求解高次方程的一个异步并行迭代算法

用高次方程正项分解方法，将求解实系数高次方程非零实数根的问题，转化成求解两单调上升凹函数在平面直角系第一象限内交点横坐标的等价问题；给出了基于共享存储多指令流多数据流(MIMD)并行计算模型求解任意实系数高次方程全部实数根的大范围收敛性异步并行迭代算法，并分析了算法计算的复杂程度。     

GPS技术在道路勘测设计中的实践探究

GPS全球定位系统技术是道路勘测设计中的重要技术之一,它的应用与道路勘测设计质量与测量速度具有密切联系．利用该技术在道路勘测设计实践中,对于道路勘测中不同区域的测量需要对GPS定位坐标进行转换．那么要保证坐标转换的精确度,应根据区域实际特点,从而选择与之相符的拟合模型,这样不仅能够确保测量参数的精确度,还能够降低相关工作人员的工作难度,对道路勘测设计具有一定的积极作用。     

关于数字地图在道路勘测设计中的应用探析

随着我国经济不断发展,信息技术、数字化技术在道路勘测设计中的不断推广和应用,大大提高道路勘测结果的准确性和可靠性,对于提高道路工程的施工质量有着重要影响。本文就数字地图的主要内容进行阐述,对数字地图在道路勘测设计中的应用情况进行分析,提出数字地图在道路勘测设计中的实际应用,以不断提高我国道路勘测设计水平。     

缓和曲线理论投点曲线长的直接求解公式

导出了隧道控制测量中缓和曲线投点曲线长的直接求解公式。此法避开了解高次方程，具有理论严谨、计算简捷的特点，用普通计算器即能实现。     

牛顿法求解内部收益率探讨

内部收益率法是技术经济效果的动态评价方法．根据牛顿法的基本原理，对常用的试算法求解高次方程进行改进，并提出一种适用于手工计算、可快速求解内部收益率的新型计算方法．     

KML在道路勘测及设计中的应用

随着电子地图在路勘测、设计中的广泛应用。KML也被工程设计人员大面积、高频率的使用在道路勘察设计,包括方案汇报、可行性研究报告、初步设计等。下面我就结合近几年来工作实例,具体讲解一下KML在道路勘测及设计中的应用。     

基于GPS技术的道路勘测研究

国家重点投资道路项目,不仅是为了缓解区域交通面临的困境,也是为了带动各地区经济合作,从而推动整个市场经济的发展.因前期勘测体系缺乏,设计单位缺少必要的勘测结果为指导,所设计工程方案不符合要求,误导了后续施工单位的现场作业.引入全球定位系统(GPS)辅助勘测工作是技术上的革新举措,基于GPS技术的道路勘测更加切实可靠. 引用GPS技术的功能特点 可持续发展观指导下,我国道路工程的数量显著增多,满足了现代社会交通运行的需求.早前设计单位在编制道路工程方案时,对实地勘测工程未能给予足够的关注,最终选定的图纸方案还存在明显的弊端.科学技术发展之后,新型勘测技术进一步推广使用,GPS技术是勘测工程典型的技术代表,在实际操作过程中发挥了诸多方面的功能特点.     

岩体参数影响大型地下洞室群围岩稳定的灵敏度分析

结合某水电站超大型地下沿室群施工过程中围岩稳定问题,通过岩体弹塑性理论分析及以数值模型对岩石物理力学参数不同组合的多种方案计算和分析,得到各岩体物理力学参数对洞室围岩稳定影响程度大小,为工程勘测设计和现场施工提供了较有价值的参考。     

收缩水深计算方法

<正>泄水建筑物或跌坎下游水流的收缩断面是分析下泄水流与下游渠道中水流衔接形式的控制断面,其收缩水深则是水利工程或给水排水工程中消能工设计的重要参数。由于表征水流运动规律的能量关系式是关于收缩水深的高次方程,使得计算者不得不依赖于试算法或查图法,显然因为低效,又相继出现了优选法、迭代法、经验公式等;笔者在此介绍三个具有足够精度的计算公式,以利更加简捷地求解梯形、三角形及矩形断面水流的收缩水深。     

高铁客运枢纽旅客出站检票排队模型研究

从探寻旅客出站检票行为特性入手,在观测出站检票口旅客到达时间的基础上,进行旅客到达时间分布拟合。建立到达率、服务率及服务台数均可随时间变化的旅客出站检票排队模型,并给出排队模型的递归求解算法,利用数值仿真分析方法验证模型及求解算法的有效性。分析结果表明,旅客出站检票时间服从负指数分布,平均出站检票时间为3.16s。单列高铁列车旅客到达出站检票口的总时间与出站总旅客数呈对数关系,旅客到达出站检票口的时刻服从正态分布;所提出的排队系统运行指标递归求解算法的计算结果与数值仿真结果的相对误差小于10%;在递归计算过程中划分的单元时间段长度越接近最小平均服务时间,递归算法计算结果的准确性越高。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

速腾轿车蓄电池亏电故障检修

一辆搭载BPL型发动机的一汽大众速腾1．8L轿车,该车在停放时偶尔会发出“嗡嗡的异响”,并出现发动机无法启动的故障现象。经检查,发现车辆熄火后冷却风扇偶尔会自行运转。结合其电源管理系统,通过分析冷却风扇的工作原理及电路图,发现故障是由于主继电器的不正常吸合引起的,更换主继电器,故障排除。     

Assessment of Quality of Service of Virtual Knowledge Communities

An assessment method for the quality of service (QoS) of virtual knowledge communities (VKC) is proposed based on fuzzy theory and analytic hierarchy process (AHP). The QoS is evaluated in terms of Website design, reliability, responsiveness, trust,personalization, and information quality. The cognitive QoS and the QoS evaluated by assessors are compared to analyze which QoS of the VKC should be improved urgently and which indicators keep leading positions, and to assist administrators of the VKC on measuring and understanding current status and implementation effect of the QoS.     

聚丙烯纤维混凝土配合比均匀性研究

聚丙烯纤维混凝土以其独有的特点,越来越得到广泛的应用.介绍了利用均匀设计法对聚丙烯纤维混凝土的配合比进行优化分析的过程,选取水泥、速凝剂掺量、聚丙烯纤维掺量三个影响因素,对混凝土配比试件的试验数据统计结果进行回归分析,结果表明,在设定试验条件下,在每立方米混凝土中掺入0.9kg聚丙烯纤维的方案是比较合理的.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

高速公路采空区治理的监理

针对衡枣高速公路途径的采空区治理问题，介绍了采空区从勘探、治理到质量检验全过程的监理工作。描述了采空区的治理情况和监理工作思路、方法，指出了采空区治理监理工作中应把握的工作要点。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。