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所设计的客车车身表面涂装柔性生产线,在计算机监控下,使设备始终在优化参数状态下运行。该生产线采用先进的涂装设备、合理的工艺布置、自动化车身输送系统,既提高了设备利用率和产品的生产效率,又降低了生产维护费用,减少设备投资,使信息流、物流与设备对应性更强。 相似文献
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运用计算机辅助制造技术CAM加工发动机箱体零件的工艺设计,是采用柔性加工旬性加工相结合的方法,组建以立式综合加工中心为主与专用机床为辅相配套的箱体加工生产线,确保了产品品质优良、稳定可靠和加工精度达到设计标准。 相似文献
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为提升高柔性、高自动化率的汽车焊装车间的生产效率,需要对生产线节拍进行优化.研究分析了通过节拍平衡图识别节拍瓶颈工位的方法,并详细归纳总结了通过优化机器人轨迹、优化设备参数,提高运行速度;通过优化设备动作时序、设备改进等,减少动作浪费;通过优化工艺,提高工艺加工速度等节拍优化方法.通过以上节拍优化方法的实施,有效提高焊... 相似文献
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先进的曲轴机加工生产线一般都比较短,但效率高、产量大,加工出的曲轴质量好且很稳定.
如美国底特律福特发动机厂曲轴生产线只有17道工序,占地面积6967m2,年产V8发动机球铁曲轴53.5万件.先进技术主要有两个方面:一是大量采用了CNC控制技术,形成柔性生产线.二是应用了许多先进的曲轴高速、高效、柔性加工技术,简化了工艺过程,提高和稳定了加工质量,同时也缩短了单件的加工时间.另外,为适应降成本等需要,近年来发动机曲轴加工采用了不少的特种工艺.…… 相似文献
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介绍了EQ6100型发动机气缸盖修复加工中的一项新工艺;讨论了发动机大修中造成燃烧室容积变化的规律,提出了恢复燃烧室容积的可行途径和修复气缸盖加工量的计算方法,实现了降低大修材料费用,提高经济效益的目的。 相似文献
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介绍了载货车车身焊装生产线实现车身柔性制造的几种方式,目前车身焊接技术已经从传统的热加工工艺发展到集材料、冶金、结构、力学、电子等多门类科学为一体的工程工艺学科,重点阐述了数字焊机、焊接技术智能化、环保焊材及节能焊接等新技术的应用。 相似文献
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本文介绍了目前各主机厂焊装车间常见的柔性生产线的自动化设备及其特点,并着重研究了白车身上车体自动化拼接工艺的实现方式即通过柔性总拼系统保证多款车型共线生产,针对不同的柔性总拼实现形式分别从定位精度、整车合格率、占地空间、投资成本、柔性化等几个方面评价其优缺点,为后期焊装车间厂房规划、设备导入及工艺布局提供一定的技术指导... 相似文献
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柔性技术在汽车行业的应用可以减少新设备的投入和生产线改造,确保新产品切换时改动量最小,以投入较少的设备费用来实现共线生产。文章详细地阐述了几种典型柔性技术的特点及其在实际生产中的应用,指出柔性技术在检测设备、工艺装备及整车开发的广泛使用,可在有限的规划区域内满足多方面的制造需求,并且降低生产成本。 相似文献
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我公司新建的大吨位半桥壳冲压生产线,无论是加工工艺还是自动化水平都处国内领先地位。本文主要对该生产线的工艺布置、工艺流程和主要设备的结构特点进行了论述。 相似文献
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汽车发动机气缸体是发动机的核心零部件之一,具有加工内容多、关键工序多、工序长等特点,因此生产线投资成本大,对发动机成本及质量影响很大。本文对气缸体生产线设计过程中的工艺设计与设备选型的关系、生产线工艺设计的原则、设备的选型进行了探讨。 相似文献
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当前汽车产品更新快,呈现出多品种、小批量的生产格局,对此发动机生产线的规划必须适应多品种共线生产的要求.文章介绍了敏捷式柔性生产线,指出敏捷式柔性生产线具有高效率、高柔性及易扩展等特点,已成为代表当今缸体和缸盖加工线的主流,生产实践证明,缸体和缸盖两条柔性生产线无论从产品质量还是加工效率均达到了预期的目的. 相似文献
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汽车车身柔性装焊生产线探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性,指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键,从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线-车身生产发展的趋势,论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。 相似文献
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在气缸盖的加工过程中,油嘴孔的加工是个重点同时也是个难点。因为油嘴孔的结构相对复杂.加工精度要求高,涉及到钻、扩、铰孔等多道工序。整个油嘴孔的加工作业分散在多台卧式加工中心上完成,作业面广,定位,夹紧的次数多,由于误差累积的原因,导致加工出来的油嘴孔容易超出图纸要求。同时,由于当前铸造技术的限制.铸造出来的气缸盖水套内披缝、凸台现象严重。这些铸造缺陷的存在.进一步加大了气缸盖油嘴孔的加工难度。因此,有必要优化气缸盖油嘴孔的加工工艺。 相似文献