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2009年7月16日中大开着自己的电动客车JLY6110SE.从北京出发.经京沈高速到唐山市迁安镇再返回北京.全程452公里.行驶了约7sJ时30分。中大籍以此示范运营.证明自己的电动车“一次充电续航可迭500公里绝非”吹嘘。鉴于目前国内同类技术一次充电续航能力仅为200多公里国外汽车发达国家也没在此方面研究出现突破性成果,中大的”500公里就引燃了更深一层的讨论风暴——若真如中大宣传的那样,这可是实现了国际领先. 相似文献
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此次中大汽车展出了4款新品,中大青山纯电动汽车、YCK6128HG新款旅游车、YCK6180HC铰接车和YCK6140HD双层公路客车。在随后的媒体沟通会上,徐仕着重介绍了新近研制的中大青山纯电动汽车。他说:“此次亮相的纯电动客车一次充电行驶里程达到500公里以上,突破了国内同行续航280公里的极限,完全能够满足城市公交每天运营300多公里的里程,使纯电动公交大范围的推广成为可能。目前已有30辆中大纯电动公交在盐城试运行。” 相似文献
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2008年3月,湖北宜昌公交在充分了解恒通“经济型BRT”客车并试用1年后,一举订购了30辆CKZ6123N空调客车,这批客车将结束宜昌没有12m客车的历史,也标志着宜昌纯天然气客车的使用步入正轨。目前宜昌所运行的500余辆公交客车中,有约200辆来自恒通,而宜昌的首批纯天然气客车——迷你社区巴土,也是由恒通客车制造的。据悉,宜昌“经济型BRT”将在2008年5月1日正式投入运行。 相似文献
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9月29日,苏州市首座电动汽车充电站正式投入运行,苏州金龙2台海格纯电动公交车作为示范运行车辆同时亮相。此次投入示范运行的是海格12米新型纯电动低地板城市客车,采用锂离子动力电池、大功率永磁同步电机,最大续航里程大于180公里,正常充电时间为3小 相似文献
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2009年7月16日上午8时,为全面检验中大青山纯电动客车在运行中的各项技术指标,验证中大纯电动客车1次充电的续驶里程,中大集团在北京举行了"中大青山纯电动客车一次充电续驶里程500 km示范运行"活动. 相似文献
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6月11日,大金龙与东风电动车股份有限公司在厦门就混合动力客车的研制合作签订战略合作协议。这是继今年1月,大金龙与东风电动联合研制的30辆混合动力客车,作为国家“十城千辆”、启动仪式示范运行车辆成功交付武汉公交后,双方在新能源领域更深层次的合作。 相似文献
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介绍北京、上海开展的燃料电池客车载客运行等情况,对比分析国内外燃料电池客车运行的里程、氢燃料电池消耗等技术指标,并总结示范运行经验,为以后开展类似的示范项目提供参考。 相似文献
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2月5日,宇通纯电动大巴ZK6126EGA9在河南省新乡市惊艳“出街”。这是宇通在新能源客车领域埋头耕耘10多年后,推出的第一辆10m以上的纯电动公交车(车身总长11.6m)。也是河南省第一辆10m以上的纯电动客车,拉开了河南省电动车示范运行序幕。 相似文献
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文章首先分析了新能源商用车生产企业及其上公告的车型和新能源客车示范推广应用工程推荐车型目录,然后介绍了国内示范运行情况,重点列举了北京奥运会上运行的新能源商用车。分析了国内纯电动商用车、混合动力商用车和燃料电池商用车整车及其零部件知识产权情况,它可为我国的新能源商用车的开发和运行推广提供参考。 相似文献
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近儿年,我国加大公路基础建设投资力度,建成高速公路1.5万公里以上,这为客车工业发展创造了机遇和条件。客车制造业有其自身特点,载货车、轿车、微型车制造业的快速发展不会对客车制造业造成多大的冲击,针对国民生活水平的提高、旅游业的快速增长,只要客车产品开发及时、投放市场对路、产品质量可靠稳定,客车工业的发展是大有前途的。 相似文献
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最近,上海客车行业好戏连台,上海申沃30辆三门低地板公交客车投入49路公交线路运营,上海申沃城市客车将在印度生产。而在新能源城市公交客车上,纯电动城市公交客车、超级电容器城市客车在上海15条公交线路上运行。为此,本刊记者采访了上海申沃客车有限公司。 相似文献
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目前,我国大中型客车产量很低,仍然以改装客车为主,而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为,生产制造企业众多,客车型号繁杂,分布不合理,以中、低档次客车产品为主,同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低,生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量,1999年约为3.8-4.1万辆,2000年为4.0-4.2万辆保有量1999年约为51-53万辆,2000年5355 相似文献