基于WebGIS的公交查询系统的设计与实现

公交查询系统以WebGIS技术为依托,以Visual Studio.net和webGIS软件Mapxtreme为开发平台,实现了基于Internet的地图化的公交信息查询和显示功能.系统能够以换乘次数最少和路径最短为依据,自动为用户生成优化的公交换乘方案,并具备公交卡充值点查询、新闻动态发布、用户信息管理以及一定的公交站点和线路维护功能.在开发过程中使用了XmlHttp技术,对于提高客户端同服务器端信息交互的效率起到了较好的效果.     

钢箱拱桥施工监控数据处理与分析系统的开发

为简化钢箱拱桥施工监控的数据处理和分析工作,采用Access 2003作为数据库引擎、VB.net 2010作为界面开发工具,开发了“钢箱拱桥施工监控数据处理与分析系统”.该系统实现了对桥梁线形、应力、索力及塔偏的监测与控制数据的处理和分析,具有理论计算模型数据处理、实测数据处理、误差分析和施工监控指令生成等功能.该系统在南广铁路西江特大桥施工监控工作中应用良好,验证了该系统的可靠性.     

祁南矿人力资源管理系统设计与实现

为了提高工作效率,实现企业人力资源管理的网络化、一体化,本文设计和实现了一种人力资源管理系统。该资源管理系统能够满足祁南矿人力资源管理的用户需求,并且根据祁南矿人力资源管理的特点进行了系统业务流程和功能流程分析,对系统进行功能模块的划分,描述了每个模块详细的划分及其需要实现的功能,并对数据库的表结构进行了设计,规范了数据系统。该系统使用SQL server 2005数据库,采用C/S模式,利用Visual studio 2008进行开发,能够很好地生成word文档,完成水晶报表的生成及导出。     

后桥壳装甲生产线自动输送系统

本文着重叙述了后桥壳装焊生产线自动输送系统各部分的组成，功能及工艺流程程序控制原理。该系统用高架轨道悬挂输送小车的输送方式，应用可编程序控制器等电气元件构成自动控制系统，实现了工艺流程自动化，解决了复杂工艺流程控制问题。     

疏浚工程设计系统中三角网的生成与编辑

在航道疏浚工程设计系统的开发中，采用自动联结平面三角网生成方法进行疏浚区测量点的平面三角网生成时，存在两点不足之处，章对此进行了一些改进，提高了三角网的生成速度，并实现了三角网的编辑功能，使三角网的形状与疏浚测量区一致。     

基于CAN总线的潜艇大气环境集中监测系统的研究

介绍了现场CAN总线的特点和开发潜艇大气环境监测系统的迫切性,分析了监测系统的总体方案设计、硬件组成和软件的开发以及功能实现,建立了一种基于CAN总线网络的实时监控系统模型.     

基于MPC5746R的燃料电池发动机控制器标定系统设计

针对以NXP MPC5746R作为主芯片的燃料电池发动机控制器(FCU),开发了基于XCP协议的标定系统:利用MCAL开发了符合AUTOSAR架构标准的下位机底层CAN驱动和FLASH驱动,并将其与自主开发的XCP驱动进行集成;采用CANape软件设计了标定系统的上位机,实现了A2L文件的生成与编辑;传输层采用CAN总线。测试结果表明:标定系统完成了数据的实时上传与显示,实现了标定数据的下载与FLASH刷写的功能。     

基于AE的边坡稳定可拓评价开发研究

建立边坡稳定性评价可拓模型.基于AE开发平台,使用VB语言,开发了一个具有地图显示、数据录入、可拓计算和结果可视化显示等功能的系统,介绍了可拓物元模块的开发及实现过程.     

路网规划建设项目排序中的网络自动生成系统

介绍了路网建设项目排序中网络自动生成系统的开发背景和系统特点，以及该系统处理流程和主要模块的功能原理。     

ANSYS的二次开发技术在稳定型悬索桥建模中的应用

基于大型通用有限元分析软件ANSYS环境,利用其二次开发功能,实现了对稳定型悬索桥的参数化建模.此开发使用的是APDL+UIDL模式,可以根据输入的桥梁长度、加劲梁节段长度、主缆及倒缆线形等数据生成相对应的有限元模型.它具有适用范围广、重用性好的特点.     

宝马主动转向技术概述

回顾了车辆转向系统的发展历程。指出,相比于线控转向,主动转向技术是今后发展的主要趋势。详细介绍了主动转向系统的结构和组成,以及核心部件双行星齿轮机构的工作原理及工作模式。叙述了该系统变传动比、稳定车辆等功能的实现原理,并指出通过与其他动力学控制系统一起实现底盘一体化集成控制将是主动转向技术未来的发展方向。     

基于虚拟仪器的管道流量和压力数据采集系统

利用虚拟仪器LabVIEW和研华PCI-1710HG数据采集卡,开发了一套管道流量和压力数据采集系统,并描述了该系统的结构、硬件和软件的设计。该系统实现了对管道流量和压力参数的高速数据采集和存储,为实时监测管道的泄漏提供了基础,该设计方案已成功应用于管道泄漏监测,验证了其可行性和有效性。     

高速公路通信网络技术方案比较分析

从分析高速公路通信系统的功能及构成入手，围绕业务需求和技术发展趋势，对高速公路通信网络常用的二种技术体制方案：sDH＋综合业务接入网＋程控交换机和千兆以太网＋IP软交换进行先进性、经济性和成熟性的比较和分析，得出千兆以太网＋IP软交换将是未来路段通行网建设的主要技术。     

基于集成式电液制动系统的主动制动压力精确控制方法

智能电动汽车的发展对制动系统的主动制动和再生制动能力提出了更高的要求。配备真空助力器的传统制动系统难以满足智能电动汽车的需求，因此逐渐被线控制动系统所取代。为提高线控制动系统的集成度与解耦能力，提出了一种新型集成式电液制动系统（Integrated Braking Control System，IBC），能够实现主动制动、再生制动、失效备份等功能。作为机-电-液耦合的高集成度系统，IBC具有复杂的非线性特性和动态摩擦特性，对制动系统压力的精确控制提出了挑战。为了提高IBC制动压力动态控制精度，提出了一种基于集成式电液制动系统的主动制动压力精确控制方法。首先，介绍了IBC的结构原理和控制架构。随后针对液压系统的迟滞特性和传动机构的摩擦特性进行建模与测试。然后基于系统的强非线性特性，提出了主动制动三层闭环级联控制器，其中压力控制层采用液压特性前馈与变增益反馈结合的控制策略，伺服层控制器设计考虑了机构惯性补偿与摩擦补偿，电机控制层采用矢量控制并进行了电压前馈解耦。最后，基于dSPACE设备搭建了硬件在环（Hardware-in-the-loop，HiL）试验台对主动压力控制方法进行验证。结果表明：所提出的压力控制方法能控制制动系统压力快速精确跟随期望压力，使动态压力跟随误差控制在0.4 MPa之内，稳态压力误差控制在0.1 MPa之内。     

工程机械传动机构行星轮系的建模与仿真

进行工程机械车辆传动机构中行星轮系基于结构与机构设计以及运动仿真的研究。运用Pro/Engineer的实体建模、虚拟装配和机构仿真功能,对齿轮进行了参数化设计,与相关零件虚拟装配形成了行星轮系;并对轮系进行了运动仿真,有效提高了产品的设计、开发速度,可降低研制费用,为工程机械车辆零部件的CAD、各种技术分析和无纸自动化制造奠定基础。     

新一代智慧高速公路系统架构设计

伴随中国高速公路的快速发展,智慧高速成为下一代公路系统技术形态演变的必然趋势.对其功能描述与架构解析能够有效指导未来高速公路的规划与建设,为智慧交通体系提供有力支撑.针对智慧高速的基本服务功能,结合车路耦合发展脉络,首先提出了以服务能力升级为导向的新一代智慧高速技术特征与系统内涵.面向不同服务对象与功能,明确了智慧高速...     

基于Windows平台的多通道交通流采集软件设计

文章根据交通流的特点，充分利用VB开发具有环境简单、功能强大的优点，结合调Windows API函数，解决了VB难以开发涉及底层硬件、多线程软件的缺点。通过设计优化算法，解决采样率问题，开发了基于Windows平台的多通道交通流采集系统的软件。利用VB作为开发工具，结合调用API函数的办法大大缩短了软件开发周期。     

径流式二级增压系统的喘振分析与试验研究

为研究径流式二级增压系统的喘振及影响因素,建立了二级增压系统压气机性能试验台架。试验数据表明,高压级压气机的气体流动已经进入雷诺数自动模型化区,可以采用马赫数相似准则将高压级压气机的实际参数转化为标准状态的折合参数。由此,可根据高低两级压气机的折合流量特性图和实际的运行工况来判断引起二级增压系统喘振的压气机。     

采用悬臂支撑体系进行梁体体系转换施工

结合北非阿尔及利亚东西高速公路项目,对采用悬臂支撑体系进行梁体体系转换的施工工法原理、工艺流程及操作要点做了介绍,并阐明该工法在桥梁施工中可保障施工组织的流水作业,还可降低成本、缩短工期,具有良好的经济效益.     

基于数字样机技术的柴油机产品研发平台

论述了数字样机技术的基本功能,分析了柴油机产品研发对数字样机技术的需求。对数字化柴油机产品研发技术体系的构成要素,如流程及任务管理技术、设计规范、数据及数据库管理技术、软件工具应用、数字化建模技术、数字化仿真技术和协同技术进行了研究。提出了构建产品研发技术平台的框架并简要介绍了中国北方发动机研究所构建的数字化柴油机研发技术平台。