制等促进保价可持续发展的对策。