浅谈现浇箱梁锚垫板破裂处理方案

现浇箱梁后张法施工时,由于锚下混凝土振捣不密实,造成预应力钢铰线张拉时,锚后混凝土受压破坏,锚垫板破坏,通过工程实例介绍了采用环氧树脂砂浆和钢纤维混凝土局部补强进行处理的方案。     

后张法预应力混凝土构件锚下垫板厚度及边长确定

本文说明了在给定条件下，如何通过计算确定后张法预应力混凝土构件锚下垫板厚度及边长。     

预应力混凝土梁裂缝的预防及处理

通过对预应力混凝土梁裂缝的调查分析,找出了预应力混凝土梁裂缝问题产生的原因以及对结构的危害评价,最后对裂缝问题提出了预防及处理措施。     

施工中预应力工具锚张拉钢绞线断丝的原因及处理方法

分析大型桥梁施工中构件预应力工具锚张拉钢铰线断丝的原因。     

锚圈口锚塞回缩引起预应力损失的初步研究

针对现有国内很少有定量处理后张法锚塞回缩引起预应力损失的措施，同时用了锚圈口预应力损失试验和公式推导两种技术手段，寻找到了一种如何考虑锚塞回缩引起预应力损失的系统方法。在此基础上，对某工程9条预应力索道作了锚塞回缩引起预应力损失的实例演算，再通过函数拟合的办法，得到了一适用于本工程的、运用方便的经验公式。     

现浇预应力混凝土箱梁锚头崩裂处理

结合工程实例分析了施工过程中锚头崩裂的原因,提出如何避免类似情况发生,并介绍了处理方案。     

预应力群锚锚具在非预应力吊杆中应用的关键技术

目前，中(下)承式拱桥吊杆越来越多的采用预应力钢绞线和预应力群锚锚固体系。从预应力群锚锚固原理分析，预应力群锚锚具在非预应力结构中应用的关键技术是采取工艺措施，以防止锚具尖劈效应失效的滑锚和吊杆振动发生弹性闪动而产生的退锚。     

浅谈预防沥青路面破坏机理及建议措施

1 沥青路面病害的主要表现形式 1.1 路面唧泥现象 渗入路面中的雨水在行车荷载的作用下,顺着沥青路面空隙或裂缝被挤出路面,同时将基层甚至路基中的细料和泥粉一液浆的形式带出,这种现象是路面唧泥现象.它是路面浸水破坏的初级症状.     

预应力φ7锥塞锚工作特性研究

从φ７锥塞锚构造，性能及工艺要求出发，对其在锚固系统工作过程中的特性博览地一系列理论分析，并对一些参数，结构提出了改进措施。     

关于桥梁锚下预应力检测工程实例简介

采用反拉法预应力检测仪对需要检测的钢绞线逐根进行锚下有效预应力检测,根据检测结果计算出单根、整束和全断面的锚下有效预应力的偏差值是否大于控制要求。锚下有效预应力的检测可通过对有效预应力进行控制和验收评估能够评定其梳束、编束、穿束、调束的工艺水平以及张拉控制水平,做到以有限的检测达到全面控制预应力施工质量。     

预应力钢筋混凝土结构的冲击破坏模拟

采用离散单元法模拟了预应力钢筋混凝土梁在冲击荷载下的破坏过程．提出了一种可以考虑钢筋作用的混凝土单元模型，提出了在离散元分析中施加预应力的方法，并探讨了阻尼参数的具体选取问题．计算模拟的结果表明文中所提出的方法是合理有效的．     

水泥混凝土路面功能性破坏的预防与处理

结合工程实践,分析了水泥混凝土路面功能性破坏的种类,并结合路面破坏类型提出了路面板维修及更换的施工措施。     

浅谈农村公路早期破坏与处理措施

随着近年来我国政府对农村公路建设的大力发展,也存在着一些工程质量问题。因此,探讨农村公路的早期破坏及处理的技术措施具有重要的现实意义。首先阐述了沥青路面早起破坏的形式,进而指出设计因素、施工因素、管理因素、材料因素等是造成破坏的主要原因。在此基础上提出针对性的改进措施和办法。     

锚塞回缩对预应力的影响

锚塞回缩是预应力钢筋混凝土施工中存在的普遍性问题,也是影响预应力值精度的主要原因之一.本文重点介绍预应力筋规范性张拉方法、锚塞回缩产生的原因、锚塞回缩对预应力值的影响程度以及对预应力值过大损失的处理方法和措施.     

笋溪河特大桥锚碇预应力锚固系统施工方案研究

将以笋溪河特大桥工程为例,对锚碇预应力锚固系统施工进行分析。将对锚固系统施工要点和施工设计进行论述,并比对锚固系统施工方案,然后在此基础上进行锚固系统定位支架的设计,最后探讨预应力锚固系统的安装。通过为桥梁工程进行锚固系统施工提供理论依据,推动我国桥梁施工水平的提升。     

预制混凝土箱梁预应力及压浆封锚工程

以具体工程为例,对预制混凝土箱梁预应力及压浆封锚工程进行了简单分析与探讨,提出工程中一定要结合实际,做好充分的准备工作,及时检查相关设备,指挥各项工作有序进行,同时,在作业过程中,要严格按照规范操作,避免故障的发生,从而全面提升工程质量。     

部分预应力混凝土技术及扁锚体系在空心板梁桥设计中的应用

本文着重介绍了３０ｍ空心板梁采用部分预应力混凝土技术和高强低松驰钢绞线及扁锚体系的方法、特点，分析了其不同板宽时的经济合理性，结果表明：对３０ｍ跨径的桥。采用上述技术、材料设计的单孔１．５ｍ宽空心板梁，不但材料用量及工程造价较跨径的全预应力混凝土Ｔ梁标准设计有所节约，而且梁高显著降低，抗扭能力显著提高，这对受通航通车净高及两端接坡控制的桥梁或某些特殊地区用封闭式空心箱式截桥梁，无疑具有较强的竞争性     

橡胶板式伸缩装置破坏的原因及预防

阐述了橡胶板式伸缩装置破坏的原因及预防措施。     

养护工程路基破坏原因分析及处理措施

依据工程实例,详细分析了产生路基破坏原因,提出处理措施,并总结了经验教训。