别克GL-8汽车后刮水器刮刷角度设计改进

别克商务车GL-8后刮水器在实际使用中存在刮刷角度增大、超出设计值,导致刮水片和玻璃边框撞击的现象。在分析刮水器刮刷工况、零部件尺寸等影响刮刷角度的因素基础上,找出影响刮刷角度变化的关键因素,并对后刮水器刮刷角度设计提出改进建议。     

汽车玻璃刮水器电动机的类型与功能实现

玻璃刮水器是汽车的重要零部件之一,本文介绍刮水器电动机的类型,包括按照磁场结构分类、按照控制方式分类、按照电动机负荷扭矩分类;分析了刮水器各种功能的实现,包括高速刮刷的实现、低速刮刷的实现、间歇刮刷的实现、雨量传感器感应刮刷的实现;研究了刮水电动机在乘用车系统的应用实例。本文力求通过对比分析不同的电动机和不同功能的组合,达到玻璃刮水器电动机系统的最优设计。     

丰田面包车风窗雨刮器间歇控制电路

现在汽车风窗玻璃刮水器一般有三种工作方式，一是快速刮刷，二是低速刮刷，三是间歇刮刷。不同的工作方式用以适应不同的天气情况。     

JS6985G2型客车刮水器的布置设计

介绍JS6985G2型发动机前置客车电动刮水器的布置设计思路,并从刮刷面积、检修等方面对比分析前置客车刮水器几种布置设计的特点和利弊。     

丰田雅力士车刮水片不能正常回位

正故障现象一辆2012年产丰田雅力士车,搭载1ZR-FE发动机和4速手自一体变速器,累计行驶里程约为6万km,据车主反映,断开刮水器开关,刮水片立马停止,不能回到挡风玻璃的底部位置。故障诊断接车后,首先试车验证故障现象,起动发动机,将刮水器开关依次拨至间歇挡(INT)、低速挡(LOW)、高速挡(HIGH),刮水器的每个挡位动作正常;断开刮水器开关,刮水片立马停了下来,不能回到挡风玻璃的     

汽车风挡玻璃刮水器系统的设计与研究

首先研究了刮水器的基本结构、分类与其优缺点,然后介绍了刮水器的设计必须满足的法规与功能,最后具体研究了在整车开发过程中刮水器的设计及对周边零件的要求。通过研究风挡玻璃刮水器的结构与设计,从而优化提高刮水器的刮刷质量,使驾驶员得到一个更好的视野范围,提高行车安全度、降低车辆事故发生率。     

别克轿车刮水器特殊的复位机构

问题1:我是一名汽车电工,工作中遇到一辆别克GS轿车出现刮水器时工作时不工作的故障,不工作时,敲击刮水电机壳体,又能恢复工作,由此我判断是刮水电机故障。更换刮水电机后,发现在关闭刮水器开关后,刮水臂不能停止在最低位置,而是停在挡风玻璃中间。经反复调整刮水臂的位置和曲柄臂相对于刮水电机的位置。     

大客车刮水电动机的使用及维修

大客车刮水器有真空式、气动式和电动式3种，其中电动式刮水器采用永磁3刷2速刮水电动机，具有结构简单、操作方便、自动复位、噪声小及耗电少等优点。因此得到广泛应用。     

一种新型的刮水间歇控制方法

本文提出了一种通过对回位信号的采集和判断来调整刮水继电器输出,从而确保刮水器刮刷次数的控制方法。     

汽车刮水电动机的使用及维修

汽车刮水器作为汽车辅助电器设备，旨在使驾驶员有一个清晰的驾驶视野，提高安全行驶。汽车刮水器有真空式、气动式和电动式3种。其中电动式刮水器采用永磁三刷二速刮水电动机，具有结构简单、操作方便、自动复位、躁声小、耗电少的优点，因此得到广泛应用。     

客车内置刮水器设想

由于客车挡风玻璃只有外部刮水器，在低温和下雨天，车内挡风玻璃易凝水，影响司机视线。据此，提出了增加内置刮水器的设想，以增加汽车行驶的安全系数。     

别克凯越轿车刮水控制电路原理及故障排除

正一、刮水系统功能介绍上汽别克凯越轿车雨刮系统主要由刮水器开关、刮水电动机、刮水电动机控制模块、雨水传感器、雨水传感器控制装置、喷水电动机和线束等组成。该系统可通过手动控制实现低速、高速刮水;也可以自动控制刮水,即将操作开关手柄置于AUTO(自动)挡,系统就会自动开启运行,并根据雨量的大小来控制刮水器的速度。雨水传感器安装在前挡风玻璃上,靠近内视镜,该传感器在AUTO挡     

解放CA1122J型载重汽车刮水系统故障排除1例

<正>故障现象有1辆2005年5月出厂的一汽解放CA1122J型载重汽车,行驶里程约8.9万km,将刮水开关打到低速挡和间歇挡时,刮水器均不能工作;打到高速挡时,刮水器可以正常工作;关闭刮水开关时,刮水器片不能自动停机复位。故障诊断首先检查有无机械故障。经检查,刮水系统各联动机构无锈蚀、卡滞、松旷等现象;刮水器臂上的胶条无老化变形,且与挡风玻璃间的压力正常。由此,可判断故障不在机械部位。再检查电路部分,根据故障现象,结合解放CA1122J型载重汽     

奔腾B70车挡风玻璃刮水器故障1例

正故障现象一辆累计行驶里程约为15.6万km的2009年产奔腾B70车,搭载型号为LF的2.0 L自然吸气发动机和六速手动变速器。车主反映该车挡风玻璃刮水器开关打开到任何挡位,刮水器只在挡风玻璃下沿跳动,用手拨动刮水器臂,刮水器仅能缓慢运转1次,回位后就停止运行。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。初步判断挡风玻璃刮水器相关传动机构或刮水器电动机存在故障。     

刮水电动机绕组烧坏故障的分析

详细分析了汽车电动刮水器在使用过程中常烧坏刮水电动机绕组的原因，指出了操纵电动刮水器的线路设计不完善，并提出了减小刮水电动机回路的熔断丝容量，或将刮水电动机的复位和断电功能用一隔开的改进建议 。     

自动控制刮水系统CPMS和AIC

自动恒压刮水系统CPWS(constant pressure wiper system)和全自动电脑间歇控制刮水器AIC(automatic intermittent contral)是德国宝马公司设计人员分期推出的别具一格的发明专利。 当你驾驶爱车在雨天道路上乘风疾驶时,迎面而来的疾风骤雨及高速气流使得前挡风玻璃上快速摆动的刮片由于风阻而上扬浮起,不再紧     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路 --挡风玻璃刮水/喷洗系统

奥德赛轿车的前挡风玻璃刮水器具有高速、低速及间歇刮水的功能,有些车还装有后窗玻璃刮水、喷洗装置。间歇刮水器的速度由驾驶员侧多路控制单元和乘客侧多路控制单元调节。奥德赛轿车还具有车速控制间歇时间的功能。驾驶员侧多路传输控制单元接收来自动力控制模块(PC M)的行进     

重型载货汽车双电机刮水器系统设计

简要介绍双电机刮水器系统的基本概念,强调汽车具有良好的视野是保证驾驶员操作方便和行车安全的重要前提条件,刮水器的结构形式和布置位置对驾驶员前方视野有着直接影响,本文重点描述了其外形结构的优势及组成部分,刮刷视野的计算,分析了刮水器电机工作原理及控制逻辑,提出了电机电磁兼容措施,并对系统进行了六性分析。     

凯越车风窗刮水系统电路分析与故障排除

凯越轿车配备2种风窗刮水系统，分别是无雨量传感器的风窗刮水系统和有雨量传感器的风窗刮水系统。 1 无雨量传感器的风商刮水系统及清洗系统 无雨量传感器的风窗刮水系统及清洗系统由刮水器电动机、刮水器臂、刮水器刮片、刮水器／清洗器开关、清洗液泵、清洗液箱、喷水嘴、水管等组成。     

宝马GT1操作及应用技巧(十一)

功能:按下刮水器开关上的按钮激活晴雨传感器。当晴雨传感器激活时,刮水器开关上绿色的LED指示灯亮起。随着晴雨传感器的接通,作为对驾驶员的视觉反馈信息,首先进行刮水循环。接着从发射二极管发出红外线光,此红外线光通过光学元件传递到挡风玻璃上。对极其干燥和清洁的车窗玻璃,红外线光完全反射给接收二极管。如果车窗玻璃上的光学元件区域有水或污垢,则不可能