浅谈中国轿车市场

按照我国目前经济的发展情况看，要实现家庭轿车普及化，大约在２１世纪２０年代才有可能实现，因此，家庭用轿车进入中国家庭的过程是一个缓慢的过程，目前轿车生产能力与购买力不相协调，这是一个比较严峻的问题，而中国市场又没有更多适合中国家庭用的价格便宜的小轿车产品，开发适合于中国国情的廉价车，将会有广阔市场，如果不及时抓住这个契机，就将再一次处于被动局面。     

家庭轿车缘何难进工薪家庭

家庭轿车难进工薪家庭，是近年来众说纷纭的话题。是轿车生产能力不足?还是工薪阶层购买力不强?改革开放以来，中国汽车工业有了飞速的发展，国产轿车的年生产能力已达到百万辆以上，虽然国产汽车的技术水平还不能与国外先进汽车相比，但国产家用轿车的品种款式和性能已能满足普通百姓对家庭用车的需求。目前，大多数中国家庭已步入小康生活，不少专家也以国际上通用的人均国内……     

我本将心向中国 两款早年德国设计的“中国车”

二十多年前，中国就曾经刮起过一阵“中国家庭轿车”风。当时很多国外知名车厂都为中国家庭设计了专门的概念车，     

关于发展中国经济型轿车若干问题的思考

本文叙述当发展面向中国家庭消费的经济型轿车时，在市场，车型，运行环境和可持续发展诸方面应考虑的问题。     

新技术革命对中国轿车工业的影响

以世界发达国家工业经济及汽车工业、家庭轿车发展历史，现状为参照，结合当代新技术革命的特点，探讨了新技术革命对中国轿车工业发展的影响。认为中国没有条件也没有必要追求发达国家那样的轿车普及水平，轿车工业只可获得适度发展。     

家庭选择题 福瑞迪vs科鲁兹vs轩逸vs世嘉三厢

中国的家庭用车市场潜力到底有有多大，谁也无法估量，纵观近些年上市的家庭用车，无一不赶了一回大潮。虽然关于家庭用车的核心问题不外乎价格、费用、空间和配置的逐项角逐，但在拥有亿万家庭的中国，谁能在家用轿车市场占得一席，谁就会顺理成章地赚得盆满钵满……     

资产证券化将掀起汽车金融巨浪

按照美国的经验，汽车家庭占有率达50％，汽车金融将会大有可为。中国日前很多城市正在逼近这个市场节点，发展汽车金融是所有汽车公司必然要做的事情。     

博世新柴油技术闪耀皮卡市场

近年来，皮卡在中国市场得到广泛运用．特别在二线及三线城市中，皮卡已成为商务旅行和家庭出行的全新选择。随着中国经济的迅速发展．皮卡的销量也稳步增长。据中国汽车工业协会最新发布的数据表明．今     

发展符合国情服务群众的轿车工业（1）

中国普及轿车需要漫长的历史进程，在相当长的历史时期内，我国多数居民和家庭还不会拥有轿车，因此，客运业应实行两个方针，一为“少数人轿车化”；二为“广大群众的便民行工程”，按我国经济发展和轿车发展情况，大约到２１世纪２０年代轿车才能大量进入家庭。     

轿车进入我国家庭的探讨

本文简介了世界轿车发展趋势及中国轿车工业的发展概况，对轿车进入我国家庭的问题，在观念，经济，政策，车型等方面进行了探讨，总结出三条结论性意见。     

中国客车工业50年回顾专题（七）——城市客车企业管理

追溯中国工业企业管理，概括起来可分为三个历史阶段。建国前夕，受西方资本主义国家在华投资企业及洋行的影响，工业企业执行西方管理方式，结合中国传统的家庭管理，兼容并蓄形成中国特定社会条件的企业管理方式。同时，不少私营中小业主依然是传统家庭手工业作坊式管理，更多的仍是小农经济式管理。     

新营销环境下汽车配件经销商亟须修炼

随着汽车不断进入家庭，中国汽配经销商外始面对新的营销环境。新车型以每年几十种的密度上市，市场向小批量、多品牌、国际化、时尚化的趋势发展。     

读者天地

我认为三厢车不会成为小车主流。随着中国汽车市场的发展，人们将见识到更多的新潮车型，其实两厢或两厢半车在家庭轿车中实用性绝对是占优。     

中国微汽车市场的经济活动分析

随着人民生活水平的不断提高，汽车进入普通家庭已成为当前舆论的热点，但在选择什么样的汽车产品进入中国家庭的问题上争议却相当大。本文试图运用微观经济学、应用统计学的有关理论，通过对微型汽车近年来在中国的发展情况下定量分析，并从中得出一些结论。     

关于我国家庭轿车发展问题的再思考

文章通过对我国发展家庭轿车的国情与问题的分析，论述了我国家庭轿车发展的前景和包括国民经济发展状况，交通道路，能源消费，一举呆等在内的有关影响因素，从而对我国发展家庭轿车提出了相应的建议。     

汽车服务业掘金路有待夯实

中国汽车服务业发展备受关注 随着中国家庭轿车保有量的迅速增长，围绕汽车使用环节的服务，如汽车美容、汽车金融、汽车租赁、汽车音响及娱乐系统、汽车旅馆、汽车电影院，甚至装在轿车里的卫星定位系统、感应式公路收费系统等智能化交通控制设施都破土而出，逐渐走进人们的生活。     

放大家庭生活——江淮和悦两厢

随着消费者购车观念的升级，实用性已经被提升到一个更高的层面上来，三厢车已经不再是所有人购买家用车的首选，而家庭生活是中国消费者非常看重的一面，选择一款适合家用车在当今的中国市场年不是一件难事，但挑选一款非常贴合家庭用车要求的车就显得稍显困难。     

中国汽车维修检测设备制造业发展展望

新的世纪即将来临，面对即将加入WTO和轿车进入家庭的新形势，中国汽车维修和检测设备制造业将面临着很多发展机遇，同时也将有许多亟待解决的问题。因此我们需要客观认识过去，正视现实并正确规划未来。     

中国还没有进入真正的私车时代

中国汽车工业正经历着质的发展，成为国民经济的新增长点。中国的汽车市场结构也已发生了很大变化，个人购买比例大幅度增长，汽车开始大量进入家庭。统计显示，近10年来，中国私人汽车拥有量增长了8倍，到2002年达到了770多万辆；私人汽车占有率增长了近3倍，在2002年达到了43％。面对城市居民买车日益高涨的热情，     

1、2、3

两年换一部车，这是管迁的目标，2004年的凯越，2006年的帕萨特，2008年，也许就是奥德赛，管迁认真计划着他的家庭车。而从他的身上，我们看到的是普通中国家庭的换车观。