浅谈地源热泵技术

阐述地源热泵技术的概念。介绍地源热泵系统的组成部分、工作原理和分类,分析地源热泵系统的特点和实际应用情况。提出地源热泵这种可再生能源在我国节能降耗、生态环保、可持续发展中具有广阔的发展和应用前景。     

太阳能动力船舶研究与发展综述

通过对国内外太阳能船舶发展现状和趋势的综述,介绍了目前国内外小型太阳能游览船、大中型太阳能运输船及无人自动驾驶太阳能船的多个成功案例,简要阐述了各个案例中的船舶核心参数和主要特点,重点是太阳能在船舶能源系统中的具体作用,提出了国内外太阳能船舶技术发展趋势。同时对太阳能船舶的若干关键技术进行了梳理和分析,重点研究了船舶平台、光伏系统、储能系统、主推进系统等关键技术及可能方案,最后总结了太阳能船舶研发的迫切性和发展初步构想。     

积极推广地源热泵技术在港区的应用

介绍了使用地源热泵技术的优势，分析了天津港区的供热特点，并介绍了天津港应用地源热泵技术的实例，从中得出推广应用地源热泵技术的结论。     

地源热泵空调在大型港口工程中的应用

结合工程设计实例,对地源热泵空调在大型港口工程中的应用进行了探讨.对地源热泵和普通中央空调系统的运行费用进行估算和比较.     

积极推广地源热泵技术在港区的应用

介绍了使用地源热泵技术的优势,分析了天津港区的供热特点,并介绍了天津港应用地源热泵技术的实例,从中得出推广应用地源热泵技术的结论。     

地源热泵空调系统在天津港工程建设中的应用

结合地源热泵空调系统在天津港工程项目中的应用实例,对地源热泵系统和普通中央空调系统进行了能耗比较,突出了地源热泵技术高效节能的优点。同时对地源热泵空调系统设计及工程施工中应注意的事项进行了总结分析。     

天津港建成地源热泵远程监控平台

天津港集团国际物流公司通过多方研究和试验，建立了天津港首个地源热泵远程监控智能平台，成为国际物流公司打造绿色低碳园区的重要标志之一。     

地源热泵夏冬季岩土体排取热量动态平衡问题的解决方案

地源热泵技术有多种热量排取的形式。以最具发展潜力的地埋管地源热泵为基准点,论述地埋换热器埋设深度的理论依据,引出全年累积排热取热负荷系数ral,用以分析夏季排热和冬季取热的负荷运行轨迹及其变化规律。提出多项使地源热泵工程达到岩土体热量的基本动态平衡,达到热量动态平衡的技术方案。该方案为地源热泵中央空调的长期有效的发展提供理论和实践依据,达到节能目的。     

岩土热响应试验在地埋管地源热泵系统设计中的应用

结合华北某地源热泵热响应试验,对岩土热响应试验中的关键问题进行了分析,对岩土热响应试验的方法和步骤进行了详细说明。对该项目场区内2个120 m深双U型垂直地埋管进行岩土热响应试验,并获得土壤的综合热物性参数,得到了岩土的初始稳定以及地埋管系统的供回水温度响应曲线,进而确定了地埋管每延米的换热量等参数。     

太阳能在船舶动力装置中的应用与前景

综述船舶应用太阳能的现状与发展,分析太阳能在船舶动力装置中应用的制约因素,提出将太阳能作为船舶的主动力能源和辅助机械的动力能源外,还可将太阳能应用于船舶制冷空调、照明系统及大型油船缷贷和加热系统之中。     

船舶航线控制系统设计与实现

现阶段船舶航线控制系统虽然运算简单,但存在精度低、在风浪环境下适应性差等问题,已导致船舶运行过程中稳定性控制能力低的现象。因此,基于自适应PID系统和Visual Basic语言的智能航线控制系统对船舶航线控制系统进行设计,以提高对船舶航线的控制单元自适应能力,使船舶运动轨迹更加清晰可控,并通过大量的仿真试验证明了仿真船舶控制系统设计更为有效,尤其是在外界有干扰的情况下对船舶航线的控制更加直观、可靠。     

舰船能源管理控制系统设计

随着船舶自动化程度的日益提高,越来越多的设备需要相应的能源供给才能正常工作,而且随着传统能源的日益匮乏和成本上升,船舶的节能需求也越来越明显,因此只有合理调配船舶的能源供应系统,做到最大限度利用资源,才能实现降低能耗,避免浪费。本文介绍船舶的能源供给系统,并分析其特点,提出一种基于PLC控制数据库网络能源自动化管理系统,给出实现的方案和软件管理流程。通过分析发现,此管理系统能够有效提高船舶设备的能源利用效率,提升经济效益。     

双控制河段船舶通行指挥系统设计与实现

针对双控制河段缺乏有效船舶通行指挥方法的现状,在考虑工程实际因素的基础上,应用网络、通信、计算机、人工智能等理论和技术手段,设计了一种基于智能控制算法的双控制河段船舶通行指挥系统。该系统以船载自动识别系统(automatic identification system,AIS)作为主要信息源,采用改进卡尔曼滤波方法实现对船舶位置的实时跟踪预测,以船舶到达和通过控制河段的行程时间为依据,并结合船舶操纵特性,制定了一套船舶安全通行排序规则和指挥方法。泸州永川航段双控制河段的实地应用结果表明,文章提出的双控制河段船舶通行指挥系统可行性较好,能够降低信号员工作强度,并能提高控制河段通航服务水平和通行指挥效率。     

船舶电力推进监控系统的设计与实现

介绍船舶电力推进监控系统设计中硬件结构、组态软件及混合仿真技术要点,和通讯、人机界面及相关组态的实现,此系统具有总线和分布式的架构,可以用于半实物仿真和系统数字仿真的混合仿真。     

水下泥泵液压控制系统的设计

介绍工程挖泥船水下泥泵液压控制系统的主要组成、工作原理、系统设计特点及推广应用情况。     

海水源空调热泵船舶应用前景研究

通过对冬季的渤海、黄海、东海海域水温状况分析以及空调热泵设备的初投资和运行费用的比较,对海水源空调热泵在船舶上的适用性作出了一个初步的研究结论,并提出了扩大空调热泵应用海域的初步方法,对扩大空调热泵在船舶上的应用、降低能源消耗具有指导意义.     

基于Java 开源框架的港口信息服务系统设计*

港口决策支持系统标准化、规范化,有助于提高港口规划建设效率和港口管理水平.为此,基于成熟的Java开源框架,采用Web GIS、Ajax、数据持久化等技术,给出基于多种开源框架的港口信息服务系统的4层体系结构图,来解决数据库管理、地理信息查询,用户体验增强等系统建设中的关键问题,进而提高港口信息服务系统的通用性和扩展性.     

排气消声器性能试验台控制系统的设计与实现

介绍了一种以PLC为核心的船用柴油机排气消声器性能试验台控制系统的实现方法,采用了一种简单实用的模糊控制方案.利用一维模糊控制器和解耦控制规则,解决了输入量与输出量的非线性、大滞后、尤其是其深度耦合的问题,并利用汇编语言编写了控制程序.实际运行表明,试验台的温度控制误差范围不大于±5 ℃,流量控制误差范围为±5%.     

船用主海水泵变频控制系统设计

传统的船用主海水泵常常效率低下,在高负荷运行时,会面临着供水不足等问题,而为了能够改善能效利用效率,同时提升电机设备的使用寿命,本文对船舶主海水泵的变频控制系统进行了深入的研究,首先对海水泵的主电机系统进行了数学建模,并设计了一种新型的变频控制技术,能够同时对3个主电机进行独立的变频控制,进一步改善了控制效能。最后通过Matlab/Simulink软件设计了仿真系统,对人机操作界面进行了优化。     

利用多种余热的复合热源型溴化锂制冷机组特性分析

针对船舶动力系统运行时会产生大量多种形式的低品位余热,而这些余热恰好适合作为溴化锂吸收式制冷机的驱动热源,并利用动力系统余热实现船舶的空气调节.介绍了船舶柴油机动力系统所产生的几种余热形式,以及复合热源型溴化锂吸收式制冷机的热力性能、制冷循环效率和回收这些余热的可行性方案.并与电力驱动的压缩式制冷循环在经济性、安全性和能源利用效率等方面进行综合分析对比,论述了船舶节能和余热回收利用的可行性和必要性.