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长城汽车作为中国汽车行业的SUV和皮卡龙头老大,已经好几年了。但是,长城汽车并不满足,还要进军轿车领域。9月中旬,一批汽车记者来到位于河北保定的长城汽车公司,探营长城的轿车生产和研发基地。长城汽车公司董事长魏建军接受了《汽车杂志》的专访。[编者按] 相似文献
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《汽车技术》2015,(6)
<正>《汽车技术》杂志是中国汽车工程学会和长春汽车研究所(中国第一汽车股份有限公司技术中心)共同主办的国内外公开发行的应用技术类月刊,一直入选为中文核心期刊、《中国科技期刊引证报告》核心版统计源期刊。为更好地贯彻《汽车技术》杂志应用技术类期刊宗旨,履行其行业科技期刊功能,发挥其行业科技期刊的技术引领作用,加强汽车行业新技术的传播推广,满足读者需求,设置如下栏目。固定栏目:设计开发,基础研究,试验测试,其中设计开发为主体栏目;机动栏目:专家论坛,专题综述,新能源技术,节能环保,汽车电子,汽车安全,汽车开发方法。欢迎汽车行业工程技术人员、技术管理人员及高等院校相关专业师生不吝赐稿。反映国家重点扶持项目、自然科学基金项目和其他重点项目等研究成果的稿件将被优先选择刊登。 相似文献
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9月2日。500辆长城哈弗CUV首次出口意大利。这是国内自主品牌汽车第一次大批量出口到欧洲市场。进入2006年。长城汽车海外销售突飞猛进。截至到8月底。实现出口22600余辆(含成套散件)。其中整车出口占80%。同比增长了128%。再次蝉联国内乘用车出口冠军。意大利有着发达的汽车工业。长城汽车凭什么进军意大利?长城汽车总经理王凤英女士回答了《汽车杂志》的问题。[编者按] 相似文献
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不久前,国家质检总局发布汽车产品召回通告,对部分进口兰博基尼盖拉多汽车和部分普桑轿车实施召回。据国家质检总局网站统计的数据显示,2012年1至9月共有约54起汽车召回事件,在实施召回的汽车产品中,既有奔驰等跨国汽车公司的产品,也有中外合资企业的产品,还有长城汽车等自主品牌企业的产品。自2004年10月1日我国开始实施缺陷汽车产品召回制度,"召回"两字便常见报端。奥拓的召回,曾是国产经济型汽车召回迈出的历史性一步;近期,厦门金龙旅行车有限公司、长城汽车股份有限公司又相继主动召回有缺陷汽车。可见,我国的汽车召回从开始的"犹抱琵琶半遮面",到越来越多的汽车厂 相似文献
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当中国汽车产销量跃居世界首位的时候,中国汽车产业的健康发展也成为全社会关注的焦点。2010年初,长城汽车打破中国自主品牌的集体沉寂,向社会公开宣告品牌定位——"中国造,长城车"的口号,向全世界宣告:中国可以为全世界人民提供最好的产品。长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家, 相似文献