工程监理行业的若干问题、对策与建议

对我国的工程监理存在的问题进行了分析,并提出解决问题的对策及建议。     

基于公交乘客流构成及流向分布变化态势的公交网络优化研究以及可实施方案设计

1国内研究现状 自20世纪80年代中期,国际上兴起了针对复杂网络统计特性、结构模型以及发生在网络上动力学行为的科学研究,在学术界,对复杂网络的相关研究引起了高度重视,因此复杂网络的研究也已经受到了我国学术界的特别关注。     

基于虚拟样机的清扫车滚刷升降装置的设计与分析

为使滚刷式清扫车能在行驶和作业2种模式之间准确平稳转换,提出了一套新型的结构简单、操作方便的升降装置。运用UG建模并基于虚拟样机技术进行运动学仿真与分析,结果表明:这种机构能够达到滚刷迅速准确升降的目的,具有较高的实际应用价值。     

公路工程设计、监理、施工与工程造价管理相关问题的探讨与研究

工程造价管理是公路工程项目管理的一项重要内容,从设计、监理、施工三个角度来探讨控制工程造价的相关问题。     

基于C/S和B/S混合模式的高速公路工程管理信息系统的分析与设计

通过分析高速公路工程建设项目管理的需求,基于C／S和B／S混合模式,提出设计工程管理信息系统各功能模块的方案．同时分析VPN技术并利用VPN技术构造系统网络平台的方法,对高速公路工程建设项目管理具有重要的现实意义。     

基于PLC技术的油轮货油舱温度检测、报警及控制系统的设计与实现

货油舱温度检测、报警与控制是油轮安全生产的一个重要保证．着眼于在航油轮的管理现代化,并有效地提高油轮航行的安全性,实现货油舱温度信息显示、报警及自动化控制,文章设计了一款基于PLC技术的全数字油轮货油舱温度检测、报警及控制系统。该系统融于了计算机技术、自动控制技术,不仅可以避免操作失误或操作不当,减少人为因素造成的海上事故和人命财产损失,而且可以提高船舶控制管理水平和效率,进而提高船舶营运安全性、可靠性和经济性．     

高职学生顶岗实习:现状、问题与对策——基于广州番禺职业技术学院2012届毕业生顶岗实习的调研与分析

通过调研发现:当前高职生顶岗实习存在实习协议难以全面签订、部分学生频繁流动、教学目标偏离异化、轮岗实习较难实现、学校实习管理不够精细、学生权益保障不力等问题。为了解决这些问题,同时提出了相应的建议和对策。     

海洋工程结构物风载荷计算方法比较

海洋工程结构物作业环境十分复杂,作业期间除了受自身的工作载荷外还受到环境载荷的影响,风载荷是海洋结构物所受的主要环境载荷之一.为保证其作业安全,设计时选择一种合适的风载荷计算方法,为海洋工程结构物提供可靠的风载荷信息十分重要.海洋工程结构物风载荷计算方法较多,文中对目前常用的几种风载荷计算方法进行了介绍,以一艘大型油船为例对其所受的风载荷进行了计算,并将计算结果与实验结果进行了比较.比较分析表明,Blendermann方法的计算结果与实验结果吻合较好.     

基于逆向工程的车身A级曲面建模

介绍了逆向设计在车身产品开发中的关键技术:如何采集车身外形点云数据及创建曲面数学模型;归纳总结了汽车A级曲面的概念、技术要求及一般建模方法,以某轿车尾箱A面的设计为例阐述设计方案、曲面生成和轮廓线提取等关键技术。     

一种轴承转子系统振动故障检测装置设计

本文以轴承转子系统为研究对象,介绍了目前常见的轴承转子系统故障检测的缺点或不足.针对这些缺点或不足,从轴承转子系统故障检测要求出发,利用CAD制图软件为平台设计出一种轴承转子系统振动故障检测装置,并介绍了其工作原理和主要组成零部件.最后从技术、结构、操作性等方面对轴承转子系统振动故障检测装置进行可行性分析.结果表明,该...     

特载桥梁的主梁承载能力设计及试验研究

针对一座特载运输桥梁,仅采用了承载能力极限状态进行设计,结合实际使用条件,对设计参数进行了调整;通过现场加载试验,验证了设计的准确性。由此说明,特殊用途桥梁可以通过突破规范要求的专门设计和理论分析来实现其特殊功能,达到安全、经济的目标。     

小议斜拉桥抗风概念设计

随着科学技术以及桥梁技术的不断发展,桥梁抗风设计越来越受到关注,桥梁抗风性能直接关系到桥梁的安全性,是桥梁设计中至关重要的环节。结合多年的设计经验,从多角度分析了抗风设计中需要考虑的因素,提出了改善抗风性能的解决措施,具有一定的实际意义。     

Sensitivity Analysis of Wave Slamming Load with Respect to Wind Load for Semi-Submersible Platform Design

A design of offshore floating structure is mainly based on the extreme response analysis due to the forces experienced. The extreme response can induce the negative air gap response and potential impact to the deck bottom of floating structure. It is important to predict the slamming load in order to check the strength of local structures which withstand the wave slamming. In recent years, studies of the effects of wind load on air gap response and slamming load are ignored. When the platform suffers the extreme wave, the wind is also harsh.Moreover, the wind load can affect the motion response of the platform. The wind load cannot be simulated easily by model test in towing tank whereas it can be simulated accurately in wind tunnel test. Though the model test results are not accurate enough for air gap and slamming load evaluation due to the loss of wind effect, they can be used as a good basis for tuning the radiation damping and viscous drag in numerical simulation. This paper aims at presenting the sensitivity analysis results of wave slamming load with respect to the wind load for the design of semi-submersible platform. As an example of semi-submersible drilling platform design, the wind tunnel test has been carried out, and the sea-keeping model test is also performed in towing tank, while the wind load effect is ignored. According to the model test results, a numerical model is tuned and validated by ANSYS AQWA. Sensitivity analysis studies of the relative velocity between water particle and platform surface and the wave slamming load with respect to the wind load are performed in time domain by the tuned numerical model.Five simulation cases about the presented platform are simulated based on the results of wind tunnel tests and sea-keeping tests. The sensitivity analysis results are valuable for the floating platform design.     

仿粒突箱鲀的起重机箱梁风荷载减载设计方法

风荷载是起重机大车运行时的重要载荷,主梁作为起重机的主要挡风构件,针对主梁的减载设计可以有效地降低起重机运行能耗,本文以粒突箱鲀的结构为启发,探究起重机箱梁风荷载的仿生减载设计方法. 首先运用灰度转换、二值图像转换及边缘检测方法提取箱鲀鱼嘴特征廓线,获得以箱梁特征高度为设计变量的仿生设计模型,然后通过箱梁迎风面附着轻质材料的方式实现传统起重机箱梁的仿生设计,并运用计算流体力学软件（FLUENT）对仿生设计进行评估. 研究结果表明:以某40 t集装箱起重机箱梁为例,采用聚苯乙烯泡沫作为轻质贴附材料的仿生箱梁较传统箱梁结构风阻减小65.77%,而仿生贴附结构仅使箱梁增重2.28%;仿生箱梁的流线外型减轻了由迎风面处边界层分离带来的流场扰动,降低了结构的气动力脉动值,提高了起重机在风场中运行的平稳性.      

超宽桥面挂篮设计与受力分析

结合主桥桥面宽度41 m的柳州三门江大桥工程实例,介绍了超宽桥面挂篮的设计方案,挂篮的总体设计构思、各构件的传力机理及挂篮的构造,同时,应用ANSYS分析软件,通过建立数学模型,对挂篮结构及中间两桁架对箱梁结构的影响进行了受力分析。工程实践表明,该挂篮设计合理,主要构件受力明确,能满足工程的要求。     

桅杆结构脉动风速模拟与风荷载计算

介绍了风的基本特性、风速模拟的谐波叠加法原理,引入快速傅里叶FFT改进的谐波叠加法.采用改进后的谐波叠加法模拟桅杆结构沿杆身高度不同位置处的多维风速时程,根据风速、风压间的关系将其转化为结构分析所需的风荷载时程.并与相同条件下谐波叠加法模拟风速时程的过程进行了对比,结果表明两种方法的模拟功率谱与目标功率谱均比较吻合,但改进后的谐波叠加法运算效率明显高于谐波叠加法.