铁路投资全面向民资开放

2012年5月铁道部《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》（铁政法[2012]97号）提出：鼓励和引导民间资本投资铁路,并要求：市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明,对各类投资主体同等对待,     

增强经济增长内生动力

“新36条”激活经济 5月13日,国务院发布的《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》欲引导民间资本进行广泛的投资。此次出台的新政策,内容共有36条,相对五年前的“非公36条”,民间将该“意见”称为“新36条”。     

12部门《意见》:鼓励民资进入物流领域

2012年5月31日,国家发改委、公安部、财政部、国土资源部、交通运输部、铁道部、商务部、人民银行、税务总局、工商总局、银监会、证监会等12部门联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入     

“新36条”能否打开垄断之门？

“新36”条主要是鼓励和引导民间投资扩大投资范围．可以进入一些“垄断”性行业。其中指出，“鼓励和引导民营企业通过参股、控股、资产收购等多种形式，参与国有企业的改制重组，合理降低国有控股企业中的国有资本比例。”     

福建省鼓励民间资本投资高速公路

<正>福建省将大力鼓励民间资本投资到高速公路、港口等基础设施建设中去,建立公平的市场环境,不对民间资本设置单独的附加条件。2011年,福建省重点项目526个,其中重点在建项目367个,总投资13 116亿元,年度计划投资2 300亿元;重点预备项目159个。随着国家货币政策的调整,重点项目建设资金供需矛盾问题较为突出。     

民间投资是经济发展的可持续动力

深受民营企业和市场关注的促进民间投资新政策,终于有了眉目。由国家发改委牵头制定的《关于进一步鼓励和促进民间投资的若干意见》（即“鼓励民间投资20条”）草案,已于8月上旬上报国务院。     

西部地区经济增长与政府投资和民间投资的分析——基于VAR模型的研究

本文认同西部地区经济增长是政府投资驱动的观点，投资分为民间投资和政府投资，并通过VAR计量方法对此进行了实证分析，得出结论为：政府投资对西部地区经济增长的贡献大于民间投资对经济增长的贡献。由于这一增长方式有诸多弊端，因而提出西部地区应鼓励民间投资，因为民间投资的发展对西部地区经济的未来发展具有重要的意义。     

江苏允许民间资本进入垄断行业

<正>针对民营企业在投资市场准入方面存在的"隐形门槛",江苏省将拓宽民间资本投资领域,除国家明令禁止的外,包括垄断行业在内的所有领域都将对民间资本开放。同时,市场准入标准将"一视同仁",不得单对民间资本设置附加条件。     

国务院:鼓励民营企业进入轨道交通装备等行业

正9月15日,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于进一步激发民间有效投资活力促进经济持续健康发展的指导意见》,要求深入推进"放管服"改革,不断优化营商环境;开展民间投资项目报建审批情况清理核查,提高审批服务水平;推动产业转型升级,支持民间投资创新发展;鼓励民间资本参与政府和社会资本合作(PPP)项目,促进基     

广东东莞未来10年将投逾500亿治水

未来10年,广东东莞将投逾500亿元治水。其中东莞财政出资一半,银行融资出一半,同时鼓励民间资本投资水务。东莞市超过90%的供水水源取自东江,但东江流域开发利用率已达极限。     

中国铁路上市融资方式的研究——以大秦铁路为例

中国铁路投融资体制严重制约了铁路融资发展,大秦铁路成功上市尝试打破融资困难的坚冰,为铁路建设找到上市融资的新途径,承载着铁路打通投资瓶颈、吸引社会资金的希望。为了解决融资与垄断的两难问题,铁路可从处于末端、资产优质的线路开始进行融资方式的创新,加快铁路自身改革,鼓励各类资本参与铁路建设经营,同时加快相关立法,为铁路投融资体制改革提供法制保障。     

2012上半年铁路固投下降36%;370亿新增或带动停工项目

与上年同期相比,2012上半年中国铁路建设相对有些惨淡。铁道部网站日前发布的《2012年1—6月全国铁路主要指标完成情况》显示,2012上半年,全国铁路完成固定资产投资总额1777.51亿元,其中基本建设投资1487.06亿元,同比下降约36%。     

福建首个BOT高速公路项目动工

福建首个BOT高速公路项目——沈海高速公路福泉段莆田至秀屿支线项目2006年9月动工，这是福建首次吸引民间资本参与高速公路建设项目，标志着民营资本开始进入福建高速公路投资、建设、经营领域。     

电信业鼓励民间资本进入

国务院日前批转发改委《关于2009年深化经济体制改革工作意见》中提到,鼓励民间资本进入电信行业。分析人士指出,意见鼓励民营资本进入电信业,电信增值业务,中小企业资讯化和家庭网络建设方面将面临更多的机会。未来新出台政策有可能降低民营资本进入门槛,     

公路建设的民间投资新观念

公路建设往往需要巨额投资，当建设资金短缺时，除国家投资外，发行债券，股票及民间投资也不失为一种可取途径。本文对国外民间投资方式及所遇问题提出了一些新观念。     

力帆拟进入航空发动机领域

重庆市工商联在近日举行的宣传贯彻《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》)共36条，习惯称为“非公经济36条”)新闻单位座谈会上透露，非公资本一扫政策障碍，被获准进入军工、电力、电信、铁路、民航、石油和金融等行业。     

中国投资扭曲的基本特征和原因分析

随着中国经济的快速增长，资本对于中国而言虽然仍然是稀缺的资源，但资本的总量问题已经不再是主要矛盾，投资在结构和效率上的问题更应引起关注。本文分析了中国宏观投资结构上的三个特征，即投资与消费的扭曲、投资内部结构的不平衡以及投资主体上政府主导的特点，指出中国宏观投资存在着结构上的不合理，并分析了投资扭曲的主要原因。     

武汉市1750亿元投资基础设施建设

<正>2015年,武汉市城市基础设施投资将达到1 750亿元,建成一批重大工程。武汉市将创新城建投融资体制,完善市、区共建体制,积极推广政府和社会资本合作模式(PPP),通过特许经营、投资补助、政府购买服务等方式,鼓励引导社会资本参与基础设施建设,推动优质资产上市融资,提高平台公司资本化运作能力。2015年,武汉市将新建绿道228 km,打通断头路、畅通微循环,改造60条连通道,力争每个区消除     

关于建立公路收费权退出机制的思考

在国务院和交通运输部提出要积极引导民间资本投资交通基础设施的新形势下,本文以国家有关法律法规为依据,采用制度经济学的相关理论和分析方法,对有效规范收费经营期限届满时收费权终止与公路基础设施移交的经济行为进行了较深入的探讨,提出了科学界定市场经济条件下政府部门、特许经营协议的签约各方在公路收费权退出过程中各自的权利、义务和责任的基本思路。     

我国汽车再制造的政策困境及建议

通过分析现行的汽车再制造法规和政策,得出限制汽车再制造产业发展的政策法规障碍是,不允许对从废旧汽车上拆解下来的五大件进行再制造,也不允许对从国外进口的废旧零部件进行再制造。提出了取消政策障碍,开放市场,吸引资本投资再制造产业,鼓励、支持再制造研究的措施,以及加快废旧汽车产品再制造产业健康发展的建议。