下乡——我们坚定不移

摩托车下乡政策是摩托车企业摆脱困境的重大利好。嘉陵作为国内主要摩托车生产企业．其产品80％销往农村市场,非常适合农村市场和环境的需要。同时,嘉陵规模优势明显、产品性价比高是“下乡支农”的强大保障。     

钱江--把摩托下乡进行到底

《汽车摩托车下乡实施方案》的正式出台，对摩托车行业来说无疑是利好的。在严峻的国内外形势下，下乡政策的利好将刺激农村市场。“摩托车下乡”是国家应对国际金融危机的—项重要决策，对促进农村消费升级、改善农村生活生产条件、拉动内需将会产生明显效果，是一项支农惠农工程。     

是“天使”还是“魔鬼”：强国之策 多赢之举

摩托车下乡政策的正式敲定．点燃了中国摩托车下乡；进村的热情，趁机打开消费潜力巨大的农村市场，也成了中国摩托车行业的被点燃的希望。但是，这场摩托车下乡行：动。就如同一个正在打开的潘多拉魔盒，是迎来推动农村摩托车市场升级这样的天使，还是放出投机牟利、扰乱市场的魔鬼呢？     

重庆牌摩托三下乡成效显著

今年国家出台的摩托车下乡补贴政策．对于提高我国农村消费者购买能力．加快农村摩托车市场消费升级有着极大的助推力．业内各大企业积极行动．迅速拉开了摩托车下乡活动的序幕．力争在目前低迷的市场走势下赢得发展的先机。     

汽车摩托车下乡工作座谈会在京召开

为使相关主管部门更好地了解汽车摩托车下乡政策的实施进展情况，听取企业对汽车摩托车下乡工作的意见和建议，进一步推动汽车摩托车下乡政策的实施，同时促进企业交流经验，由汽车摩托车下乡工作办公室（挂靠在财政部经济建设司）主办、中国汽车技术研究中心承办的“汽车摩托车下乡工作座谈会”于8月7曰在北京国宏宾馆召开。     

建设服务 关怀一路——建设全国“爱芯点检活动”深度关怀消费者

随着国家摩托车下乡政策的正式出台，建设工业在积极备战建设牌、重庆牌摩托以“形象下乡、人员下乡、政策下乡”为主要内容的三下乡活动的同时，于3月14日拉开了“建设服务，关怀一路，全国爱芯点检活动”的帷幕，以配合摩托车下乡．让广大农村消费者在真正得到政策实惠的同时，进一步感受心灵的温暖．从而优惠购车，放心使用。     

服务农村市场“摩托车下乡”让农民得实惠

自从将“摩托车列入家电下乡政策补贴范围”这一消息公布后,整个摩托车行业都在关注“摩托车下乡”。摩托车生产企业紧锣密鼓地赶制标书、经销商等待厂家的通知、用户期待下乡细则的出台、媒体关注政策动态……2009年3月6日,商务部的一个最新公告“取消摩托车作为家电下乡的产品,并入汽车下乡活动中,具体细则随后公布”,这一消息又使得整个行业再次产生波动。大家又开始了新一轮的等待、猜测……     

力帆 广阔天地任驰骋

近日，国家将摩托车纳入全国下乡支农名录。这一继家电下乡后的又一重大惠农措施，为摩托车企业进一步拓展农村市场创造了条件。     

大福摩托 挂金登场

2009年3月13日，国家财政部、发改委等7部委联合发布的《汽车摩托车下乡实施方案》，为企业进一步开拓农村市场创造了条件。针对这一利好政策，广东大福摩托车有限公司制订了相应的市场宣传与营销策略：以宣传品牌，提高品牌知名度、美誉度为目的，实施第一个4年计划。即以2009年大福“金”系列和“祥云”系列车型作为主攻市场的核心产品，     

下乡的不应仅仅是摩托车

摩托车下乡，产品只是载体，这个载体承载的应该是研发、服务和品牌的同步下乡，因为农村居民最终需要的不仅仅是产品．而是对生活品质的追求和提升。摩托车和其它家用电器不一样，它最初是作为生产资料进入农村家庭的．30年来，为农民致富立下过汗马功劳。因此摩托车下乡有着比家电下乡更为有利的市场基础。任何一个企业都不会忽视9亿农民的需求，随着摩托车下乡，     

观点硬碰硬

“摩托车下乡”成为摩界最炙手可热的焦点，本刊通过摩托车信息网（http：／／www．chmotor．cn）、电子邮件以及邮寄等方式对这次下乡热潮中处于最前沿的企业、经销商、农村用户、网友以及相关行业人士进行了广泛的问卷调查，得到热烈的回应，在收到的共4873份有效问卷中，大家对下列问题给出了不同意见。     

汽摩下乡 千万户农民得实惠

2010年,全国共有270家汽车摩托车生产企业与财政部、工业和信息化部签订汽车摩托车下乡协议。汽车10000多个车型、摩托车11000多个车型参加汽车摩托车下乡活动。据统计,截至2010年底,汽车下乡政策实施22个月,全国已补贴下乡汽车摩托车1791.47万辆,其中汽车499．69万辆,     

汽车下乡 农村需要什么车？

3月13日,财政部、国家发改委等七部委联合向地方下发<汽车摩托车下乡实施方案>(以下简称汽车下乡细则),这是继"家电下乡"之后,国家提高农民购买能力,加快农村消费升级的又一重要举措,同时也是国家对汽车市场的重大利好的兑现. 汽车下乡细则的出台无疑对刺激汽车消费市场,扩大内需有着重大的影响.详读细则,我们可以将此次汽车下乡的补贴车型范围、补贴标准、实施时间以及限购标准列成表1.     

关于加强摩托车下乡 政策实施力度的提案

国家实施“摩托车下乡”政策是促消费、拉内需。应对国际金融危机的一项重要决策．更是惠农强农、扶持低收入群体的一项重要举措，但这一重要举措，由于贯彻力度不够。远未达到政策预期效果。     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

远航扬帆——大运远航Ⅱ代系列新品二季度全面上市

“全球金融危机”、“摩托车下乡”是2009年摩托车行业最频繁的话题。在国际国内严峻的经济形势下，企业虽共享“摩托车下乡”的普惠政策，但产品、质量和服务仍然是最具市场竞争力的三大要素。     

下乡：战略大博弈

摩托车下乡,作为国家拉动内需尤其是扩大农村消费需求的一项重大举措,作为中国摩托车行业发展历程中首次实质性的政策利好,作为金融危机之下广大摩托车企业再度奔向农村主战场的集结号令,实为一场摩托车发展史上空前的战略大博弈——     

田野的希望

阳春3月，一个播种希望的季节。摩托车正式加入了“下乡”大军．从而将承载支农惠农、扩大内需的期望与重托．肩负振兴发展民族工业的责任和使命，再度奔向充满希望的田野。尽管摩托车下乡并非一帆风顺——不仅经历了由招标制到普惠制的演变过程．还要经受来自市场各方的严峻考验：尽管拉动农村需求并非一日之功——农民收入的持续增长、下乡政策的落实到位尚需时日，     

建设 瞄准乡镇大市场

近年来，随着国家“三农政策”的深入实施。摩托车行业，乃至其它行业都把市场建设目标更多地投向了乡镇农村。尤其是2008年下半年，在国际金融风暴影响下，以出口为主的中小摩托车企业把竞争目标转向国内市场，主要是农村市场，从而更加剧了竞争的严酷性。作为目前备受行业关注的建设工业，正厉兵秣马，迎战新一轮的乡镇摩托车市场攻坚战。     

从“左委员提案”说起——与宗申集团董事长左宗申一席谈

2008年12月下旬，当记者在宗申集团采访董事长左宗申时，提及摩托车、继彩电、冰箱和手机之后，被正式纳入国家“下乡支农”机电产品大名单。农民购买摩托车可以享受相应的财政补贴。这将有利于摩托车农村市场的拓展，有利于农村经济的发展，有利于社会主义新农村的建设，是一件利国利民的大好事情。