中国港航股指走势月度分析（2013年6月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 中国A股码头上市公司指数6月28日收于31．6点，当月累计下跌15．O％。第一期（6月3—713）指数均值为36．4点，比上期（5月27—31日）均值37．3点下跌2．4％；第二期（6月17—21日）指数均值为34．8点，比上期下跌4．6％；第三期（6月24—28日）指数均值为31．8点，比上期下跌8．5％。     

2006年海事劳工公约简介（上）

早在上个世纪20年代，国际上就有了诸如（1920年（海上）最低年龄公约（第7号）、《1920年（海滩）失业赔偿公约》（第8号）、《1920年海员安置公约》（第9号）、《1921年（海上）未成年人体检公约（第16号）》、《1926年海员协议条款公约（第22号）》、《1926年海员遣派公约》（第23号）等国际公约，据统计，迄今为止，国际劳务工组织保存的国际公约已经达近200个，其中与船员或航运有关的国际海事劳务工公约就有45个，     

国外几种雷达介绍（五）

类型 E／F-波段（2—4GHz）与I／J-波段（8—20GHz）系列导航／监视雷达 描述 Altas 9500—9800ARPA系列是51—74cm光栅扫描高分辨率雷达，以可在所有环境下连续以TV-型显示为显特征。由商业技术发展而来，个别军事化应用的雷达包括可与E／F波段（10cm波长）或I／J波段（3cm波长）收发机或天线装置相连接的紧凑的控制台型显示器（适用于（不受操作系统控制而）独立应用的或作战系统的综合操作）。     

国外几种雷达介绍（三）

一、Sperry Marine监视与导航雷达 类型 F波段（3到4GHz）与I波段（8到10GHz）系列导航／监视雷达。 描述 Sperry Marine英国制造的F波段与I波段导航与监视雷达（以前是LittonMarine System,Decca分部产品线的）目前在世界范围内被广泛使用。这些雷达设备可以细分为以下几个系列：     

我国沿海（散货）运输市场月评（2014年6月）

2014年6月,沿海散货运输市场依旧低迷,市场货源稀缺、运力供需失衡的局面无法得到有效改善,运价不断刷新历史最低水平。6月27日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于922．20点,较上月下跌4．8％。     

中国港航股指走势月度分析（2014年6月）

6月中国A股码头上市公司指数先涨后跌，最终持平，6月27日收于50．5点，当月均值50．8点，与5月均值基本持平。第一期（6月3—6日）指数均值50．4点；第二期（6月9—13日）指数均值51．5点，比上期上涨2．2％；第三期（6月16—20日）指数均值50．8点，     

中国沿海（散货）运价指数波动分析

对中国沿海（散货）运价指数（CBFI）进行系统介绍,根据近8年来CBFI走势,总结CBFI运行的长短期特点,并通过对CBFI的长期跟踪,提出导致CBFI波动的主要因素是国内宏观经济、国际干散货运输市场、供求关系和油价。     

国外几种雷达介绍（六）

类型 I 波段（8～IOGHz）导航与监视雷达。 描述PIN524（Signaal ZW06的升级版）是在I波段工作的监视与导航雷达。该雷达使用反射器天线，这使天线具有较高的增益和较大的作用距离以及较窄的波束宽度以获得更好的方位分辨率。     

中国港航股指走势月度分析（2013年11月）

中国A股码头上市公司指数11月29日收于54．4点。第一期（11月4—8日）指数均值为51．0点;第二期（11月1l—15日）指数均值为48．5点,比上期下跌4．9％;第三期（11月18—22日）指数均值为52．2点。     

中国港航股指走势月度分析（2014年3月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 如图1所示,中国A股码头上市公司指数3月28日收于54．2点,当月均值50．0点,比上月下降5．1％。第一期（3月3—7日）指数均值50．8点;第二期（3月10—14日）指数均值47．9点,比上期下跌5．8％;第三期（3月17—21日）指数均值48．2点,比上期上涨0．6％;第四期（3月24—28日）指数均值53.3点,比上期大幅上涨10．6％。沪深300指数先下跌后企稳,港口板块波动比大盘剧烈。     

“国际海运（中国）年会2013”扬帆起航

“国际海运（中国）年会2013”将于2013年11月6日-8日在宁波光荣绽放。     

中远（香港）航运有限公司

中远（香港）航运有限公司（简称“香港航运”）是中国远洋运输（集团）总公司和中国远洋控股股份有限公司（H股代码：1919,A股代码：601919）的所属成员企业,是中远散货运输（集团）有限公司的重要成员企业之一,     

世界石油资源与海运（三）

五、世界油轮船队现状及发展 1．油轮船队 （1）船队演变 根据ISL的统计，1990年世界油轮船队共计5710艘、24636．1万载重吨，按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17．2％和39．8％；到2006年，油轮船队规模达到7863艘、35353．7万载重吨，按艘数和载重吨计分别比1990年增长43．5％（见表55）。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2012年5月）

5月份，沿海散货运输市场行情整体呈现持续下探态势，市场悲观情绪较浓。5月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1090．05点，较月初下跌4．8％，为年内最低点，其中：煤炭运价指数跌至年内最低；粮食以及金属矿石运价指数也有不同程度下跌；原油、成品油运价指数继续保持平稳。     

中国港航股指走势月度分析（2014年8月）

1中国A股码头上市公司指数走势 8月中国A股码头上市公司指数明显上涨,8月29日收于55.0点,当月均值54.9点,比7月均值51.6点上涨6.4%。第一期（8月4-8日）指数均值55.7点;第二期（8月11-15日）指数均值53.6点,比上期下跌3.8%;第三期（8月18-22日）指数均值54.9点,比上期上涨2.4%;第四期（8月25-29日）指数均值55.6点,比上期上涨13%。     

国际海事组织（IMO）消防分委会（FP）第52次会议概况

国际海事组织海上安全委员会（MSC）消防分委会（FP）第52次会议于2008年1月14日至18日在伦敦举行。会议由分委会主席J．C．Cubisino先生（阿根廷）主持，58个成员国的代表团和1个联系会员（中国香港）、1个非IMO成员国（库克群岛）以及19个政府间组织或非政府间组织的观察员参加了会议。中国海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成中国代表团参加了会议。此次会议按照第83次海上安全委员会（MSC）批准的共计21项工作议程对以下内容进行了讨论。     

中国港航股指走势月度分析（2013年10月）

1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数10月31日收于53.5点。第一期（10月8―11日）指数均值为56.8点;第二期（10月14―18日）指数均值为54.8点,比上期下跌3.5%;第三期（10月21―25日）指数均值为52.7点,比上期下跌3.8%;第四期（10月28―31日）指数均值为51.0点,比上期下跌3.2%。10月沪深300指数总体稳定,上半月缓慢上涨,     

危险货物管理（六）

第6类：有毒物质和感染性物质（Toxic Substances and Infectious Substances） 《国际海运危险货物规则》（《IMDG CODE》）第6类包括如下两小类： 第6.1类 有毒物质（Toxic Substances）; 第6.2类 感染性物质（Infectious Substances）。     

危险货物管理（六）

第6类：有毒物质和感染性物质（Toxic Substances and Infectious Substances） 《国际海运危险货物规则》（《IMDG CODE》）第6类包括如下两小类： 第6.1类 有毒物质（Toxic Substances）; 第6.2类 感染性物质（Infectious Substances）。     

中国港航股指走势月度分析（2013年12月）

1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数12月31日收于54．6点,当月均值55．5点。第一期（12月2—6日）指数均值为54．6点;第二期（12月9-13日）指数均值为57．1点,比上期上涨4．6％;第三期（12月16—20日）指数均值为56．8点,比上期下跌0．5％;第四期（12月23—27日）指数均值为54．2点,比上期下跌4．6％。