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为了满足鞍钢内部运输钢板、镁砂、精矿粉及其他散粒货物,需要一种敞车.目前,铁路工厂生产的C62A型敞车由于容积较大,允许载重仅为60 t,车体容积利用率低;端侧墙强度不足,不适合装运容重大的散粒货物上翻车机作业卸货.因此,鞍钢公司委托铁路运输公司立项研制既能充分利用敞车容积,又能适合上翻车机作业卸货的IC6型矮墙敞车. 相似文献
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C62A型敞车是我国主型运煤敞车,为了研究该车型与翻车机两者之间的合理性,建立了C62A型敞车车体有限元计算模型并进行了动力计算,在此基础上对该车体结构在符合翻车机约束条件下运动了模态试验,并根据试验值对有限元模型做修正。对修正后的有限元模型再计算,得到在承载工况条件下车体系统的固有特性,并以此为据提出翻车机激振器技术参数的控制范围。 相似文献
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随着近几年铁路车辆技术的进步,制造能力的提高,以及货物运输的需求量大幅度增长,C80型敞车已经逐渐成为货物运输的主型车.据统计,2011年大准铁路上运行的C80型敞车达到总货车数量的55%左右,2012年已达到70%以上,致使C80型敞车的维修量也随之增加,C80型敞车的不摘车修理已成为大准铁路列检作业的主要工作.从大准铁路的主要作业场点岱沟列检所了解到,C80型敞车目前发生故障频率最高的是闸瓦超限和车体撑杆折损. 相似文献
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根据铁路C70A、C80A型敞车段修工艺流程,介绍在神木北车辆段主要检修车间增加及改造部分专用工装设备,以满足C70A、C80A等新型敞车的段修要求。 相似文献
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对成都东车辆段管内运用的新型敞车的故障进行了统计,对C70型敞车的故障原因进行了分析,并提出了防范措施。 相似文献
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C80B型不锈钢运煤敞车侧柱下部周边焊缝开裂原因分析及改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
C80型不锈钢运煤敞车是为大秦铁路设计制造的专用运煤敞车。该车轴重为25t,载重为80t,底架各型材、板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢,端墙、侧墙、撑杆及地板采用屈服强度为330MPa的TCS330不锈钢。该车辆适用于万吨列车编组及翻车机工况,但运用不到半年,即发生了侧柱下部周边焊缝不同程度的开裂现象。 相似文献
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TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行.从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。 相似文献
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负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
钢-砼结合梁在负弯矩作用下,随着荷载逐渐增加,混凝土板中的裂缝不断产生和发展,梁的刚度也随之逐渐下降,荷载-挠度关系趋于非线性,因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼-钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢-砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法,把非线性问题转化为短区间的线性问题,推导了计算公式,建立了计算模型,编写了电算程序,通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩-曲率(M-φ)关系,再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度,从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载-挠度(P-Δ)曲线,本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1,T2梁进行了试算,并与实测结果进行对比,计算结果与实测结果吻合较好。 相似文献
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以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。 相似文献
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以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。 相似文献
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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案. 相似文献
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铁路工程建设实行监理,对于提高铁路工程建设管理水平,控制质量,取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍,并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。 相似文献
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