购并大田快递FedEx曲线救市

联邦快递进入中国市场后,合作伙伴先由中外运转为大通,后又选择大田,三易伙伴的趋势是越找越"小",业界据此认定它有独资野心.联邦快递此次收购大田快递,意味着正式迈出了在中国独资的步伐.     

雅玛多入驻宅急便疾进

随着国际快递巨头纷纷在中国成立独资公司,日本家喻户晓的最大物流快递企业黑猫雅玛多宅急便,也开始走出国门,高调入驻申城,参与中国物流市场的分羹.     

雅玛多入驻 宅急便疾进

随着国际快递巨头纷纷在中国成立独资公司，日本家喻户晓的最大物流快递企业黑猫雅玛多宅急便，也开始走出国门，高调入驻申城，参与中国物流市场的分羹。     

联邦快递闪电独资

1月13日,在中国物流与采购联合会、中国物流学会联合主办的"中国物流发展报告会暨第11次中国物流专家论坛"上,中国社会科学院财贸所所长助理荆林波向与会者描绘了"外国企业独资"的趋向:UPS在深圳、青岛、厦门等14个城市设立了代表处,并将于2007年在上海建立航空转运中心,成为首家在中国建立转运中心的美国公司.     

继续深入扩大中国市场——埃克森美孚天津增资扩厂

埃克森美孚天津润滑调配厂于1997年建成投产,是埃克森美孚关联公司在华独资运营的两家润滑油调配厂之一,     

美孚的中国"心"

美孚,这个进入中国的国际品牌已经被国人接受和认可,并在行业中占有重要位置,和所有成功企业一样,它也有其独特的战略目标和企业文化,随着美孚在中国的发展,本刊也让更多人了解美孚的中国情结。记者:美孚是润滑油市场的一个大品牌,在国际市场上有很高的赞誉度。进入中国市场,和中国本土的润滑油相比,在中国发展的优势在哪里?     

中国地铁业的公司治理问题研究

中国城市交通发展的战略目标是建立一个与城市社会、经济和环境持续发展相协调的多层次、网络化的现代化城市交通综合体系,其中应以地铁等快速轨道交通为骨干。因此,地铁业在未来中国大城市交通发展战略中,具有举足轻重的重要作用。然而,地铁建设面临的诸多制约因素中,资金短缺是地铁发展的最大难题,造成地铁建设缓慢。同时,地铁行业受计划经济影响颇深,国有地铁企业具有国有企业的典型特征。地铁公司治理以行政型治理为特点,这以国有独资地铁公司最为显著。地铁公司治理的诸多问题,难以担负起未来地铁建设的重任。商业化是中国地铁业发展的…     

规范经营 转型连锁重服务 擦亮品牌 矢志维修专业化

中国正式加入WTO之后,机动车维修市场发生深刻变革,合资、独资、私营、个体各种经济形式并存,自由建厂自主择厂的市场化趋势日益明显,呈现出三位／四位一体（3S／4S特约维修）店、连锁维修企业、综合类维修企业互为补充、各自发展的市场格局。截至2008年底,我国机动车年维修产值达到300亿元,已经成为朝阳产业。     

从汤"纳粹"到票"纳粹"--话说美国的服务态度

从中国来到美国,感到一个明显的区别是商业服务的质量和态度. 不是说中国的不好,中国的商业服务,依仗着劳力多,倒是有一些美国的商业不能相比的,比如大件货物给你免费送货上门.在这方面来说,中国确实很方便.但是在顾客是上帝这方面,美国一般来说有很多做法是中国的商业服务业所缺乏的,比如退货不问理由,店员服务态度良好等等.     

宇通高唱"双城计"不忘"中国风"

最近几年流行乐坛被“中国风”所感染,流行音乐元素溶入中国民乐和地方特色,兼容流行与怀旧多种风格,让听者耳目一新。代表人物之一周杰伦,短短几年时间做到了音乐教父周董的位置。虽然音乐和造车看似两个不同的行业,而在提供多元化的服务,以让更多人去接受两方面应该是相通的。     

"中国物流知名品牌"揭晓

2006年9月26日,北京梅地亚中心.在由中国物流技术协会主办的"第二届中国物流创新大会暨物流知名品牌企业颁奖峰会"上,一批企业从众多参选企业中脱颖而出,成为中国物流知名品牌.     

开放和挑战并存--近期国内运输市场形势扫描

中外运信息化成为"抗夷"利器 中国入世三年后,联邦快递、DH L、UPS、TNT和EXCEL等五家国际快运巨头均已在中国安营扎寨,随着中国逐渐兑现入世承诺,这些企业正在慢慢摆脱当初来华时不得不选择的国内合作伙伴.继2003年TNT与中外运由华宇物流运到全国各地;华宇物流帮TNT把全国各地的货物集结,然后由TNT运往国外.的合作合同到期而另选合作伙伴之后,2004年底,UPS也宣布与中外运分手,独自开拓国内业务.国际企业的独资潮给国内快运企业带来了空前的压力,而U PS们遍布全球的信息网络更是国内企业无法比拟的.     

中国快递业协会或将"难产"

正在筹建中的中国快递业协会,或将遭遇"难产"。这是记者在"促进快递物流业发展座谈会"上,从一位参与中国快递业协会筹备的人士处获悉的消息。类似于《邮政法》的修改,由国家邮政局主导推动、以中国速递服务公司为核心成员的中国快递业协会,牵涉更多的可能不是协会     

宇通客车"市场时代"的来临

8月8日,从首届中国品牌节传来消息,在历时4个月的"品牌中国总评榜(2006-2007)"评选活动中,历经初评、公众投票和专家评审团复审,郑州宇通集团量终荣获"品牌中国金谱奖中国(汽车)行业年度10佳品牌"称号,成为荣获该奖项的唯一一家客车企业。     

普络斯中国"攻城略地"

在物流地产业,普洛斯如同一位天才的军事家,在中国实施"攻城略地"的战术. 据说,2009年前,普洛斯将在中国投资12.5亿美元建设物流园区.现已在北京、上海、天津、深圳、苏州等地投资了物流园区项目.中西部地区则选择武汉,重庆、成都三城.     

从"物法"引入到"产业"确立

"中国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开放,贯彻科学发展观,从实际出发,走中国特色物流发展道路."中国物流与采购联合会会长陆江强调.     

伊顿:"正当经营"践行社会责任

自2008年首次发布在中国地区的可持续发展报告后,伊顿于2010年2月25日再次发布2009年中国可持续发展报告,展现过去一年在相关领域取得的成果,同时展示伊顿在中国市场提供的广泛的创新环保绿色技术及合作项目,体现出公司在中国致力于可持续性业务增长和履行企业社会责任方面的努力.     

"金龙客车"品牌价值突破70亿

2007年(第四届)中国品牌高峰会于6月22日在北京人民大会堂隆重举行,会上正式发布了由世界品牌实验室编制的2007年"中国500最具价值品牌"排行榜,中国客车行业领军品牌"金龙客车"品牌以70.45亿元人     

网约车领域 "头号玩家"被"盯上"了

2020年12月,一份名为"出租汽车产业联盟致国家市场监管总局关于继续对滴滴出行和优步中国合并案开展反垄断调查的建议函"的文件在网络上流传,这份文件盖有"中国出租汽车产业联盟"红色印章,发出时间为2020年12月17日,落款显示,主送:"国家市场监督管理总局反垄断局", 抄送:"国家交通运输部运输服务司".     

我们离"国际化" 有多远?

谈到中国企业的国际化,企业界和学术界的表现出现了比较明显的差别,不论走出去的脚步有多大,企业家们大多雄心壮志、跃跃欲试;学术界比较多的声音是"警惕国际化陷阱"、"中国企业缺乏国际运作经验"、"品牌瓶颈"等等。但不论是企业家的实践活动,还是学术界的谨小慎微,似乎都反映出这样一个事实:中国企业的国际化之路还很长。早于中国企业开始在国外的国际化道路之前,大量外资企业已经开始