日历

5～7、12—14、26—28 世界一级方程式大奖赛 上月新加坡站拉开了F1赛事的亚洲之旅，本月首先来到坚苦而技术性要求较高的铃鹿赛道。8字形的弯道为赛道提供了顺时针和逆时针的动向，而且由于超车点多，车迷可以一睹“超车大赛”；转战迎来亚洲承办F1比赛直道最长的全罗南道灵岩赛道．布局紧凑的灵岩赛遒位于韩国木浦，与铃鹿赛道的平坦特性形成鲜明对比，对轮胎的选择尤为重要；佛陀赛道第二次举办F1赛事，赛道特点类似铃鹿和斯帕，     

铃鹿赛道改造工程加紧进行全新理念创建全新服务

1987年，日本大奖赛首次在铃鹿赛道举办。决赛那天吸引了11万2000名观众前来观赛。之后二十年间，铃鹿赛道迎来了无数的F1爱好者。但随着2006年的最后一次举办大奖赛，其连续开赛的历史终于告一段落。就在那年，决赛观众达16万1000人，比赛三天观众总计36万1000人，创下了赛道开赛以来的最高记录。虽然从2007年开始比赛地点改在富士赛道，但没过多久，即在2007年9月，     

天意F1日本大奖赛

从1987年开始成为F1大奖赛一站的铃鹿赛道，在举办这次大奖赛之后要暂时告别F1，2007年日本站的比赛地点将移至富士赛道。[编者按]     

日历

10.2-10.4 2009年F1锦标赛日本大奖赛将在铃鹿赛道举行。日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间、东京的西南方,从1987年开始成为F1大奖赛的一站。铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角而闻名,要求赛车既要速度够高又需要有强大马力输出。     

几家欢喜几家愁2012F1日本大奖赛

有人心满意足，就一定有人捶胸顿足，F1的赛道永远无法让每一个人都满意。势头不减的维泰尔果然笑到了最后，而近来颇为不顺的阿隆索则再次折戟铃鹿赛道。至于汉密尔顿，跳槽“三叉星”的争论远比他的比赛来得更为劲爆。 F1的赛道永远都不缺少话题：谁夺冠了，谁撞车了，谁退赛了．而铃鹿赛道则更加热闹．除了以上的种种．还要再加上一条，谁跳槽了!因为2012赛季已经进入后半程，许多事都将尘埃落定。这其中既包括沉甸句的总冠军奖杯．也包括关乎车手命运的车队合同。于是日本大奖赛就在一片纷杂声中开赛．又在更加纷乱的状态下结束。浮躁的气氛下，铃鹿赛道上几家欢喜几家愁。     

“AUTOBACS SUPER GT联赛的历史”

SUPER GT联赛在日本是一个很有人气的赛事。每场比赛都会聚集近5万人左右的观众。今年联赛的第一站于3月19日在铃鹿赛道举行。之后     

“死亡陷阱”——2009赛季F1日本大奖赛

排位赛第1回合，科瓦莱宁在这个弯“甩”进沙池．排位赛第2回合．阿奎苏阿里高速“插”进轮胎墙．排位赛第3回合．科瓦莱宁再次被“抛“出赛道。回顾以往比赛，即便熟悉铃鹿赛道的日本本土车手也经常”栽”在这个弯，包括佐藤琢磨和山本佐进．那么这个组合弯的安全隐患究竞何在呢？     

跃马扬鞭上赛场 法拉利倍耐力杯亚太挑战赛在上海重燃战火

征服法拉利的量产车没有意思?那就来法拉利倍耐力杯亚太挑战赛吧。2012年4月28日,继于日本铃鹿赛道隆重开启法拉利客户赛车部门的2012赛季后,久负盛名的法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第二站比赛在上海国际赛车场重燃战火。2012年法拉利倍耐力杯挑战赛由欧洲     

Moriwaki车队在赛道测试Moto2赛车

日本Moriwaki车队于5月中旬在日本铃鹿赛道首次测试Moto2MD600赛车，Moto2将取代250cc组二；中程摩托车赛车参加MotoGP的比赛。赛车共完成40圈测试，测试目的是评价并改进MD600赛车，Moriwaki预计在2010年赛季可以出售完整的赛车。     

目标——赛车运动的圣地让观赛变得更舒适更便利

从1987年开始，铃鹿赛道连续20年承办F1赛事，与日本F1车手可谓风雨同路。 2006年，此赛道画上了短暂的休止符。     

冠军随烟而去

10月的第二周,车王舒马赫带着上海站夺冠的狂喜来到日本。2006年的日本站是铃鹿赛道最后一次举办F1大奖赛,明年开始日本站将移师富士赛道。     

雨战 局势有点乱 CRC龙游站

接连的大雨使得龙游比赛近乎一场越野赛。泥浆、碎石、赛道湿滑无比,冲出赛道、翻车、机械故障等事故一个接一个,有35名车手参加的国家组比赛,最后只有9人完成比赛。这次龙游比赛同时也是亚太拉力赛(APRC)的一站。国际组中,斯巴鲁车队的外援车手迪恩大显身手,为车队拿到了CRC的首个全场冠军。     

日本站：世界冠军的一道坎

这是富士赛道阔别大奖赛30年之后,重新回到F1赛历上。而最新的消息是从2009年开始,它将和铃鹿赛道交替举办日本大奖赛。富士赛道坐落在风景如画的富士山脚下,这条改建的赛道保留了原来赛道的一些精髓,有F1赛道中最长的一条直道,约1.5km,颇为壮观,它连接着几个较为简单的弯道。另外还增添了几个弯道来鼓励超车,使比赛更为精彩。相比老赛道现在的赛道主要变化在赛道末端,增加了几个慢弯以降低进入主直道的速度。长直道和紧接着的1号弯,以及之后的几个弯,主导了赛车在这里的设定。赛车在低——中等下压力的范围内寻求平衡,来确保优化它在直道上的性能。但日本难以预料的天     

热情拥抱中国SRV200声援车迷奋力拼搏日本WGP500铃鹿赛道

本刊日本雅马哈发动机(株)铃鹿讯4月8日,在2001年世界摩托车锦标赛(WGP500m1)第一站日本铃鹿赛段的比赛中,中国重庆建设雅马哈摩托车有限公司SRV200(劲飚)形象代言人、世界著名的日本摩托车赛手阿部典史获得了不俗的成绩,而在他成功的背     

中岛一贵的DAY by DAY

在威廉姆斯F1车队的全力协助下开办的官方专栏．展现了与电视中不一样的中岛一贵。本月说的是对新建成的铃鹿赛道的印象。     

诸神归位 2015 F1日本大奖赛

<正>"铃鹿赛道上,‘三叉星’似乎只想证明一件事:‘火星车’在此,诸神归位吧!"再次来到铃鹿赛道,很多人不免有些伤感。一年前的那个阴雨绵绵的下午,当曾经的玛鲁西亚车手比安奇跑过了43圈之后,谁都不知道,一场灾难正在降临。就在8号弯,比安奇的赛车突然打滑失控,冲向了砂石区,撞上了正在对苏蒂尔的索伯赛车施救的牵引车上……尽管被第一时间送往医院抢救,但是年轻的比安奇却再也没能醒过     

惊天大逆转——第2007 AUTOBACS SUPER GT第6回合比赛Infernational Pokka 1000km决赛

8月19日,2007 AUTOBACS SUPER GT大赛的第6站比赛——"International Pokka 1000km(铃鹿1000km)"在三重县的铃鹿赛车场举行。驾驶1号赛车的houzan TOM’S SC430车队(由胁阪寿一/Andre Lotterer/Oliver Jarvis三名车手组成)虽然发车位置并不理想,但却在最后阶段实现了惊天大逆转,获得了GT500组别的最终胜利,为丰田车厂取得了一场宝贵的胜利。     

巴里切罗的高潮期和低潮期

象他不同时期的情绪变化，巴里切罗的赛车生涯往复于高潮期和低潮期。他去年在铃鹿赛道的胜战显然很令人信服，当然，除了他的控车能力，低沉的日子也总打扰他。     

F1名片

当赛道上方的五盏红灯依次熄灭，20多辆世界上最快的方程式赛车如狼似虎地从出发点冲出时，F1在上海的比赛就已经成功了。     

陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶