天津港集装箱海铁联运研究

随着全球经济的快速发展,港口集装箱运输规模不断扩大,尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运输中的比重,是提高港口集装箱集疏运效率的紧迫任务。分析天津港集装箱海铁联运发展现状,提出加快发展天津港海铁联运枢纽、构建统一的信息平台、健全海铁联运机制与体系、统一海铁联运相关标准等方面的几点对策,以期推进集装箱海铁联运发展,扩大运输市场份额,实现高效运输。     

天津港集装箱海铁联运发展对策分析

天津港作为拥有3条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国"一带一路"倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT分析法分析天津港海铁联运的优势、劣势、机遇与挑战,提出提升天津港集装箱海铁联运能力对策,即:增加建设铁路集疏运投资力度、制定合理铁路运价、加强班列建设等,充分发挥天津港大陆桥桥头堡的作用,不断促进天津港集装箱海铁联运与"一带一路"沿线国家的贸易往来。     

我国东北地区集装箱海铁联运发展对策的研究

从中铁集装箱运输有限责任公司沈阳分公司在实行合署办公、深化三方合作、推进基础设施建设、优化运输组织、加大政策支持力度5个方面,阐述了东北地区海铁联运发展现状。结合东北地区集装箱海铁联运的发展实践,分析当前集装箱海铁联运工作存在的主要问题,提出未来加快发展海铁联运的对策和建议。     

宁波舟山港集装箱海铁联运发展的对策

海铁联运具有低成本、低排放、规模化等特点,已经成为世界各国港口大力发展的运输方式,但目前我国港口的海铁联运占比较小。通过分析宁波舟山港集装箱在海铁联运方面存在的问题,从搭建组织结构、优化基础设施、推进信息研发、扩大网络辐射、创新多式联运业务模式、大力推广海铁全程物流模式、争取政策支持等6个方面,提出宁波舟山港集装箱海铁联运优化对策,共同打造海铁联运精品班列,促进运量持续快速上升。     

华东地区集装箱海铁联运发展对策研究

在分析华东地区集装箱海铁联运现状的基础上，对港口集装箱吞吐量进行预测，并研究分析了华东地区集装箱海铁联运的市场，提出华东地区集装箱海铁联运发展对策。     

山东省集装箱海铁联运的发展与建议

根据山东省集装箱海铁联运现状,分析存在的主要问题是海铁联运基础设备落后,联运部门间缺乏协调机制,信息系统不统一,运价机制有待完善等。从合理规划建设现代化综合物流基地,加强集装箱海铁联运组织协调,提高班列组织水平,积极推进铁路集装箱运输战略合作,采取灵活的运价机制,建立集装箱海铁联运信息平台等方面提出促进山东省集装箱海铁联运发展的建议。     

发展港口集装箱海铁联运的研究

港口是集装箱多式联运的重要节点.分析了我国港口集装箱集疏运现状,阐述了发展港口集装箱海铁联运的必要性,提出了发展港口集装箱海铁联运的措施.     

发展港口集装箱海铁联运的研究

港口是集装箱多式联运的重要节点。分析了我国港口集装箱集疏运现状,阐述了发展港口集装箱海铁联运的必要性,提出了发展港口集装箱海铁联运的措施。     

基于腹地集装箱生成量分配的海铁联运运量预测方法研究

通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量。本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量。分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间。     

上海国际航运中心集装箱海铁联运发展研究

通过概述上海国际航运中心建设发展、上海港集装箱集疏运结构现状,分析上海港集装箱公路、水路、铁路集疏运体系,提出构筑上海港海铁联运体系、构建综合交通运输体系、加强城市和港口融合互动等上海港集装箱海铁联运发展对策,最后阐明港站分离条件下、上海港集疏运体系下上海港集装箱海铁联运的发展模式。     

宁波港集装箱海铁联运需求预测及路网能力适应性分析

分析宁波港集装箱运输发展现状;对宁波港集装箱吞吐量和集装箱海铁联运需求量进行预测;从枢纽内能力和枢纽外能力分析宁波港集装箱海铁联运路网能力适应性,针对宁波港集装箱海铁联运路网能力适应性,提出确保按期续建完成枢纽北环线、抓紧宁波铁路集装箱中心站建设前期工作和加快甬金铁路建设前期工作的建议。     

加快我国集装箱海铁联运发展的对策研究

阐述我国集装箱海铁联运现状及存在的问题,对集装箱海铁联运发展的需求进行分析,提出加快铁路与港口融合,搭建EDI信息平台、优化集装箱五定班列开行等对策.     

关于长三角地区集装箱海铁联运的探讨

以长江三角洲地区内的上海港、宁波港为例,基于对各自现状的分析,指出长江三角洲地区集装箱海铁联运的优势和制约因素,提出若干可以提升集装箱海铁联运绩效的相关举措.     

加快集装箱铁路运输发展构建一体化集装箱多式联运体系

党的十六大以来,我国铁路加快推进大规模铁路建设,积极探索运输组织创新,努力提高运输服务质量和水平,为集装箱铁路运输发展奠定了坚实基础.随着集装箱铁路运输在经营管理上的不断改革创新,我国铁路在集装箱运量、集装箱运输网络、集装箱运输装备、集装箱班列品牌建设等方面均取得重大进展.进一步加快集装箱铁路运输发展,构建一体化集装箱多式联运体系,需要合理规划建设综合物流基地、大力发展海铁联运、积极拓宽投融资渠道和加快公共物流信息平台建设.     

芦潮港集装箱中心站海铁联运发展对策研究

介绍芦潮港集装箱中心站集装箱办理及班列开行情况,分析了设施、价格、时间、补偿机制等影响芦潮港站海铁联运发展的主要因素,研究欧美港口海铁联运发展的经验及政策措施,提出芦潮港集装箱中心站应通过明确港站定位、制定针对不同类型腹地的发展策略、实施港站一体化、营造便捷通关环境、完善大客户战略、实行补贴政策的措施,进一步促进海铁联运的发展。     

加快发展我国集装箱海铁联运的思考

以洋山港与上海芦潮港铁路物流中心为例，阐述我国目前集装箱海铁联运的现状，分析影响集装箱海铁联运发展的因素，提出了改进意见和建议。     

宁波舟山港集装箱海铁联运集疏运能力提升策略研究

为响应国家一流强港及运输结构调整战略部署，深度融入“一带一路”建设，服务国家内外开放大格局，积极发挥海铁联运优势，优化提升港区集疏运能力，通过分析宁波舟山港海铁联运发展现状及趋势，指出其在集疏运能力方面面临的瓶颈问题，提出加快港口基础设施建设、提升疏港铁路支线能力、打通干线通道及枢纽堵点、完善海铁联运站点布局及扩能改造、实现集装箱海铁联运信息互联共享共5个方面的策略措施，全面提升“铁路节点+通道+网络枢纽+港口”集疏运能力，强化港口集聚辐射力，推动宁波舟山港海铁联运高质量发展。     

广州港海铁联运高质量发展对策

为落实国家运输结构调整和物流业降本增效战略部署,积极参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设,充分发挥海铁联运优势,完善多式联运服务体系。通过对广州港基础设施现状及货物集港、疏港现状和海铁联运发展前景的分析,指出广州港海铁联运存在的问题,提出发展广州港海铁联运业务、提高铁路集疏运比重的主要建议措施,包括补齐基础设施设备建设短板、搭建信息数据共享平台、各方标准规则协同化、培育多式联运经营人、建立健全配套支持政策和创新海铁联运组织模式等6方面推进广州港海铁联运高质量发展对策。     

扩大海铁联运国际（自备）集装箱运输的措施

针对沈阳铁路局货运量下降的现状，提出应改善海铁联运国际(自备)集装箱的运输条件，增加集装箱班列开行密度，采取灵活的运价政策，缩短运行时间，提高服务质量，确保国际(自备)集装箱运量不断增加。     

优化铁路粮食运输的对策探讨

介绍合肥货运中心粮食运输的现状,针对影响铁路粮食运输的外部和内部因素进行分析,提出加快推进铁路粮食运输向全程物流转型、推广使用集装箱装运散粮方式运输、发展铁海联运业务等提高铁路粮食运量的建议措施.