青岛海湾大桥水下无封底砼套箱承台施工技术

在恶劣的海洋气候条件深水海域的青岛海湾大桥施工中,采用了新型的水下无封底混凝土套箱进行承台施工,此项施工技术较传统的钢吊箱施工大大缩短了施工时间,加快了施工进度,减少了水中作业时间。重点介绍了混凝土套箱的施工、安装、下放、封堵止水以及在施工中的注意事项,为同类型的施工提供了借鉴。     

变截面空心薄壁高墩悬臂爬模施工技术

特大桥变截面高墩施工采用悬臂爬模施工技术,采用爬模施工技术,确保了高墩施工安全和施工质量,降低了施工成本,为今后采用桥梁高墩施工积累一些实践经验.     

重载铁路天窗综合施工技术的应用

介绍了综合施工天窗技术原理与方法,阐述了综合施工天窗在重载铁路上的组织模式,说明综合施工天窗技术的施工流程,总结了该技术的效益和特点,指出该技术的应用缓解了运输与施工的矛盾,探索出了运输、施工和安全多赢的新思路,提升了重载线路维修的管理水平.     

武广铁路客运专线350km时速接触网施工关键技术探讨

结合武广铁路客运专线施工实践,介绍高速铁路接触网施工的主要施工方法,施工质量的关键控制点,施工管理的特点和施工监测的方法,并对我国高速铁路接触网施工提出了相应的建议。     

天井钻机在大直径竖井施工中的应用

隧道通风竖井采用"中心扩孔"施工方法,用钻机进行天井施工,充分利用了机械配套设施,保证了深竖井施工工期、投资、安全、环保。对天井施工方案、施工机械、施工方法等进行介绍,并探讨了特长隧道深竖井施工的发展方向。     

胶州湾海底隧道钻爆法施工关键技术创新

研究目的:海底隧道施工安全风险大,如果施工措施不当,可能导致灾难性后果,甚至威胁工程建设的成败。结合胶州湾海底隧道建设开展钻爆法施工关键技术研究,确保隧道施工安全。研究结论:采用理论分析、数值模拟、现场试验、监控量测、超前地质预报等手段,对海底隧道施工风险管理、断层破碎带施工、浅埋交汇大跨及小净距洞室施工、交叉群洞施工、钻爆法快速施工等关键技术进行了深入研究。构建了施工风险管理信息系统,开发了双通道注浆器和破碎岩体(断层破碎带)无止浆墙快速帷幕注浆新工艺,优化了平面交汇洞室及立体交叉群洞施工方法,总结形成了钻爆法快速施工成套技术,推动了我国海域隧道施工技术进步。     

岩溶地区钻孔桩基础施工疑难处理措施

针对岩溶地区桥梁钻孔桩基础施工中因地质因素复杂所带来的施工困难,总结了以往所遇到的岩溶不良地质条件和施工经验,指出了可能出现施工故障的岩溶地质特性,并提出了相应的施工处理方法和施工注意事项。     

地铁车站暗挖法施工中大管棚施工方案设计

北京地铁 5号线东单车站中间横穿长安街段采用暗挖法施工 ,用大管棚作为超前支护 ,通过有限元分析结合施工经验对大管棚施工效应进行了预测 ,用不同的施工参数做了现场试验 ,确定了大管棚施工方案和技术参数 ,为实际施工提供了科学依据     

既有线老龄桥接触网支柱施工技术探讨

介绍了在电气化改造施工过程中,老龄桥上接触网桥钢柱施工的几种类型,结合京沪电气化改造工程的施工经验,对不同的施工方案进行了比较,总结了各种施工方案的特点。     

折腹式组合梁桥多工作面异步悬臂施工分析

多工作面异步悬臂浇筑施工作为一种新型施工方法,将波形钢腹板作为挂篮主要承重结构,提高了施工效率,提升了施工水平,被广泛应用于波形钢腹板预应力组合箱梁桥的建造中。为进一步体现该新型施工方法的优异效益及施工安全可靠性,本文以达摩沟大桥为工程背景,介绍桥梁结构特点、新型挂篮结构及施工方法、多工作面异步悬臂施工流程,并对其经济与环境综合效益进行评价;采用有限元软件建立全桥模型,对施工过程及成桥状态下的受力与变形进行分析。结果表明：多工作面异步浇筑施工方法的挂篮系统轻质简便、施工流程简洁,有效缩短了施工工期,降低了建材消耗从而减少了对环境的影响,具有良好的经济和社会效益;施工全过程以及成桥后桥梁结构受力及变形满足规范要求。分析结果可为多工作面异步悬臂施工方法在折腹式组合桥梁的推广提供参考。     

浅谈客运专线改造施工与试验

文章详细介绍合宁客运专线将中继站改造为线路所的施工、试验过程,并总结了其中的经验和不足,以期在同类施工中得以借鉴。     

试谈既有电气化铁道变电所改扩建施工

介绍了既有电气化铁道牵引变电所改扩建施工原理、工序流程以及牵引变电所内既有设备、盘柜、接线等更换的相关施工技术和需要特别关注的4个关键问题,为当前和今后更加安全、优质、高效、快速完成既有电气化铁道改扩建、大修技改施工提供了有益的参考和借鉴。     

上海轨道交通1号线上海南站站改建拨接工程设计简介

介绍了上海轨道交通1号线上海南站站改建工程的总体设计方案、施工拨接计划、施工顺序、信号改造过渡方案、列车运行组织以及施工拨接的全过程。改建施工期内不影响正线运营安全,也不降低通过能力。对于临时组合运营而将来要一拆为二的线路,在新线建设时就应预留拨接的接口,不必像上海南站站那样从现浇轨道承轨台开始,这样改造拨接将更简单。     

寒区老旧铁路隧道改造方案研究

近年来,随着环境污染问题及能源短缺问题的日益突出,结合运量增长需要,我国老旧铁路电气化改造工程日益增多。受净空条件限制,隧道工程往往成为电气化改造工程中控制节点,是土建工程改造的重点和难点。改建方案的合理性对整个工程的施工风险和工程投资有着重大的影响。长图线长春至吉林段共有3座既有隧道,分别修建于1912年,1978年和2002年,修建时间跨度大,隧道限界、材料标准及施工工艺相差迥异,衬砌缺陷及病害较为典型,在我国东北严寒地区老旧隧道中具有一定的代表性。以长图线电气化改造工程为例,通过对工程改造方案的研究和比选,提出严寒地区老旧铁路隧道电气化改造设计的原则及方法。     

石家庄铁路枢纽改造中正定站改造过渡方案优化

京石客运专线石家庄铁路枢纽改造工程引起的正定站改造,由于原站改过渡方案设计,对上、下行方向产生通过能力降低、增大施工作业量和列车降速运行等影响,为此提出保留上行Ⅱ道分割信号机,下行通过进路上侧向道岔改为曲线的优化站改过渡方案,从而减少施工对运输的干扰,提高施工期间京广线通过能力。     

机械化驼峰场改造工程中的几个问题

对通辽南编组站驼峰调车场改造工程建设及施工过程中出现的几个方面的问题进行了较为透彻的分析,从建设管理的角度和专业技术方面介绍了经验,为今后编组站驼峰调车场改造工程设计、施工以及建设管理提供经验。     

客运枢纽车站改造施工方案研究

客运枢纽车站改造施工是一个复杂的综合性工程项目,涉及路基、桥涵、轨道、接触网、通信、信号、电力等专业,技术复杂、相互干扰多、安全风险高,且天窗内施工要在有限的时间和空间内按计划完成施工任务,施工方案必须成熟可靠、思虑周全,具有可操作性才能确保行车安全、施工安全、设备安全。本文结合银川站站场改造实践经验,对客运枢纽站场改造的设计方案优化进行研究,从保障运输秩序、降低安全风险、提高营业线及邻近营业线施工工效等方面考虑,为后期类似的站改施工可以安全、高效、有序地进行,并将行车干扰降至最低提供了可借鉴的技术和经验。     

浅谈怀化枢纽K440所改造施工方案优化

对怀化枢纽K440所扩能改造施工方案进行了分析，为了减少停电天窗内施工的工作量和施工的难度，确保大拨接的顺利完成提出优化施工方案，并对该方案提出了相应施工措施。     

既有线200km/h提速改造接触网技术要点

对既有线双箱条件下200 km/h电气化提速改造的接触网主要技术重点和相关概念进行了详细描述和定义,对新建工程及既有设备改造的接触网技术要求作了较详尽的论述,同时对优化受电弓国家标准、工程管理增加系统试验、调试和联调环节给出了合理化建议.     

既有线扩能改造临时和过渡施工方案对工程造价的影响

阐述既有线改造的重要意义及施工特点,结合达能铁路扩能改造工程实例,详细分析既有线改造中临时过渡工程对工程造价的影响因素,并结合在建项目施工方案对既有线改造的经济性进行论述,以期为同类工程项目提供借鉴。