基于故障树分析法诊断CAN总线短路故障(下)

(接上期)CAN总线与电源正极短路的故障树如图12所示,其说明见表3。CAN总线与电源负极短路的故障树如图13所示,其说明见表4。三、CAN通信总线短路的诊断在故障树分析中,对故障树结构作定性分析,就是寻找系统发生故障的最小割集。最小割集是导致故障树顶事件发生数目最少而又最必要的底     

斯柯达明锐车CAN数据总线(二)

2 CAN数据总线的检测与维修CAN数据总线的主要故障是CAN-High(高线)与CAN-Low(低线)间的短路,CAN-High或CAN-Low对正极、对搭铁短路或断路故障,可以通过示波器测量波形来检测,也可以通过检测仪器进行诊断。2.1示波器波形的测量CAN数据总线上的信息是以二进制形式出现的。CAN     

新能源汽车动力电池管理系统常见故障分析

<正>1 CAN总线通信故障B M S通过动力C A N总线与VC U、O B C等通信,CAN总线通信故障将导致电动汽车无法上电、无法充电等故障。CAN总线通信故障的可能原因有：CAN总线与搭铁、电源短路或CAN总线断路、虚接等（可用万用表进行检查,必要时用示波器检测CANH、CAN-L信号波形判断CAN总线是否正常）;CAN总线网络故障;BMS控制器本体故障等。     

路虎车CAN通信故障2例

正案例1故障现象一辆2016款路虎发现神行车,配备2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速器,在洗车后或下雨时,导航屏幕黑屏,空调控制面板不点亮,且组合仪表提示"盲点系统不可用"(图1),但两三天后会自动恢复正常。故障诊断用故障检测仪(SDD)检测,在数据收集界面发现舒适CAN上的所有模块均无法通信(图2)。接通点火开关,分别测量诊断连接器端子1(舒适CAN-H端子)和端子9(舒适CAN-L端子)与搭铁间的电压,均为2.5 V,异     

大众汽车CAN总线分析及故障检测(二)

<正>3 CAN总线系统的检测和维修CAN总线系统故障形式主要有CAN-High与CAN-Low短路,CAN-High对正极、对地短路,CAN-High断路,CAN-Low对正极、对地短路和CAN-Low断路共7种故障。对于这些故障可以通过示波器测量波形来检测,也可通过检测仪器进行诊断。     

比亚迪e5出行版动力网CAN线故障快速诊断方法探究

正CAN线是新能源汽车中的通讯线,动力网CAN线尤为重要,其涉及到汽车高压部件能否实现安全正常充、放电。本文以比亚迪e5动力网CAN线为研究对象,针对动力网CAN线故障的复杂、费时、无头绪等问题,提出先短路再断路后虚接(线路中串电阻)的分析方法,通过汽车仪表板故障警告灯和故障诊断仪提取并梳理各个模块故障时的典型特征,用测量电阻法可有序、迅速、清晰定位动力网CAN线故障点。此方法也为后期排查电池子网CAN线故障、舒适网CAN线故障等提供了参考。经过多次实际上车实验,已确定该方法在实际生活中解决CAN线问题及各项赛事CAN线故障排查中省时、实用、有效。     

舒适CAN故障与多部件工作异常故障分析与维修

正随着汽车车载网络的普及,维修车辆时对维修人员的要求越来越高,需要维修人员对汽车电路进行全面的分析判断,才能找出故障原因,排除故障。本文讲解了2例故障,从故障现象入手,分析电路,波形检测达到排除故障的过程。舒适CAN采用双绞线连接,分别传递CAN-H和CAN-L的信号,只是低速CAN传递信号的速度大约在100k左右,可以使用示波器测量其波形。舒适CAN使用单独功率放大     

一汽丰田皇冠CAN通信系统的诊断(上)

一、系统简述 1．简述 (1)CAN(控制器区域网络)总线是实时应用的串行数据通信系统。它是为车辆配备的多路通信系统,具有高通信速度 (500kbps)和检测故障的功能。 (2)通过成对使用CAN-H总线和CAN-L总线,CAN可以根据不同的电压进行通信。 (3)本车采用CAN通信系统,用来进行带EBD、BA、TRC 和VSC的ABS系统组件间的通信。 (4)CAN通信系统有两个与主总线通信所必需的120Ω的     

全新大众CC灯光报警

<正>行驶里程:18693km。故障现象:客户抱怨仪表灯光警告灯点亮。故障诊断:首先使用专用诊断仪VAS6150A对该车的车载诊断系统进行检测,检测发现在大灯照明距离调节装置控制单元中存储有故障码(如图1所示):U112300数据总线接收到的故障值;车轮减震电子装置控制单元中存储有故障码(如图2所示):00776左前汽车水平传感器G78断路/对正极短路,静态;03262舒适性故障,静态。根据故障码"U112300数据总线     

宝马320i车安全气囊故障灯异常点亮

故障现象一辆2006款宝马320i轿车(采用E90底盘和N46发动机),累计行驶里程约为9.2万km,出现安全气囊故障灯常亮的现象。故障诊断使用宝马专用检测仪(ISID)进行全车扫描,有2个故障代码储存(图1),分别为:93EB——MRS(多重乘员保护系统)TCU(通讯控制单元)输出端对正极短路;A6CF——JBE自动车内空气循环控制系统传感器(故障)。     

总线技术在雪铁龙汽车上的应用(二)

<正>2 CAN总线在东风雪铁龙凯旋轿车上的应用2.1东风雪铁龙凯旋轿车全CAN总线系统东风雪铁龙凯旋轿车采用全新的全CAN总线系统电气结构(图13),取代VAN/CAN两种总线并存的电气结构,全CAN总线系统由4个CAN网组成:速率为500 kb/s的高速通讯动力CAN(CAN I/S);速率为125 kb/s的低速容错舒适CAN(CAN CONFORT);速率为125 kb/s的低速容错车身CAN(CAN CAR);速率为500 kb/s的高速诊断CAN(为适应污染控制法规诊断和制造商诊断而保存K线     

斯柯达明锐车右前灯光不工作

正故障现象一辆2009年产斯柯达明锐车,搭载CDF发动机,累计行驶里程约为9.6万km。车主反映,该车右前灯光不工作。故障诊断接车后试车,发现右前近光灯、远光灯、雾灯及转向灯均无法点亮,左前灯光工作正常。用故障检测仪检测,在"09电气中央电子设备"(即车载电网控制单元)中读得了4个故障代码(图1),含义分别为"01500右侧雾灯灯泡断路/对正极短路""01499右侧远光灯断路/对正极     

动力传动系统CAN数据总线的诊断测试与分析

基于一汽大众速腾的动力传动CAN(多路传输)数据总线,分析了动力传动系统网络结构,阐述了动力传动系统CAN数据总线终端电阻工作原理与检测方法;通过BOSCH FSA740标准型发动机分析仪诊断测试,进行了动力传动系统CAN数据总线断路、CAN_H与CAN_L数据导线之间短路、CAN数据总线对正极或负极短路的诊断测试和分析。     

2012款奥迪A6L车空调突然不制冷且喇叭不响

正故障现象一辆2012款奥迪A6L车,搭载CDZ发动机和0AW无级变速器,累计行驶里程约为9.9万km。车主反映,该车行驶过程中,空调突然不制冷,且喇叭也不响了。故障诊断用故障检测仪(VAS6150C)检测,读得的故障信息有:车载电源控制单元(J519)端子30-2断路;车内照明端子30电路电气故障;冷却液关闭阀(N82)对正极短路;冷却液关闭阀对搭铁短路;冷却液关闭阀断路。进行诊断测试(图1),发现车载电源控制单元端子30-2断路     

仪表损坏导致遥控器有时失效

车型:宝来(1.8L),行驶里程2000km。故障现象:在用遥控器开或锁车门时有时不起作用。故障诊断:　 维修工查询故障码,有01330(舒适系统的中央控制单元J393损坏)故障码。检查线路没有发现任何异常问题,于是更换舒适系统的中央控制单元,再查询故障没有故障信息存在。可是,没过多久又出现同样的故障。由于再查询故障码时已没有故障信息存在,线路和数据流中的数据无异常,而故障一时又不能出现,在没有查到故障原因时,考虑到数据传递是否有误?于是用V.A.S5051对舒适系统CAN 数据线进行波形分析,发现CAN-BUS　LOW 线波形不正确,其波形如图1所…     

故障排除经验点滴

正车型 2014款斯柯达昊锐车(搭载CEA发动机)故障现象组合仪表上的安全气囊故障灯异常点亮。故障排除用故障检测仪检测,发现安全气囊控制单元(J234)中存储有故障代码"01221副驾驶人侧侧面安全气囊碰撞传感器驾驶人侧-断路/对正极短路"(图1)。如图2所示,该车装配了2个侧面安全气囊碰撞传感器,分别为驾驶人侧侧面安全气囊碰撞传感器(G179)和副驾驶人侧侧面安全气囊碰撞传感器(G180),且分别安装在两侧的前车门内(图3),侧面安全气囊安装在前排座椅靠背侧面。分析故障代码01221,推断G180的线路虚接或断路。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型一汽奥迪A6L轿车。故障现象发动机无法起动。检查分析试车验证故障现象,发动机确实无法起动,仪表没有任何显示,且车窗玻璃无法正常升降。使用VAS6150B对车辆进行检查,结果发现舒适CAN总线上的所有控制单元都无法到达,而驱动CAN和娱乐系统上的控制单元均能正常到达,由此可以初步断定故障是由舒适CAN总线的问题造成的。经过分析认为,引起舒适CAN总线问题的可能原因有以下几个方面:外部异常信号干扰;CAN总线上的控制单元本身问题;舒适CAN总     

摩托车电气故障检修窍门（1）

电路短路故障检查 短路对摩托车电气系统的危害较大，其原因是蓄电池正极电源不经负载而直接接地。检查方法：拆下与蓄电池正极导线上熔断器的熔丝，万用表置R×Ω档，红色表笔接正极线，负表笔接地。打开点火开关，万用表电阻值读数为0时，表明电路中存在短路故障。逐一拔掉导线接插件，在拔掉某一组接插件后，电阻值由0上升为3～15Ω，     

CAN总线通信故障2例

正案例1 2017款玛莎拉蒂Ghibli车发动机无法起动故障现象一辆2017款玛莎拉蒂Ghibli车,搭载M156D发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机无法起动进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发现无法与车辆进行通信,由此怀疑该车CAN总线通信存在故障。如图1所示,该车CAN C总线上的控制模块主要通过仪表板星形CAN总线短接器(B007)和后排星形CAN总线短接器(B008)进行连接,于是决定从这2个CAN总线短接器入手检查。     

奥迪A6L轿车发动机无法起动故障修理

故障现象有1辆奥迪A6L轿车,发动机型号:BDW,行驶里程15万km,在熄火后重新发动时不能起动。故障诊断确认故障现象,车辆无法起动,仪表没有任何显示,车门玻璃无法升降等。使用V.A.S5052对车辆进行检查,发现电脑显示舒适CAN总线上的全部控制单元都无法到达,驱动CAN、娱乐系统上的控制单元都能到达,如图1所示,由此可以初步断定为舒适总线问题造成的故障。