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武汉大道跨铁路斜拉桥为138 m+(81+41)m独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,主梁为非对称单侧变宽截面双边箱结构,采用挂篮悬浇施工,最大悬浇节段重达800余吨.为解决桥下净空受限,变幅、超宽双边箱主梁悬浇施工难题,设计分体式多主桁与整体式变宽底模平台、低高度底模走行梁悬浇挂篮体系,承载力达1 000 t.该挂篮体系由主桁系统、底模系统、模板系统、吊挂系统、平衡及锚固系统、走行系统、防护平台等组成,通过主桁与底模分步走行及3次体系转换方式实现主梁悬浇施工.采用MIDAS Civil平面模型和ANSYS空间实体模型进行仿真计算,得出挂篮和主梁应力和变形均满足要求.该桥采用该挂篮系统进行主梁悬浇施工,实现了特殊条件下的多组挂篮走行,变幅、超宽箱梁悬浇等作业. 相似文献
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(5)当柴油机冒白烟时(如图43所示) 根据白烟出现时的情况缩小故障范围。●发动机在几乎任何的转速下都会冒白烟。分析是否燃油和压缩系统发生了故障●油中进水●燃油十六烷值过低●压缩压力低等。●当发动机转速从低到高时就会冒白烟。至于原因.分析是否喷油泵.进气和供油系统发生了故障 相似文献
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为降低精铸件生产成本,对其浇注系统中的浇冒口进行了研究,而浇冒口棒的形状、尺寸及制造工艺是研究的重点。应用结果表明,所研制的浇注系统既提高了产品质量,又降低了产品成本。 相似文献
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(5)当柴油机冒白烟时(如图43所示)
根据白烟出现时的情况缩小故障范围。
●发动机在几乎任何的转速下都会冒白烟。分析是否燃油和压缩系统发生了故障
●油中进水
●燃油十六烷值过低 相似文献
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因加注劣质燃油导致发动机无力、捧气管冒白烟
1.故障现象
一辆行驶里程为3万8 761 km的庆铃600P卡车加速不良,发动机转速近3 000 r/min,而车依然加速无力,同时排气管冒白烟.故障可能是由燃油的质量以及发动机控制系统、燃油系统、进气系统、发动机机械系统等方面的原因造成的. 相似文献
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一辆化油器式五菱汽车,因发动机排气管冒蓝烟进站维修.
排气管冒蓝烟的直接原因是机油窜入燃烧室产生不完全燃烧.经试车,该车怠速时排气管冒蓝烟,急加速时冒蓝烟现象加重,说明发动机确实烧机油. 相似文献
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1引言
柴油发动机排气烟色异常有三种现象:一是冒白烟,二是冒黑烟,三是冒蓝烟.而冒蓝烟最直接影响的是润滑机油减少,最终很可能导致发动机抱瓦而大修,且污染环境.本文以重汽WD615系列发动机为例,结合自己检修经验,对柴油发动机冒蓝烟故障产生的原因与判断进行分析、探讨. 相似文献
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1 引言
柴油车经常发现发动机冒白烟现象,影响发动机的动力性能和经济性能并直接污染环境.本文以WD615系列发动机为例,结合自己检修经验,对柴油发动机冒白烟产生的因素、具体原因、如何检测、判断与修复,进行全面、深入地探讨.
2 柴油发动机冒白烟成因及危害
柴油发动机冒白烟成因:柴油发动机由于环境温度低、工作过程中介质遇... 相似文献
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1机油添加过多引起的排气管冒蓝烟 一辆捷达轿车,发动机高速运转时,突然发现排气管冒蓝烟.常见排气管冒蓝烟的原因,多是机油窜入燃烧室产生不完全燃烧所致.机油窜入燃烧室的途径有两个:一是因缸孔拉伤或严重磨损,机油从油底壳向上窜入燃烧室. 相似文献
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故障现象:一辆配用4G64型发动机的金杯面包汽车,行驶两万公里。该车冷机启动时排气管冒白烟,热机后冒白烟现象消失。 相似文献
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戴良军 《筑路机械与施工机械化》1999,16(6):33-36
1 概述在大跨径PC梁桥施工中,悬浇挂篮施工是首选的主要方式之一。悬浇挂篮施工的特点是不受桥下环境、水文、地质及分段块重量等条件限制。此外,采用悬浇施工的PC连续箱梁,因分段浇筑便于梁体或变高梁设计,使桥梁造型更加美观,同时减轻了梁体自重。分段挂篮悬浇方法日趋成熟,作为悬浇主要设备的挂篮,其结构更趋于合理,重量不断减轻,刚度增大,变形减小;悬浇的PC梁常用的结构——箱梁,国外已有定型设计,中国亦积累了丰富的经验;梁段施工周期不断缩短,箱梁的分段浇箱工艺、施工挠度(标高误差)的控制与调整、合拢和体… 相似文献
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薄壁铸钢件很容易产生变形和浇不到两种铸造缺陷,它与铸件结构,砂型,浇注温度,浇注系统等多种工艺因素有关,本文根据生产实践,总结了解决上述问题的一些经验。 相似文献