共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
《铁道机车车辆工人》2009,(1)
中国北车集团大同电力机车有限责任公司(原大同机车厂)始建于1954年,从亚洲最大的蒸汽机车制造厂。转产内燃.电力机车,发展成为中国铁路干线电力机车研究、制造、销售的主要基地之一。 相似文献
2.
《铁道机车车辆工人》2009,(5)
中国北车集团大同电力机车有限责任公司(原大同机车厂)始建于1954年.从亚洲最大的蒸汽机车制造厂.转产内燃、电力机车.发展成为中国铁路干线电力机车研究、制造.销售的主要基地之一。 相似文献
3.
《铁道机车车辆工人》2009,(4)
中国北车集团大同电力机车有限责任公司(原大同机车厂)始建于1954年.从亚洲最大的蒸汽机车制造厂.转产内燃、电力机车.发展成为中国铁路干线电力机车研究、制造.销售的主要基地之一。 相似文献
4.
5.
6.
介绍大同电力机车有限责任公司面对技术挑战,进行独立技术创新的发展过程,及其技术创新战略、技术创新体制、技术创新的激励机制和制度保障。 相似文献
7.
《现代城市轨道交通》2006,(1):54-54
大同电力机车有限责任公司由原大同机车厂于2003年改制组建,隶属于中国北方机车车辆工业集团公司。企业始建于1954年,是国家“一五”期间重点建设的156个大型国有企业之一。公司目前是我国铁路干线电力机车土要研发制造基地和各种机车车辆配件定点生产厂家,是山西省高新技术企业,拥有国家级企业技术中心。 相似文献
8.
9.
11.
科洛姆纳机车制造厂与运输机械控股公司已经签订一份有关合作发展俄罗斯机车用柴油机和满足俄罗斯市场这一领域技术需要的协议。这一协议规定了一些战略方面的合作,主要内容之一是利用奔萨柴油机制造厂和布良斯克机械制造厂的生产可能性,共同发展功率范围为800-2000kW的内燃机车用Д49型柴油机。 相似文献
12.
13.
2008年6月6日,首台SS3c型电力机车固定重联在中国北车集团太原机车车辆厂改造成功.
SS3c型0001号电力机车是全路第一台结合大修进行固定重联改造的机车,是太原厂按照铁道部运输局装备部和成都铁路局的要求,联合有关单位对配属成都局2台SS3改进型电力机车实施的固定重联改造. 相似文献
14.
15.
16.
《电力机车与城轨车辆》2008,31(2):45
<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。 相似文献
17.
我国电力机车的发展与型谱北京铁道部科技司(北京100844)李中浩,周翊民,吕文涛我国的铁道电气化事业从1961年宝凤段开通以来已经历了35个春秋。电力机车事业始于1958年那火热的年代,在三十多年的风雨中她壮大发展了,然而也停滞过、挫折过。今天我国... 相似文献
18.
《铁道机车车辆工人》2007,(9):F0002-F0002
中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地,拥有资产15.3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨,在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上,再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程,其技术实力处于国内同行业领先水平。 相似文献
19.