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相似文献
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1.
铁路旅客列车乘务员工作倦怠探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
铁路旅客列车乘务员工作倦怠是乘务人员不能顺利应对工作压力时的一种消极反应,是乘务员在长期压力体验下产生的情感、态度和行为的衰竭状态。文章首先阐述了工作倦怠的概念,然后介绍了列车乘务员工作倦怠的表现效果,最后分析了列车乘务员工作倦怠的成因及应对策略。  相似文献   

2.
为调查旅客列车车厢厕所污染车体情况 ,对西安站始发、终到及过往旅客列车进行感官观察。在列车车体连接处两侧可见喷溅的粪便 ,污染面积 0 5m2 左右 ,另外在列车转向架、风管等处也有粪便污染 ,较严重的能闻到腥臭味。从观察结果来看 ,快速旅客列车粪便污染车体污染率为 34 %,普通旅客列车为 15 %;长途旅客列车粪便污染车体污染率为 38%,短途旅客列车为 3%;冬季旅客列车粪便污染车体污染率为 37%,夏季为 2 6 %。明显可以看出快速旅客列车粪便污染车体污染率大于普通旅客列车 ;长途旅客列车粪便污染车体污染率大于短途旅客列车 ,冬季旅客列…  相似文献   

3.
为了解我国西南山区旅客列车车厢内空气污染状况,探讨其对列车乘务员健康的影响,为今后山区铁路牵引动力的选择和旅客列车通风设施的改进提供卫生学依据,我们于1984年2~5月对西南山区以蒸汽、内燃、电力机车为牵引动力的成达、成昆、宝成三线部分列车的车厢内空气污染状况和乘务员健康状况进行了调查,并对二者间关系进行了初步探讨,结果如下。内容与方法  相似文献   

4.
2006年8月15日韩家园开往齐齐哈尔的6302次旅客列车,编组12辆。列车在始发前进行制动机简略试验时,车辆乘务员发现全列车发生紧急制动后,立即对全列车辆制动机进行检查,发现机后第1辆XL205028车104分配阀起紧急,经乘务员换阀后开车。列车正点开车时间17:45,实际开车时间18:26,列车晚点41min。  相似文献   

5.
目的 了解旅客列车乘务员的婚姻满意度 (MaritalGratification ,MG)。为开展列车乘务员婚姻家庭心理咨询和治疗提供依据。方法 采用美国明尼苏达大学Olson教授 1981年编制的ENRICH量表中的婚姻满意度 (MaritalGratification,MG)分量表 ,进行测试。结果用SPSSforwin dows统计软件包进行t检验。结果 列车乘务员的MG与对照MG相比较差异非常显著 (t =- 2 76 0 ,P <0 0 1) ;不同年龄列车乘务员组的MG与对照MG比较 ,年龄大于或等于 35岁组差异具有显著性 (t =- 2 6 0 0 ,P <0 0 5 ) ;不同性别的列车乘务员的MG与对照MG比较 ,…  相似文献   

6.
职业因素对长途列车乘务员神经行为功能影响的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为阐明职业因素对列车乘务员神经系统功能的影响 ,探讨其发生原因 ,采用WHO推荐的神经行为核心测试组合 (NCTB)测试了 49名乘务员和 48名商店售货员的神经行为功能。结果除情感状态 2组得分接近外 (P >0 0 5 ) ,乘务员的其余各项行为测试值均明显差于对照组(P <0 0 5 )。其中简单反应时、手敏捷度、视觉保留、目标追踪Ⅱ与对照组比较 ,差异均有非常显著意义 (P <0 0 1)。而长途列车乘务员的此种神经行为改变可能是倒班制度、车内噪声、二氧化碳等职业因素联合作用所致。职业因素对长途列车乘务员神经行为功能影响的研究@谢俊杰$哈尔…  相似文献   

7.
各铁路局、专运处: 现将铁路乘务津贴和施工津贴标准调整如下,自1989年1月1日起实行。 一、乘务津贴标准 1.机车乘务员,每小时0.167元。 2 运转车长、货车检车乘务员、临时旅客列车乘务员、列车货运员、公安押运人员、  相似文献   

8.
提速旅客列车乘务员劳动条件与疲劳症状的调查   总被引:2,自引:0,他引:2  
自1997年以来,我国的铁路为了适应广大旅客的要求及与现代化交通接轨,陆续增开了提速列车,将旅客列车的速度由原来的80~90km/h提高到140~160km/h。为了了解提速后列车乘务员的劳动条件及疲劳情况,开展了对南京开往上海、杭州的3趟旅客列车车厢内噪声、振动与微小气候、空气质量以及乘务员疲劳自觉症状调查。结果显示:列车提速后,车厢内温度、湿度、风速、新风量、CO、CO2、细菌总数均为合格,少数车厢后端噪声稍有超标,振动普遍高于人体全身振动暴露的舒适性降低界限和评价准则,乘务员身体疲劳自觉症状比较明显。  相似文献   

9.
通过分析现行旅客列车运能利用中存在的问题,提出在编制票额计划时,采用席位长途预留方法,解决列车在途中站空闲席位浪费的问题.并通过实例和可行性分析,阐述了长途预留席位的观点.  相似文献   

10.
HXD3B型机车为我国自主设计研制的9 600kW大功率电力机车,目前已在全路逐步投入使用,然而使用该新型机车牵引旅客列车,旅客列车的冲动程度和频率有了很大的增加。这种冲动的发生,很大一部分原因是由乘务员的操纵引起的。为了提高该型机车牵引客车的平稳性,我们针对乘务员在列车起动过程,提、回手柄过程,运行中制动减速过程,停车过程等环节的操纵进行了探讨,为该机型牵引的客车平稳操纵提供了一定的参考。  相似文献   

11.
列车旅途性精神病事件的发生率不断上升,严重影响旅客乘车安全,破坏了铁路旅客列车的治安环境。通过对列车旅途性精神病原因和伤害案(事)件特点的分析,提出建立"旅客提供苗头信息、乘务员进行前期疏导、乘警负责应急处置"防控机制的观点,探索对列车旅途性精神病伤害案(事)件的防控策略。  相似文献   

12.
近几年来,一度被控制的铁路旅客列车的鼠、蟑等病媒生物的密度又呈上升趋势,鼠、蟑等病媒生物为害的事件时有发生。这不仅给广大旅客和乘务员的身心健康带来危害,而且也易损坏车辆设备,严重时甚至影响列车正常运行。究其原因是多方面的,但从客观上分析,造成旅客列车鼠、蟑密度上升的主要因素有以下几个方面:  相似文献   

13.
为了解放客列车车厢内噪声污染的状况和为保护乘务员、旅客的身体健康,以及为制定旅客列车噪声标准提供条件,特于1983年8月对我局吉京、吉长、吉白等旅客列车的硬座、软座(臥)、硬臥、餐车车厢噪声进行了监测,共获得3812个数据。现整理报道如下: 一、仪器和方法 1.仪器:ND_2型精密声级计。  相似文献   

14.
为了解通化—青岛旅客列车噪声强度,评价噪声对旅客及乘务员的影响,我们于82年7月28日~8月2日,对本次列车进行了噪声强度的测试。该列车车体为国产22型客车,共选三个测点即硬座车、硬卧车和软队车,在车厢中央距地面1.5米高相当于人耳的部位进行测试。使用仪器为ND-  相似文献   

15.
旅客列车的饮用水卫生直接关系到乘务员和旅客的健康 ,已有多篇文献报道列车的供水细菌指标不合格[1~ 3 ] 。由于铁路列车在高速行驶中 ,粪便等污物直排向车外 ,不仅污染了轨道路基 ,其细小颗粒随车漂溢四方 ,既可污染车窗客桌 ,也直接污染车厢底部的注水管。而列车上水皮管受到不同程度的污染也是影响列车供水质量的关键环节[2 ] 。为寻求可行的解决方法 ,我们对旅客列车的二次供水进行了加氯方法和效果的观察。1 内容和方法1 1 药物浓度的测定采用碘量法对所用药物进行含氯量的测定 ,采用 3,3′,5 ,5′ 四甲基联苯胺分光光度法测定饮用…  相似文献   

16.
新开发的遥控式制动阀既适用于牵引货物列车和旅客列车的机车,也适用于动车。这种制动阀的特点是可靠性高、寿命长,能改善机车乘务员的劳动条件和延长制动设备的修理周期。本文介绍了这种新型制动阀的结构和工作原理,重点介绍了该制动阀的电子部分的结构。  相似文献   

17.
提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点,分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,提出了压缩追踪列车间隔时间,提高货物列车的运行速度,旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施,以提高货物列车的通过能力。  相似文献   

18.
AVE是西班牙国铁(Renfe)的一个商业机构,也是西班牙语高速铁路的缩写。 在高速客运服务领域,西班牙铁路使用了两种旅客列车。一种是AVE高速列车,最高时速为300公里,另一种为Talgo200,最高时速为200公里。目前AVE投入高速客运服务的列车有62列,其中30列用于西班牙首都马德里至塞维利亚的长途客运;16列AVE列车用于马德里—里亚尔—普托拉罗的短途客运;另外还有  相似文献   

19.
多项研究表明列车乘务员存在心理卫生问题。列车乘务员在工作过程中既要完成服务旅客的任务,又承担着确保列车安全运输的责任。为使列车乘务员形成和保持最佳心理状态,提高对职业应激的心理承受力、适应力和调节力,应作到以下几点:  相似文献   

20.
列车空调智能化控制系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
近年来,空调旅客列车数量大量增加,但列车空调的电气控制仍相当落后。空调机运转状态以及故障报警等都不能集中显示反映;客车车厢温度波动大,舒适度差;车辆乘务员必须频繁巡回检查作业,工作量大等。现有的电气控制系统很不适应全列空调迅猛发展的形势,也不适应铁道部提出的减少车辆乘务人员的要求。为此,有必要研制列车空调智能化控制系统,提高电气控制自动化水平,使列车空调温度更舒适,性能更可靠,操作更便利,运行更经济。  相似文献   

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