汽车车身覆盖件冲压生产工艺的发展

本文介绍我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状，以及先进的冲压生产工艺特点，论述今后冲压生产工艺的发展方向。     

汽车车身覆盖件冲压生产新工艺分析

汽车车身覆盖件是汽车件中的关键部分、冲压件的制造工艺水平及其质量，将直接影响汽车的制造质量及制造成本。介绍了我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状，先进的冲压生产工艺特点以及今后冲压生产工艺的发展方向。     

越南大中型客车厂工程设计概述

介绍越南河内五一客车厂年产5000辆大客车工程设计概况，重点阐述冲压、焊接、涂装、底盘及装配的生产工艺和设备情况。     

汽车覆盖件冲压工艺及其仿真软件的现状与发展

介绍了我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺的现状和发展趋势,总结了各类冲压生产线的特点和选择生产线的方法;阐述了车身覆盖件冲压仿真的关键性技术问题、相关软件的特点和使用情况,论述了在开发应用中存在的问题和这一领域的发展方向。     

多角度U型弯曲件冲压回弹的研究

回弹是金属冲压成形加工工艺中一种常见且较难控制的技术问题,多角度U型弯曲件的冲压回弹更是如此。论文利用正交试验方法,并借用DYNAFORM有限元分析软件对一个具体的实例进行分析研究的成果,对于制定相近冲压件的生产工艺具有一定的指导意义。     

论冲压工艺在冲压生产中的保证作用

从冲压工艺的编制过程、内容要求，阐述了冲压工艺在冲压生产中的保证作用，从而提出在冲压生产中，必须重视冲压工艺、发挥工程技术人员的作用、提高冲压工艺设计水平，为冲压生产多作贡献。     

基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计集成系统的研究

针对冲压工艺设计的特点，提出了冲压工艺模板的概念，将基于模板的设计方法引入到汽车覆盖件冲压工艺设计领域。探讨了冲压工艺模板的信息建模及及其实例化设计，给出了基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计集成系统的开发框架。最后以某型轿车的发动机盖外板冲压工艺设计为例，介绍了应用该方法进行冲压工艺设计的过程。     

冲压对车架疲劳性能的影响及其改进

测量冲压及机加工条件下09SiVL、16MnL和T52L3种车架常用材料的疲劳性能，针对车架的结构和工艺特点，分析冲压工艺对车架疲劳性能的影响。结果表明，由于冲压断面上存在剪切断裂区，冲压条件下材料的疲劳强度下降了约50％，保留冲压断面，最终将导致车架疲劳性能下降50％左右。提高车架疲劳性能应从改善冲压断面的表面状态入手。     

车身冲压技术的发展和应用——论现代化车身冲压厂

论现代化车身冲压厂与传统车身冲压厂的区别。现代化车身冲压厂全部采用开卷落料自动线和剪切自动线（摆动剪切机）卷料率达95%以上，车身冲压件工序数：现代化冲压厂3.2～4道序，传统冲压厂5.5～6道序。现代化车身冲压件厂采用大拼块浅拉延和成双冲压工艺；现代化车身冲压厂全部采用多工位压力机；现代化车身冲压厂采用强制维修保养制度，使压力机可利用时间达80%。     

关于冲压模具压力中心的分析及求法

在冲压模具压力中心理论计算的基础上，对实践运用中，冲压模具压力中心的求法作了一些有益的探索，从而冲压的模具的计算提供一些帮助。     

车身冲模冲压方向的研究

冲压加工时，同一制作的不同工序间设计基准点一般是相同的，但冲压方向却不一定相同。冲压方向对冲模结构及制作质量有重要影响。结合实例对与冲压方向有关的问题进行了分析与研究。     

汽车车身冲压技术

随着我国汽车工业的迅速发展，特别是轿车市场的进一步扩大，人们对汽车车身的表面质量要求越来越高。冲压是车身的主要加工方法，汽车冲压模具的设计及冲压工艺直接关系车身表面的质量，本文主要针对车身模具设计及冲压工艺进行了综述。     

汽车车身冲压成型技术现状和发展

阐述了国内外汽车车车零件设计、冲压工艺、冲压设备、冲模设计制造和车身冲压厂的现状及发展方向，并针对我国现状，提出应加快车身设计制造工程技术人才的培养，提高车身零件设计和冲压工艺模具设计水平，加快我国现有车身冲压设备和生产线的技术改造，提高机械化自动化程度和生产率，加快模具CAD／CAM／CAE技术的研究开发和推广应用，加快引进车身制造技术消化吸收和国产化进程等建议。     

纵梁成形时压力偏心问题分析

本文通过弯曲件压力中心确定原则，重点论述了汽车纵梁成形时，因纵梁长短不同冲压压力中心变化特点，在模具设计时压力中心的选择与模具结构及整体布置的关系。根据纵梁成形模具和专用设备的工作要求，对于单个受力不均的冲压过程中冲压偏心问题，力求在多次冲压过程时使设备及模具受力趋于平衡。     

汽车覆盖件冲压成型的变形分析与受力分析

汽车覆盖件冲压成型的变形分析与受力分析是冲压工艺设计和模具设计的基础，在分析基本形：队零件冲压成型能变形特点的基础上，提出了汽车覆盖件冲压变形分析的“微分思想”，即利用“微分”，原理首先对零件的各个局部进行变形分析，然后将各个局部的变形进行“积分”。     

浅谈冲压工艺包在冲压汽车覆盖件中的应用

工艺包在覆盖件产品设计和覆盖件冲压模具中有着十分广泛应用，工艺包的合理应用是保证最终覆盖件质量的好坏的保证，要想工艺包在覆盖件冲压模具中得到合理的应用，不但要求有冲压成型工艺理论基础，而且要有很强的现场调试经验的长期总结和长期积累，下面主要叙述的是工艺包在产品设计和覆盖件冲压模具中的一些典型应用。     

载货汽车左/右前扶手下加强板冲压工艺制定及CAE分析

介绍了某载货汽车左／右前扶手下加强板冲压工艺设计过程，利用Autoform分析软件对板料成形过程进行了有限元模拟分析。通过分析检验了设计者所进行的冲压工艺分析及设计的合理性和准确性，解决了凭经验进行冲压工艺分析和设计时由于冲压工艺制定不合理所造成的产品质量问题。     

深孔冲压工艺特点与模具结构

当孔径与料厚之比妣≤1时，即孔径小于或等于料厚时，在模具结构上采取适当措施后，仍然能够成功地进行冲孔，这种工艺称为深孔冲压。深孔冲压与普通冲压区别较大，有其特殊的工艺特点与模具结构。     

利用技术档案提高汽车覆盖件质量

汽车覆盖件是形态复杂的冲压件，它在冲压过程中的变形极复杂，其变形规律不容易掌握，因而在冲压生产实践中必须认真积累经验，并以中逐步总结出规律性，才能逐步提高冲压技术水平，提高冲压件质量，在企业中，进行技术档案的管理与应用将是一个十分有效的途径。     

管座类零件以胀代拉成形工艺

汽车用管座为薄壁旋转体，传统工艺采用冲压拉伸成形方法，由于零件相对厚度较小，拉伸时工序多，废品多。本文介绍了胀形工艺及冲压模具。以胀代拉工艺过程简单，零件表面质量好，冲压后管座可达到技术要求，降低了成本，取得较好效果。